Kickass Trips

Voyager à moto est l’une des façons les plus libératrices d’explorer le monde. L’art de l’aventure en moto est à la fois une façon pratique, amusante, indépendante et flexible de voyager. Le niveau de liberté et d’excitation que l’on peut ressentir sur une moto n’a rien de comparable avec ce qui existe dans le monde du voyage. Il n’est donc pas surprenant que de nombreux films documentaires sur la moto aient vu le jour au fil des ans. Nous allons rassembler les 25 films documentaires de moto les plus kickass de tous les temps qui existent afin que vous puissiez les absorber, être inspiré et prendre la route pour une aventure kickass fraîche vous-même.

Les 25 voyages documentaires visuels de moto inspirants que vous trouverez ci-dessous forment un groupe très diversifié. Il y a des documentaires sur des voyages à moto au-dessus de l’Himalaya et à travers chaque désert de la planète Terre. Des voyages qui sont des chefs-d’œuvre cinématographiques grâce à leurs images. Et il y a des classiques de la vieille école qui prévalent par leur esprit d’aventure pur et sans limite.
Parmi tous ces films documentaires sur la moto, on trouve : un voyage en Harley Davidson rose avec un ours en peluche, le seul  » motard-cinéaste  » d’Inde, un voyage sur une moto qui fonctionne à l’huile de cuisson usagée, un tour du monde à moto en 19 jours et même le tout premier documentaire de voyage à moto au monde qui a été réalisé par deux frères iraniens improbables.

Alors, si vous avez envie de vous inspirer de la moto…. démarrez vos moteurs….go….

Somewhere Else Tomorrow

Nous commençons d’emblée par un véritable chef-d’œuvre qui relève la barre des documentaires de voyage à moto à un niveau sans précédent et qui ne manquera pas de vous inspirer. Cinéaste professionnel lui-même, Daniel Rintz, le protagoniste du film et du voyage, a livré une œuvre d’art cinématographique sur la moto vraiment merveilleuse.

Daniel Rintz a un rêve, celui de parcourir le monde à moto.
« Il n’y avait rien que je voulais plus que de parcourir le monde à moto. Et j’en avais assez de n’en faire que des rêves. Alors, au lieu d’économiser d’abord, j’ai décidé de partir et de gagner de l’argent en chemin »

Donc, Daniel a pris la route au guidon d’une BMW R80 – affectueusement surnommée Marianne – et avec un bon ami, ils ont pris la direction de l’Australie. Sans un sou dans leurs poches. En cours de route, ils ont travaillé pour financer le voyage, ce qui a bien fonctionné car ils ont eu le luxe d’un temps illimité.
Quand ils atteignent l’Égypte, son copain en a eu assez et Daniel est donc seul pour continuer jusqu’en Australie.

Jusqu’à présent, cela ressemble à une histoire de voyage à moto moyenne comme les autres. Rien de spécial, pensez-vous. Mais tout change une fois que vous commencez à regarder le documentaire. La différence étant que Daniel Rintz est un cinéaste et un photographe professionnel. Et il prouve son talent avec ce carnet de voyage visuellement époustouflant.
Pour réaliser le film, Rintz a levé des fonds grâce à une campagne kickstarter réussie et a passé un an à monter toutes ses séquences brutes. Le résultat le montre..

Dès le début du documentaire sur la moto, les images spectaculaires commencent à vous frapper à l’écran. Il y a d’abondants moments dans le film où vous êtes vraiment assis sur le bord de votre siège en attendant de voir ce qui se passe ensuite. Le niveau de détail est stupéfiant et même Marianne, la R80, a une voix off.
Le documentaire est aussi drôle que stupéfiant et pourrait facilement passer sur la chaîne National Geographic. C’est aussi bon que cela.
Somewhere else tomorrow est une histoire spectaculairement belle et bien racontée, beaucoup plus accessible que, disons Long way round (chroniqué ci-dessous) et une version contemporaine de Mondo Enduro (également chroniqué ci-dessous) avec une très haute qualité d’image qui immortalise Daniel Rintz parmi les classiques du documentaire de voyage à moto.

Obtenez ce documentaire de voyage à moto qui déchire sur le site de Daniel Rintz www.open-explorers.com/movie

Mondo Enduro

Mondo Enduro est peut-être l’une des expéditions à moto les plus célèbres à avoir été filmées. Entre 1995 et 1996, une équipe de 7 coureurs de fond expérimentés a décidé de parcourir le plus long chemin autour du monde – dans le temps le plus court possible. Utilisant des motos Suzuki DR350 Dual Sport, ils ont documenté leur voyage épique tout en campant souvent à la dure et en traversant certains des terrains les plus dangereux du monde.

Leur itinéraire les a menés de Londres, à travers l’Asie centrale, le Kazakhstan et la Sibérie ; puis de l’Alaska au Chili et enfin du Cap à travers l’Afrique et le Moyen-Orient pour revenir à Londres.

L’expédition de motards déchaînés a rencontré de sérieux problèmes dans le fossé de Zilov, la section sans route de 400 miles en Sibérie où ils se sont retrouvés coincés dans les quantités insurmontables de boue et ont fini par prendre le chemin de fer transsibérien et une barge fluviale pour contourner ce problème.

Les journaux de l’expédition et le documentaire sur la moto qui en résulte (ISBN 1-904466-28-1) constituent un récit fascinant d’une expédition à moto autour du monde réalisée avec un budget restreint, le camping sauvage étant à l’ordre du jour. L’expédition a été filmée et a ensuite fait l’objet d’un documentaire en 2 parties qui – en raison de son approche ground up, shoestring et loose traveling – lui a donné une suite culte qui se poursuit aujourd’hui.

Terra Circa

L’expédition de moto autour du monde Mondo Enduro a tenté mais n’a pas traversé la brèche de Zilov en Sibérie centrale, prenant le train Trans Sib et une barge à la place. Ils ont emprunté le train Trans Sib et une barge à la place, ce qui signifie qu’ils n’ont pas fait la boucle complète autour du monde sur leurs motos. En 2000, une expédition de suivi, Terra Circa, a été organisée par Dave Greenhough, frère d’un des membres de l’équipe Mondo Enduro. L’objectif était de faire un autre tour du monde à moto et un documentaire et de devenir la première expédition à moto à traverser le tristement célèbre fossé de Zilov.

L’itinéraire partait de Londres et traversait l’Europe, la Russie occidentale et la Sibérie jusqu’à Vladivostok. L’équipe a ensuite embarqué pour le Japon et est revenue en Europe en traversant les États-Unis. Cela a pris 7 mois et ils ont parcouru 20 000 miles.

L’expédition a été filmée et transformée en une série télévisée en six parties qui a également obtenu un suivi culte parmi les amateurs de moto d’aventure réelle.

Cycles South

Mauvaise conduite, rock’n’roll et l’un des ultimes road movies de moto à l’ancienne – Cycles South (1971) raconte l’histoire de trois gars qui roulent de Denver, Colorado, jusqu’au canal de Panama – traversant sept pays avec pour seul objectif de faire un voyage cool et de passer un bon moment. L’action et l’aventure sont le nom du jeu et leur budget ultra serré mais les contraintes de temps illimitées en font un vrai film de roadtrip amusant avec l’hédonisme emballé dans chaque minute libre.

Ils conduisent leur moto à travers les montagnes, vérifient un motocross local, restent dans une commune hippie quelques jours, rencontrent des filles puissamment amicales et deviennent tous bizarres. Ils font du ski et rencontrent des lapins de ski, en fait il y a des filles amicales à chaque coin de rue. Au Mexique, ils combattent des taureaux et participent à une course locale de moto tout terrain, font de la plongée sous-marine, du surf, du ski nautique derrière leurs vélos le long du littoral, campent sur la plage et mangent bien. Enfin, ils arrivent au Panama et rencontrent d’autres filles. Un film brillant !

Riding Solo to the Top of the World

Rencontrez Gaurav Jani, peut-être le seul « motard-cinéaste » en Inde !

Comme le suggère le nom du film, le cinéaste Gaurav Jani a fait exactement cela « Riding Solo to the Top of the World » – voyageant de Mumbai à l’un des endroits les plus reculés de la planète, le plateau de haute altitude de Changthang dans la légendaire région du Ladakh en Inde. Jani filme les paysages qu’il traverse et les personnes qu’il rencontre, capturant des moments de beauté, de douleur, d’amour, de difficultés, de doute et de triomphe spirituel. Il met en scène ses expériences à moto dans un pays aussi surréaliste qu’envoûtant. Il a chargé sa moto Royal Enfield Bullet 350CC (Loner) de 300 kg d’équipement et de fournitures et a entrepris un voyage sur l’un des terrains les plus difficiles au monde, avec pour résultat un documentaire à moto très impressionnant.

One Crazy Ride

One Crazy Ride est un film documentaire indien de 2009 basé sur une expédition de traçage d’itinéraire de 2002 dans la région inexplorée du Nord-Est de l’Arunachal Pradesh en Inde.

Jani avait eu un énorme succès avec son premier film documentaire de voyage à moto, Riding Solo to the Top of the World et suite à ce projet, il a décidé de tenter un exploit similaire à travers l’Arunachal Pradesh, cette région reculée de l’Inde à l’est du Bangladesh.
Tourné dans le même format que « Riding Solo To The Top Of The World », sans véhicule d’appoint ni équipe de tournage, dans des régions de l’Inde à peine vues, filmées ou explorées, le documentaire capture les interactions et les expériences des motards qui tentent de tracer une route qui, selon tout le monde, n’existe pas.

Anciennement dans l’industrie de la mode, Gaurav Jani avait quitté son emploi pour devenir cinéaste et motard. Il a fondé un club de motards nommé 60KPH Club en Inde et, avec quatre autres motards du club 60KPH, Gaurav part en expédition à travers l’État indien du nord-est de l’Arunachal Pradesh, moins fréquenté, pour tracer une route qui n’existe soi-disant pas. Les motards relatent leur tentative de voyager de Tawang, dans l’ouest de l’Arunachal, à Dong, dans l’est, sans entrer dans l’État d’Assam.

Le film est réalisé par Gaurav Jani et produit par Dirt Track Productions avec une sortie commerciale dans les cinémas indiens en février 2009.

Pour ce que ça vaut : Le film a remporté le prix du meilleur film au festival international du film de moto de Slovaquie

Les frères Omidvar – « premier » documentaire de moto au monde

C’est un joyau inconnu que vous devriez connaître.
En 1954, les natifs iraniens Issa et Abdullah Omidvar avaient une vingtaine d’années et s’agitaient de plus en plus dans les banlieues de Téhéran. Dans cet âge d’or, avant que l’Iran ne se retire de la table haute des nations occidentales, il était encore possible pour les jeunes de rêver « grand ». Les frères Omidvar rêvaient de voyager dans les coins les plus reculés du monde. En moto !

Les frères ont commandé deux motos Matchless 500cc et sont partis voir le monde et en faire des films !

En plaçant leur kit de tournage sur leurs motos et avec seulement 90$ chacun à dépenser, ils sont partis voir les gens les plus éloignés qu’ils pouvaient trouver. En route, ils ont créé un enregistrement visuel qui est maintenant un jalon dans l’histoire du cinéma et peut être considéré comme l’un des premiers documentaires de voyage à moto jamais créé.

Lisez l’histoire complète du voyage des frères Omidvar ici et jetez un coup d’œil à certaines de leurs images uniques….

The Motorcycle Diaries

Un autre classique, ce film raconte les mémoires écrites bien connues du jeune Che Guevara, âgé de 23 ans, qui est parti en expédition à moto à travers l’Amérique centrale &du Sud en 1952. Le film est une reconstitution moderne de ce voyage. Le film est une reconstitution moderne de ce voyage, avec des prises de vue époustouflantes, de superbes séquences à moto et une histoire de passage à l’âge adulte, qui vaut certainement le coup d’œil. L’histoire est un récit d’aventure à moto qui se concentre sur le développement des idées d’un jeune Che Guevara, qui trouve l’inspiration et le sens de la rue en parcourant le continent. C’est un voyage qui forme la vie et qui fait de Che Guevara la personne politiquement engagée pour laquelle il deviendra plus tard légendaire.

Dust to Glory

La Baja 1000 au Mexique a la réputation d’être la course la plus dangereuse du monde, mais chaque année, cet événement unique en son genre attire des fans et des passionnés déterminés à braver le dur parcours, qui comprend des déserts, des étendues de cactus et les carcasses métalliques de véhicules laissés pour morts. Ce rallye routier annuel met les conducteurs aux prises avec des conditions difficiles alors qu’ils tentent de parcourir les mille kilomètres du parcours en 36 heures ou moins. Avec une grande variété de véhicules différents en compétition – des motos normales et modifiées aux camions abusés et aux Volkswagen de stock – Dust to Glory emmène les téléspectateurs au milieu de la course

Ce documentaire de moto sur la course comprend des interviews avec des conducteurs de tout, des motos aux camions, et des célébrités du monde de la course à ceux qui cherchent leur première chance de gloire.

Sibirsky Extreme

Un véritable voyage touristique d’aventure à moto à travers le continent eurasien avec pour objectif de tracer une piste hors route de l’UE à Magadan. L’équipage de Sibirsky Extreme est parti en moto d’aventure, de la frontière Pologne-Ukraine, en mai 2012, avec un plan pour passer plus de 3 mois sur la route.

L’itinéraire prévu a pris en Ukraine, en Russie, au Kazakhstan, en Mongolie et en Sibérie et a impliqué des motards du Royaume-Uni, de Hollande, des États-Unis et de Norvège, alors qu’ils relevaient des défis aussi divers que les steppes de Russie, les montagnes de l’Altaï, les prairies de Mongolie et les sommets des défis d’aventure sibériens, la route BAM et la route des os.

Natural Born Traveller

C’est un documentaire moto produit par lonely planet qui relate un voyage à travers la Great Dividing Range par l’Australien Steve Crombie, un amateur de sensations fortes de vingt-neuf ans qui a parcouru la moitié du monde à la recherche d’aventures, mais qui n’avait jamais regardé dans son propre jardin. Cela va changer lorsque Crombie s’embarque pour un périple à moto de 8 000 km qui lui brisera les os, le long de l’un des plus beaux paysages d’Australie : The Great Dividing Range. Cette chaîne de montagnes isolée et pittoresque abrite des personnages hauts en couleur et des amateurs de sensations fortes, avec des sites d’escalade, de spéléologie, de pêche, de ski et de rafting de classe mondiale pour le voyageur solitaire. Steve Crombie enfourche sa moto pour pénétrer dans le cœur inconnu du pays, dans le but de tout découvrir. The Great Dividing Range est la première d’une série de voyages à moto que Steve Crombie produira pour Lonely Planet Television.

Lauréat de la meilleure cinématographie aux Asian TV awards 2010

Get Lost Oregon & Get Lost Baja

Un ensemble de documentaires d’aventure hors route à moto qui sont difficiles à trouver de nos jours. L’accent est mis sur les aventures de motocyclisme hors route dans l’Oregon et un voyage plus aventureux à Baja Mexico la péninsule qui s’étend sur 1 247 kilomètres (775 mi) de Mexicali, Baja California au nord à Cabo San Lucas, Baja California Sur au sud.

Le premier film « Get Lost : Oregon », met en scène David Wachs dans un voyage qui prend une tournure inattendue. Le deuxième film de Van Buskirk, « Get Lost : Baja », est encore plus inspirant, puisqu’il suit la déesse de la moto Kacey Smith (alias, la dame lézard du guide GPS Baja) et sa compagnie dans une aventure rude et magnifique au sud de la frontière américaine, dans la péninsule inconnue de Baja.

Explorer les déserts de la Terre

Michael Martin, un photographe, et Elke Wallner, une cinéaste se lancent dans un très ambitieux tour du monde à moto dans lequel ils tentent de traverser tous les déserts du monde à moto en seulement 900 jours. Après avoir commencé à Munich, ils se dirigent d’abord vers les déserts d’Arabie, puis vers l’Asie, l’Australie, à travers l’Amérique du Sud et du Nord et enfin vers l’Afrique, documentant non seulement leurs aventures et leurs expériences, mais aussi la culture unique de chaque pays en cours de route.

Le résultat est un document filmé de leurs voyages dans une série de 12 épisodes/un coffret de 2 DVD.

C’est un documentaire d’aventure résolument discret puisque le duo roule à moto sans véhicule d’escorte ni fournitures spéciales et documente à lui seul son voyage à travers cinq continents et cinquante pays.

Si vous êtes du genre sableux &plageux, trouvez d’autres voyages dans le désert qui déchirent ici.

Journey Beyond Reason : L’homme le plus rapide du monde

Lorsque l’on parle de voyage à moto, il y a un homme qui doit être nommé et c’est Nick Sanders !

Nick Sanders est la seule personne à avoir détenu plusieurs records pour avoir fait des boucles complètes à moto et à vélo autour du monde. A une époque, il détenait le titre de « l’homme le plus rapide autour du monde à vélo », l’ayant accompli une première fois en 131 jours et une seconde fois en 79 jours, un record Guinness. Mais après tous ces voyages à vélo, il a troqué sa bicyclette pour une moto et est devenu une légende du tourisme….

Aujourd’hui, il est surtout connu pour ses voyages extrêmes à moto. Il a fait le tour du monde à moto pas moins de 7 fois ! Lors de sa circumnavigation la plus rapide, il a parcouru 19 625 miles en 19 jours et 4 heures. Cela lui a valu à juste titre le titre de « l’homme le plus rapide du monde ».

Il a réalisé un grand documentaire de moto de voyage sur ce tour du monde qui bat tous les records, nommé : ‘Journey beyond Reason : L’homme le plus rapide du monde ». Il s’agit d’un récit de voyage au rythme soutenu qui fait la lumière sur les voyages à moto dans le but de battre des records. Ce n’est pas la tasse de thé de tout le monde mais c’est définitivement un documentaire unique et très intéressant qui mérite d’être regardé.

Nick a également parcouru huit fois la longueur des Amériques à moto et détient actuellement le record d’un double transit de l’Alaska à Ushuaia et retour en 46 jours. Pourtant, cet « homme ordinaire dans un monde extraordinaire », comme il se décrit lui-même, a également traversé à vélo la source du Nil, le Sahara jusqu’à Tombouctou et toute l’Amérique du Sud, avant de traverser la Manche à bord de deux péniches, puis le Danube jusqu’à la mer Noire et retour. Pour en savoir plus sur Nick Sanders, cliquez ici.

Himalayan Hero

Un père et son fils s’attaquent aux terrains les plus majestueux et les plus traîtres de l’Inde et du Népal dans ce voyage épique de 4500 km. Des motos de 150cc les transportent à travers les luttes des routes mortelles, le mal d’altitude, et, leurs différences passées. C’est une aventure de vie pas comme les autres et le teamup père/fils donne à ce documentaire sur la moto un angle très unique .

D’autres voyages d’aventure himalayens fous et originaux peuvent être trouvés ici.

MotoNomad

L’histoire de deux potes qui endurent une aventure à moto de 7000km de l’Autriche à l’Égypte à travers 7 pays sur des KTM 500EXC’s dir bikes ils roulent des tas de hors-piste et montrent de vraies compétences.

Mais à quoi s’attendre de la part d’un coureur de niveau pro devenu vidéaste acharné à chroniquer tous les endroits invisibles auxquels on peut accéder sur une moto de cross. Toujours prêt à se lancer des défis, Riemann a concocté un autre plan pour rassembler certaines des plus belles images de voyage en moto tout-terrain. Cette fois, le plan de base consistait à prendre deux motos KTM 500 EXC à l’usine KTM de Mattighofen, en Autriche, et à les conduire jusqu’au point de repère le plus important qu’ils pourraient trouver. Dans l’esprit de Riemann, cela signifiait que la destination serait un site du patrimoine mondial de l’UNESCO : les pyramides de Gizeh, en Égypte.

Ils roulent sans sacoches à bagages mais portent des sacs à dos avec leur équipement pour voyager aussi léger que possible. Des matelas de couchage sont fixés sur le côté et les voilà partis pour une véritable aventure moto nomade.

Long Way Round

Entre avril et juillet 2004, Charlie Boorman et Ewan McGregor ont voyagé de Londres à New York « the long way round » en roulant vers l’Est à travers tout le continent eurasien. Au guidon de deux BMW R1150GS, ils ont traversé certains des terrains les plus difficiles que le monde ait à leur offrir (notamment la Sibérie orientale). C’était une série documentaire épique, et encore l’une des meilleures montres pour une combinaison de voyage, d’aventure et d’action alimentée par la moto.

Pour l’histoire complète du voyage ‘Long Way Round’, lisez ici.

Long Way Down

Long Way Down est le voyage de suivi du Long Way Round. Ce documentaire sur la moto montre Ewan McGregor et Charley Boorman, alors qu’ils font à nouveau équipe, cette fois pour un voyage à moto vers le sud à travers 18 pays, de John o’ Groats en Écosse à Cape Town en Afrique du Sud, en passant par l’Europe et l’Afrique en 2007.

Comme les suites, celle-ci n’est pas aussi bonne que l’original ‘Long Way Round’ cependant les paysages africains et l’exotisme font plus que compenser cela !

Into the Unknown

Into the unknown est un documentaire long métrage sur la moto qui suit l’ex-footballeur et superstar David Beckham dans un voyage en Amazonie, traversant la forêt tropicale sur une moto Triumph classique avec trois copains.

Beckham et ses amis conduisent des motos Triumph Scrambler à travers la forêt amazonienne et le documentaire sur leur voyage gagne un certain crédit pour la moto classique Triumph Scrambler de la même manière qu’Ewan McGregor et Charley Boorman l’ont fait pour les motos GS de BMW dans leurs deux séries Long Way Round. Les accidents réguliers dans l’Amazonie boueuse ne sont pas surprenants, étant donné la boue collante et les pneus semi-knobby standard de la Scrambler. Et elles ajoutent définitivement à l’attrait de ce documentaire moto feel good road trip.

Retrouvez un reportage détaillé sur le voyage « Into the Unknown » ici.

African Odysee

Quatre gars sans expérience de la moto décident de parcourir à moto, du Cap à Londres, la longueur du vaste continent africain.

Il n’y a pas d’équipe de soutien, pas de maquillage, pas de caméraman, juste quatre copains dans l’aventure d’une vie, conduisant des motos que la plupart des gens ne conduiraient pas jusqu’à l’étable.

Les paysages sont dramatiques, certains appels sont classiques et la musique et le montage complètent magnifiquement le voyage résultant en ce documentaire moto African Odyssey.

Est-ce que cette chose est un diesel? : Un homme, une moto et le premier tour de l’Australie à l’huile de cuisson usagée

Prenez un aventurier fou, un cinéaste et une moto qui fonctionne au biocarburant (huile de cuisson pour vous et moi) et envoyez-les faire un tour de l’Australie juste pour voir ce qui se passe. Paul Carter décide de le découvrir et de faire le tour de l’Australie avec une Cagiva W16 de 8 chevaux fonctionnant au biodiesel. Le résultat est une histoire pleine de personnages, de situations invraisemblables (mais vraies), d’événements improbables, de pannes et d’accidents malheureux, le tout à un rythme effréné. Et bien sûr, un documentaire sur la moto qui ne ressemble à aucun autre !

Race to Dakar

Race to Dakar est une série documentaire sur la moto qui suit l’entrée de l’acteur et motocycliste passionné Charley Boorman dans le rallye 2006 de Lisbonne à Dakar. Elle donne un très bon aperçu de l’intérieur du rallye et de son étonnante difficulté.

Après avoir réalisé le voyage Long Way Round avec Ewan McGregor Charley Boorman a décidé de se concentrer sur un autre défi motocycliste : son rêve de toujours de participer au légendaire Rallye Dakar. Il propose l’idée à Russ Malkin, l’un des producteurs de Long Way Round. Malkin aime l’idée mais craint que Boorman ne finisse pas le rallye s’il s’engage seul. Boorman contacte donc Simon Pavey pour voir s’il est intéressé par la réalisation du documentaire et par son entraînement. Un troisième pilote, Matt Hall, a été choisi pour filmer leur participation et, si nécessaire, permettre à sa moto d’être utilisée pour des pièces si quelque chose arrivait à celle de Boorman ou de Pavey. Ils sont entrés dans le rallye en pilotant des motos de rallye BMW F650RR.

Le film se concentre sur les nombreuses épreuves physiques et mentales du rallye avec une attention assez intéressante sur les batailles mentales et émotionnelles impliquées.

Première diffusion sur Sky2 et ABC Television (Australie) au cours de 2006, il a également été publié sous forme de livre.

The Highest Pass

Ce documentaire sur la moto présente un voyage à travers l’Himalaya de l’Inde sur la plus haute route carrossable du monde. En gros, une bande de Ricains en quête d’illumination qui suivent leur gourou lors d’un voyage à moto dans l’Himalaya – ou – un Indien intelligent qui trompe une bande de Ricains pour qu’ils lui paient un voyage à moto dans l’Himalaya.

Une description plus officielle serait : Peu après la rencontre d’Adam Schomer avec un yogi et gourou moderne, Anand Mehrotra, ils planifient une expédition à travers les plus hauts cols de l’Himalaya, dans le nord de l’Inde. Un voyage d’exploration physique et spirituelle.

Les motards roulent sur les bords des falaises himalayennes en naviguant sur la terre, le gravier, la neige, la glace et les assauts des camions chargés, connus sous le nom de « road killers », alors qu’ils se dirigent pendant 21 jours vers la plus haute route carrossable de la planète. Ce col n’est ouvert que trois mois par an et, à une altitude de 18 000 pieds, il est comparable au camp de base de l’Everest. Le manque d’oxygène, le mal d’altitude, les routes inondées par les rivières et une peur constrictive vivent tous le long de cette route à une voie.

Leur objectif est d’atteindre le Ladakh, la terre connue comme le petit Tibet où la spiritualité vit et respire dans la vie de chacun.

Porteur d’une prophétie de mort à la fin de la vingtaine, leur chef yogi Anand Mehrotra inspire chacun des coureurs à s’interroger sur ce que signifie vivre vraiment et les pousse aux limites de ses enseignements : « Seul celui qui meurt vit vraiment ». C’est à la fois obsédant et inspirant. De superbes paysages et une conduite de moto plutôt décente sont présentés dans ce documentaire.

Cette aventure fissure les fondations sur lesquelles nous pensons nous tenir. Et dans ce cas, la fondation est une route à une voie qui serpente à travers l’Himalaya.

Le dernier hourra

Les livres de voyage à moto racontent normalement les histoires de 20-40 ans qui voyagent dans des endroits éloignés, rarement ce sont les histoires de 60 ou 70 ans. Les Kiwis Des Molloy et Dick Huurdeman viennent de changer tout cela. Non seulement ils sont de vieux gars sur des motos, mais de vieux gars sur de vieilles motos – ‘Penelope’ une Panther 650 1965 fabriquée dans le Yorkshire et ‘Dutch Courage’ une moto Norton 600 de 1954.

The Last Hurrah est encore un autre récit d’aventure fantastique de tourisme à moto sur deux messieurs âgés qui décident en 2005 de conduire ces deux vraies motos Old Timer de Pékin à Arnhem (Hollande) pour réaliser un rêve de toute une vie et avoir leur « Last Hurrah ».
Ajoutez à cela le fait que tous deux ont des problèmes de santé – Dick Huurdeman est un septuagénaire qui a survécu à plusieurs accidents vasculaires cérébraux et qui souffre de diabète, Des Molloy avait ses propres problèmes de santé qui le verraient à l’hôpital plusieurs fois au cours de leur voyage.

Maintenant, vous pouvez penser, et à juste titre, que deux messieurs de ce millésime et avec ces problèmes de santé ne devraient très certainement pas se lancer dans un tel voyage. Est-ce de la folie ? Ou de l’aventure ? Un peu des deux, sans doute. Mais une chose est sûre : ce sont définitivement des motards qui déchirent !

Dix jours d’Alan : le pèlerinage de Grayson Perry en moto rose et ours en peluche

Les kickasstrips ne seraient pas kickass si nous ne terminions pas cette liste par un documentaire moto très bizarre. Il implique un artiste excentrique, une Harley rose et un ours en peluche !
Parfois qualifié de « troublé » et d' »excentrique », le « regard » de Perry sur le monde est certainement différent de celui de n’importe qui et sa vision du tourisme à moto ne ressemble certainement à aucune autre sur notre humble planète.

L’artiste Grayson Perry, lauréat du prix Turner, est connu pour son travestissement bizarre en tant qu’alter ego ‘Claire’ et pour son art encore plus bizarre, mais hautement acclamé ! Peu de gens savent qu’il a traversé la moitié de l’Europe à moto sur une Harley Knucklehead rose et follement décorée, avec son ours en peluche et son héros d’enfance, Alan Measles, dans une châsse en verre à l’arrière. Une châsse en verre ? Oui Perry avait vu la popemobile et savait que son ours en peluche ne méritait rien de moins que le pape pour le voyage à moto qu’il allait entreprendre en l’honneur de son meilleur pote, Alan Measles l’ours en peluche.

Très fidèle à l’originalité de Perry, il a réalisé un documentaire audio sur le voyage à moto en l’honneur de l’ours en peluche. Et bizarrement le récit audio de ce voyage a été diffusé sur la radio de la BBC. Un documentaire audio pur renforce étrangement l’expérience surréaliste du voyage en moto rose. Sans aucun repère visuel, c’est à l’auditeur d’imaginer la réaction à l’arrivée de Perry et de se concentrer sur son explication très personnelle du voyage. Au fur et à mesure, Grayson et Alan la peluche réfléchissent à la nature de l’art et du pèlerinage, partagent des souvenirs d’enfance et la vitesse de leur moto sur les cols du Tyrol.

Merci Grayson Perry, refaites-le bientôt ! Roulez prudemment, et câlinez votre peluche kickass avec fierté !

Retrouvez le reportage de la Radio sur son kickasstrip ici à la BBC : http://bbc.in/SsV7Ix

Nordkapp Honda Roadtrip – a Northbound Motorcycle Touring Adventure Film

Le Nordkapp de Norvège, le point le plus au nord de l’Europe nommé North Cape en anglais, capture l’imagination de nombreux voyageurs. C’est l’une de ces destinations de roadtrip ultimes qu’il faut visiter une fois dans sa vie. Et c’est exactement ce que 3 amis grecs ont fait en 2016. En moto. Et ils l’ont magnifiquement documenté dans un film de tourisme à moto kickass avec d’incroyables images de drone… jusqu’au Nordkapp sur leurs motocyclettes Honda twin… Un Roadtrip Honda kickass était né !
Retrouvez l’histoire complète + le film documentaire ici.

BONUS : Storm Wave, tour du monde en 80 jours sur la première moto de tourisme entièrement électrique

Pas un documentaire à part entière, mais plutôt une collection de mises à jour vidéo de 1/2 minute est ce voyage unique autour du monde sur la première moto électrique du monde.
La trouvaille d’un groupe d’étudiants en ingénierie de Hollande qui ont développé cette moto – nommée Storm Wave – à partir de zéro et l’ont ensuite conduite autour du monde en 80 jours. Retrouvez l’histoire complète, les détails techniques de la moto électrique et les mises à jour des vidéos ici.

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