Leaving the Scene of an Accident (Hit and Run) in NY

Les conducteurs impliqués dans un accident de voiture à New York sont tenus par la loi de s’arrêter et de partager les informations d’assurance avec le ou les autres conducteurs avant de quitter les lieux. Si une ou plusieurs personnes sont blessées dans l’accident, les conducteurs sont également tenus d’appeler la police et d’attendre qu’un agent fasse un rapport. Ne pas faire l’un ou l’autre ou les deux peut signifier être accusé de quitter la scène d’un accident

Quelles sont les peines pour avoir quitté la scène d’un accident à New York?

Laisser la scène d’un accident à NY impliquant des blessures est un crime avec une peine allant jusqu’à un an de prison. Quitter la scène d’un accident impliquant des blessures graves ou la mort est un crime à NY avec une peine potentielle allant jusqu’à 7 ans.

Amendes : L’amende pour avoir quitté la scène d’un accident à NY coûte entre 0 et 250 $ si seuls des dommages matériels sont impliqués (pas de blessures). S’il y a des blessures, l’amende est comprise entre 250 et 5 000 $ selon la gravité des blessures.

Surtaxe : L’État de New York impose une surcharge obligatoire de 88 à 93 dollars pour avoir quitté la scène d’un accident dans lequel il n’y a pas de blessures ou des blessures mineures.

Points : Les conducteurs recevront 3 points s’ils sont reconnus coupables d’avoir quitté la scène d’un accident n’entraînant aucune blessure ou des blessures mineures.

Révocation du permis de conduire : Les conducteurs ordinaires peuvent se voir retirer leur permis pendant un an pour avoir quitté la scène d’un accident avec dommages corporels à New York. Pour les conducteurs de CDL, même s’il n’y a pas de blessures, le fait de laisser la scène d’un accident peut signifier une révocation d’un an.

Peine : Le fait de quitter la scène d’un accident sans blessures peut signifier passer jusqu’à 15 jours en prison. Refuser de fournir des informations sur l’assurance à la suite d’un accident avec des blessures peut signifier faire face à une peine allant jusqu’à trois mois de prison ou jusqu’à un an pour avoir quitté les lieux avant l’arrivée de la police.

Casier judiciaire : Le fait de quitter la scène d’un accident entraînant des blessures est un crime et une condamnation signifie avoir un casier judiciaire permanent. Un casier judiciaire peut avoir des conséquences négatives sur de nombreux aspects différents de la vie d’une personne.

Différents types d’accusations de délit de fuite à New York

Il existe deux lois qui couvrent le fait de quitter illégalement la scène d’un accident. La VTL 600-1a concerne les accidents dans lesquels il n’y a que des dommages matériels et aucune blessure. La loi établit qu’un conducteur qui est ou peut avoir été en faute dans un accident avec dommages matériels seulement doit partager les informations relatives à son permis et à son assurance avec le ou les autres conducteurs impliqués. Les conducteurs ne sont pas tenus d’appeler la police ou d’attendre l’arrivée de la police lorsque personne n’est blessé dans un accident et que le coût estimé des dommages est inférieur à 1 000 $.

En vertu du VTL 600-2a, lorsqu’un accident entraîne des blessures les conducteurs impliqués doivent, s’ils en sont physiquement capables, appeler la police et déposer un rapport. Ils doivent également partager les informations personnelles et d’assurance avec les autres parties impliquées dans l’accident. Cela est vrai quelle que soit la personne responsable de l’accident. Le fait de ne pas faire l’un ou l’autre constitue une violation de la loi. Des sanctions distinctes sont prévues pour le défaut de communication des informations relatives à l’assurance et pour le fait de quitter les lieux avant l’arrivée de la police. Faire les deux signifie faire face à deux accusations en vertu de la loi.

Défenses courantes pour quitter la scène d’un accident à NY

Bien qu’il puisse sembler assez difficile de défendre une accusation de délit de fuite, c’est possible. Contrairement à la croyance populaire, il existe en fait plusieurs défenses valables contre une accusation de violation du VTL 600-1a.

Premièrement, « l’erreur de fait » est généralement une excellente défense qui donnera à quelqu’un une chance de se battre pour faire baisser l’accusation. Si une personne ne savait pas honnêtement qu’elle avait heurté un autre véhicule (par exemple, elle reculait d’une place de stationnement, etc.) ou croyait vraiment qu’il n’y avait pas de dommages et supposait simplement qu’elle était « saluée » par le véhicule heurté, alors ces faits permettraient à un avocat de présenter une défense par erreur de fait. Rappelez-vous, cela ne fonctionne pas à chaque fois et on peut ne pas obtenir le rejet de la contravention, mais cela vaut absolument la peine d’être utilisé tant que c’est vrai pour dans ce cas.

Deuxièmement, il est important de réaliser que toute déclaration qui a été faite à un officier qui a été contraint dans ce que la loi appelle un « interrogatoire de garde » – qui dans certains cas pourrait se produire juste sur le bord de la route – peut être supprimée comme une violation des droits Miranda de quelqu’un. Si cela s’applique à un cas spécifique et que l’avocat le juge crucial, cette défense peut être soulevée pour aider à faire exclure ces confessions ou déclarations et empêcher qu’elles ne soient utilisées contre le conducteur au tribunal.

Analyse de la jurisprudence

Bien que la jurisprudence de New York concernant le VTL 600-1a soit compliquée, un fil conducteur semble traverser l’écrasante majorité d’entre elles : la preuve verbale du conducteur peut faire ou défaire l’affaire de l’accusation (voir People v. Briggs, 38 NY 2d 319 ; People v. Lewis, 162 AD 2d 760).

La jurisprudence indique qu’admettre à l’officier que quelqu’un a frappé une voiture et s’est enfui signifie un désastre. Il peut sembler évident de se taire et de ne pas faire d’aveux. Cependant, lorsque les conducteurs deviennent nerveux et que l’officier demande ce qui s’est passé, beaucoup de gens vont lâcher des choses comme « Je ne voulais pas le frapper ! » plus souvent que vous ne le pensez.

Ces types d’aveux ne peuvent pas être exclus du tribunal car ils sont considérés comme des énoncés excités et des exceptions à la règle du ouï-dire (voir People v. Edwards, 47 NY 2d 493). De plus, si elles sont faites lorsqu’une personne n’est pas officiellement interrogée ou en détention, Miranda ne s’applique pas. Par conséquent, ces aveux peuvent être légalement utilisés contre les conducteurs pour contribuer à leur condamnation. Quelle est la conclusion à en tirer ? Soyez prudent ! Ne dites rien qui pourrait même impliquer que vous êtes responsable.

Enfin, le précédent le plus étonnant qui est encore dans les livres à NY vient de People v. Hager, 124 Misc. 2d 123. Dans cette affaire, le tribunal a dû décider si un conducteur doit avoir l’intention de quitter la scène d’un accident pour être condamné.

Atonnamment, le tribunal a statué que parce que VTL 600-1a et VTL 600-2a sont des crimes, un élément d’intention est nécessaire pour condamner. Par conséquent, parce que les faits dans le dossier indiquaient que le conducteur dans Hager était mentalement perturbé au moment de fuir la scène et qu’il ne pouvait pas se rappeler ce qui s’est réellement passé, sa condamnation a été annulée et il a obtenu un nouveau procès.

On ne sait pas exactement comment les autres tribunaux se prononceraient sur cette question, mais deux choses sont sûres : 1) un tribunal réputé de NY a déterminé qu’un conducteur doit avoir l’intention de fuir la scène pour être condamné et 2) le fait d’être mentalement perturbé – même pendant une courte période – pourrait suffire à faire rejeter en appel une contravention pour délit de fuite.

Comment un délit de fuite de NY (quitter la scène d’un accident) affecte les conducteurs hors de l’État

Les conducteurs qui vivent dans un autre État ne doivent pas supposer qu’ils peuvent quitter la scène d’un accident sans en subir les conséquences. Même les accidents mineurs sans blessures et avec des dommages minimes peuvent rattraper un conducteur s’il ne respecte pas la loi et n’échange pas les informations relatives à son assurance. Si nécessaire, la police peut obtenir des informations auprès des autorités chargées de délivrer les permis de conduire dans d’autres États afin d’inculper les conducteurs qui fuient les accidents. Quel que soit l’État dans lequel on est autorisé à conduire, il faut répondre à une contravention ou à toute autre accusation émanant des autorités de New York. Les conducteurs de l’extérieur de l’État qui refusent de répondre à une accusation de quitter la scène d’un accident peuvent voir leur droit de conduire à New York suspendu.

Questions courantes

Voir le tableau suivant pour la gravité de l’infraction.

Données sur les délits de fuite à New York (quitter les lieux).and-Run (quitter la scène d’un accident) Tickets in New York

En 2018, il y a eu 11 280 cas de conducteurs accusés d’avoir quitté la scène d’un accident à New York. Ce chiffre est légèrement inférieur au nombre de contraventions émises pour avoir quitté la scène d’un accident en 2016 (11 389). Au cours des 10 dernières années, le nombre de contraventions émises pour une telle infraction est resté assez constant, avec environ 11 000 contraventions de ce type écrites chaque année.

Le comté de Suffolk a émis le plus de contraventions de ce type en 2018, avec 1 093. Il est suivi par Erie (949), Westchester (753) et Nassau (717).

À l’échelle de l’État, quitter la scène d’un accident représente environ 0,3 % de toutes les contraventions émises dans l’État chaque année. Cependant, il est légèrement plus fréquent dans certains comtés. Par exemple, en 2018, un peu moins de 1 % de toutes les contraventions écrites dans les comtés d’Orléans, de Schenectady et de Niagara concernaient des violations du VTL 600.

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