On nous demande tout le temps quel est le meilleur moteur. Ou tout aussi souvent pour avoir la confirmation qu’une marque est la meilleure. (ex. « La marque X » est la meilleure, n’est-ce pas ?)
Si je vous demandais « est-ce que Chevrolet est le meilleur choix ? », il serait difficile de répondre sans savoir de quelle Chevrolet nous parlons. Il y a un monde de différence entre une Corvette et une Chevette, pourtant elles sont toutes deux des Chevrolet.
C’est un peu la même chose dans le monde des moteurs. Lorsque vous parlez de ce que chaque entreprise a de mieux à offrir, ce sont tous des moteurs commerciaux solides qui sont extrêmement peu susceptibles de décevoir. Ces moteurs de modèle supérieur comprennent :
➤ Briggs & Stratton Vanguard
➤ Kawasaki FX
➤ KOHLER Command Pro
➤ TORO ZX
Si toutes ces entreprises peuvent fabriquer un excellent moteur, alors pourquoi la réputation de Kawasaki est-elle si forte ? et la réputation de Briggs & Stratton si mauvaise ?
La différence est où ils tirent la ligne au bas du prix et de la qualité. Le bas de Kawasaki est leur modèle FR qui est un moteur résidentiel haut de gamme. Briggs & Stratton, d’autre part, construira un moteur pour presque n’importe quel budget et ce sont les modèles les moins chers de qualité inférieure qu’ils ont tendance à vendre dans le plus grand volume.
En tant que concessionnaire TORO, cela fait une décennie ou plus depuis que nous avons vu des moteurs Briggs & Stratton sur nos tondeuses à rayon de braquage zéro, mais nous utilisons beaucoup de moteurs Kawasaki, KOHLER, et bien sûr TORO.
Kawasaki:
La série FX est leur meilleure et aussi le modèle que vous verrez le plus dans la ligne Toro. La série FS & FT est également commerciale, mais pas leur meilleur. Le FR est leur moteur résidentiel haut de gamme qui est fondamentalement une version bon marché du FS, et encore un moteur très solide.
KOHLER:
La série Command est leur meilleure et beaucoup de modèles Command ont des poussoirs hydrauliques (pas de réglage de soupape nécessaire) et une injection de carburant en boucle fermée (+/- 25% d’économies de carburant). Sous la Command se trouve la ZT (Confidant) qui est également commerciale mais pas leur meilleure. Vient ensuite la série 7000, qui s’est avérée être un moteur grand public fiable et qui partage certains des composants de base du ZT. En dessous, il y a le Kohler Courage qui a une mauvaise réputation principalement en raison des versions monocylindres, dont beaucoup ont eu des problèmes il y a des années.
TORO:
La plupart des gens ne pensent pas à TORO comme à une société de moteurs. Mais en fait, ils ont été fondés dans le seul but de construire des moteurs et se sont ensuite lancés dans la fabrication de tondeuses. Au fil du temps, ils ont fabriqué de nombreux types d’équipements, y compris des canons et des pièces mécaniques maritimes pour la première et la deuxième guerre mondiale. Ils ont un certain nombre de petits moteurs pour les tondeuses à pied &Souffleurs à neige mais seulement deux conceptions de base pour les tondeuses à rayon de braquage zéro. Le TORO SX est un moteur grand public de 16 CV qui a prouvé sa fiabilité après plusieurs années sur le marché.
En 2015, TORO a sorti le moteur ZX qui est devenu le moteur le plus utilisé de la gamme Z de Toro. B T South a vendu plus de 1400 pièces d’équipement alimentées par ce moteur commercial et ses performances exceptionnelles l’ont fait entrer dans la même ligue que d’autres moteurs de premier plan. Il existe trois versions du ZX, une version 22,5 CV, une version 24,5 CV et une version 24,5 CV avec un système de filtration d’air à cartouche. Toutes les trois sont constituées du même moteur de base mais ont des carburateurs et des composants de filtre à air différents. Pour en savoir plus sur les caractéristiques du moteur TORO ZX, consultez ce lien.
Le plus grand avantage du moteur TORO V-Twin par rapport aux autres moteurs de haut niveau est que TORO peut le faire produire moins cher que l’achat de moteurs de qualité similaire de Kohler et Kawasaki, ce qui libère des dollars pour offrir un prix de tondeuse plus bas ou pour investir ces économies dans l’amélioration de la tondeuse dans d’autres domaines comme le cadre, le plateau, les broches et les pneus. Une partie du coût d’un moteur pour le fabricant est le coût de la garantie. Ce coût est manifestement très faible pour TORO, car nous constatons qu’ils continuent à offrir des garanties plus longues que les moteurs concurrents, allant jusqu’à 5 ans.
On nous demande souvent si le V-Twin de TORO est un Kohler, Kawasaki ou Brigggs rebrandé. Ce n’est pas le cas. Toro a développé et testé la conception de ce moteur pour son propre usage. TORO l’a fait produire par une entreprise d’usinage industriel pour qu’il réponde exactement à sa conception et à ses normes. TORO l’appelle le TORO V-Twin. Exmark l’appelle le V-Twin Exmark et vous pourriez le voir utilisé par certaines des autres marques de TORO également.
Qu’en est-il de Honda ?
Honda est un acteur majeur sur le marché des moteurs monocylindres pour des produits tels que les tondeuses à conducteur marchant et autres petits équipements motorisés. Mais pour une raison quelconque, leurs moteurs bicylindres plus grands, qui sont une taille plus adaptée aux produits d’équitation, n’ont tout simplement jamais pris et ne sont pas répandus dans notre industrie.
La vie du moteur :
Premièrement, réalisez qu’une grande partie de la vie d’un moteur est l’entretien. En particulier le changement de l’huile, le changement du filtre à air et le nettoyage des débris du moteur au besoin pour lui permettre de refroidir correctement. Il est également très important de bien gérer le carburant et d’utiliser l’huile moteur adéquate, car la plupart des huiles automobiles fabriquées après 2009 ne répondent pas aux spécifications des moteurs refroidis par air, ce qui entraîne des températures de fonctionnement plus élevées et réduit la durée de vie du moteur. Les moteurs commerciaux sont bien sûr conçus pour durer plus d’heures d’utilisation, mais même les bons moteurs grand public peuvent durer des décennies s’ils sont bien entretenus et ne sont pas utilisés de manière excessive.
La probabilité d’un défaut de fabrication ou de conception.
Chaque fabricant a un modèle problématique occasionnel ou une unité défectueuse. Kohler par exemple avait des problèmes avec ses premiers modèles de moteur Courage, le modèle monocylindre en particulier. Kawasaki a eu des problèmes inexplicables avec certains des premiers modèles de la série FD refroidie par eau. Toro, bien que je ne me souvienne pas d’un moteur problématique de leur part, leur Z-Master série 300 était une tondeuse problématique. Ce que je veux dire, c’est que même les meilleures des meilleures entreprises ne sont pas parfaites. Ces trois fabricants fabriquent des produits solides qui sont très fiables pour l’écrasante majorité de leurs clients. Chez B T South, nous sommes très sélectifs quant aux produits et aux fabricants que nous choisissons de proposer, car en cas de problème, le client vient nous voir pour trouver une solution. Nous ne sommes pas comme les grandes surfaces qui vous donnent un numéro de téléphone pour se débarrasser de vous. Il est rare et inhabituel que nous devions envoyer quelqu’un chercher une solution ailleurs. Notre modèle d’affaires est de vendre des produits de qualité qui fonctionnent et d’être en mesure de fournir toutes les pièces nécessaires, le service et la garantie dans notre magasin.
En cas de défaut, comment le fabricant se porte-t-il garant du produit.
En ce qui concerne les garanties, vous pouvez compter sur la plupart des fabricants pour intervenir et s’occuper du problème lorsqu’il y a un défaut clair « noir et blanc ». Malheureusement, il y a beaucoup de possibilités de zones grises dans la couverture de la garantie. L’une des choses que j’admire chez Toro et Kohler, c’est leur attitude traditionnelle américaine en matière de service à la clientèle. Ils pensent que le client a payé cher pour leur produit et sont presque toujours prêts à faire ce qu’il faut pour arranger les choses. Lorsqu’elles ont un défaut, elles l’admettent et, dans ce cas, elles aident souvent le client même après l’expiration de la garantie. Bien sûr, s’il est prouvé qu’une panne a été causée par un abus ou un manque d’entretien, il ne faut pas s’attendre à ce que le fabricant soit responsable. De nombreux autres fabricants de moteurs et de tondeuses à gazon ne sont pas aussi généreux. Les entreprises japonaises, en particulier, ont tendance à ne pas admettre les problèmes et donc à ne pas assumer la responsabilité des défaillances. Il y a plusieurs années, lorsque Honda a prolongé sa garantie d’une année supplémentaire, un faux document a été faxé aux concessionnaires à titre de plaisanterie : « Bonne nouvelle ! vos demandes de garantie Honda seront désormais refusées pendant une année supplémentaire ». Honda approuve certainement certaines demandes de garantie, mais il y a une part de vérité dans la plupart des blagues, y compris celle-ci. Et le grain de vérité, c’est qu’avec certaines entreprises, on a l’impression que le client est coupable jusqu’à preuve du contraire et qu’il faut se battre bec et ongles pour que le fabricant fasse un pas en avant.
Le moteur est-il la partie la plus importante du choix d’un bon Zero Turn ?
Bien que le moteur soit une partie très importante d’une tondeuse, il faut plus qu’un bon moteur pour faire une bonne tondeuse. Comme des composants hydrauliques de qualité pour un fonctionnement souple et une longue durée de vie. Un plateau de coupe rigide et suffisamment lourd pour supporter des années de rouille et de chocs. Un châssis de tondeuse suffisamment solide pour ne pas se casser ou se déformer. Et il y a des qualités qui ne peuvent pas être facilement mesurées par des chiffres, comme la répartition du poids équilibrée pour optimiser la traction, la maniabilité et la stabilité en pente. L’aérodynamisme du carter pour maximiser la qualité de coupe et la vitesse de coupe nette. Des composants coûteux et de qualité ne suffisent pas à garantir les performances. Certains fabricants essaient d’employer un ou deux composants de qualité ou marques populaires sur les listes de contrôle des acheteurs, puis lésinent sur la qualité dans d’autres domaines, compromettant ainsi les performances globales et la longévité.
En général, une meilleure tondeuse peut être construite avec plus d’argent, mais pour en avoir pour son argent, il faut équilibrer les composants coûteux pour respecter un budget et combiner ces composants avec une ingénierie sophistiquée pour maximiser les performances. La raison pour laquelle nous avons choisi Toro comme marque principale de notre entreprise, même après avoir reçu plus de vingt-deux marques concurrentes, est que Toro offre le meilleur rapport qualité-prix dans un large éventail de niveaux budgétaires différents. Le moteur TORO ZX est un bon exemple de la manière dont TORO a pu apporter plus de valeur. Ce moteur ZX offre l’ensemble des fonctions commerciales d’un moteur de haut niveau sans le prix le plus élevé.
La maximisation des performances par dollar, ainsi que l’assistance de pointe après la vente et la disponibilité des pièces à long terme, sont les raisons pour lesquelles Toro est devenue la marque la plus fiable de l’industrie. Consultez la gamme actuelle de Toro Z sur ce lien.
Le succès de Toro repose sur des relations solides et la capacité de répondre de manière distinctive aux besoins des clients. Chacun d’entre nous, chez Toro, est, responsable et engagé à construire sur cet héritage. C’est ainsi que nous conserverons la confiance de nos clients et que nous gagnerons leur confiance.
Mike Hoffman – Président de TORO 2005-2016
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