Ce mois-ci, Ford a fièrement révélé que la nouvelle Ford Focus Electric 2012 sera le premier véhicule cinq places entièrement électrique à atteindre une cote de rendement énergétique de 100 MPGe.
Ce qui la place juste devant la Nissan LEAF , avec une cote de 99 MPGe, mais un bon coup en dessous de la Mitsubishi i-MiEV à quatre places, avec sa cote de 112 MPGe.
Mitsubishi i-MiEV (Photo : Lesley Wimbush/Auto123.com)
La Chevrolet Volt, dont le moteur à essence ne sert ostensiblement qu’à charger son moteur électrique, a une cote de 60 MPGe (un chiffre qui comprend l’utilisation de l’énergie gazeuse et électrique).
Tous ces chiffres sont des chiffres combinés ville/route (pondérés à 55% en ville, 45% sur autoroute). Tout cela est bien beau, mais vous pourriez vous demander : » Qu’est-ce que le MPGe exactement ? « .
C’est une idée de l’Agence de protection de l’environnement, basée aux États-Unis. L’EPA teste les véhicules selon son propre ensemble de protocoles d’essai depuis des décennies, pour arriver à des cotes d’économie de carburant comparatives pour les nouveaux véhicules – les chiffres d’économie de carburant que les Américains voient sur les autocollants de fenêtre des nouveaux véhicules.
Lorsque les véhicules électriques ont commencé à faire leur apparition, l’EPA a dû réfléchir à la « métrique » à utiliser pour décrire l’utilisation comparative de l’énergie électrique des différents modèles de VE. Elle a fait une étude et a découvert que les consommateurs américains aiment vraiment, vraiment le MPG et ne veulent vraiment, vraiment pas passer à une autre » métrique « .
Et ils ne voulaient certainement pas utiliser quoi que ce soit avec des kilowattheures d’électricité (kWh), l’unité de mesure électrique utilisée sur nos factures d’électricité à domicile. Le sentiment dominant relayé par les consommateurs interrogés était le suivant : « Faites simple et présentez les choses d’une manière qui vous est familière. »
L’étude a même noté que les participants aux groupes de discussion ont favorisé le MPGe pour les véhicules électriques « malgré le fait qu’ils ne comprenaient pas, et ne ressentaient pas le besoin de comprendre, comment une métrique MPGe était calculée ». Cela suggère à nouveau que le désir de simplicité et de familiarité l’emporte sur le désir d’informations précises. »
Chevrolet Volt 2012 (Photo : Lesley Wimbush/Auto123.com)
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