Lorsqu’il s’agit de luxe dans le ciel, les transporteurs de Chine continentale ne sont pas connus pour offrir les meilleurs produits de leur catégorie. Cependant, avec le changement de marque et le lancement de l’A380 de China Southern, China Southern bouleverse les choses. En 2011, China Southern (CZ) a été classée 4 étoiles par Skytrax. Dès lors, la compagnie se concentre sur les moyens de rendre les vols plus confortables et plus agréables pour tous. La compagnie a ouvert de nouveaux salons d’aéroport, lancé de nouvelles routes et commandé les avions les plus récents afin d’améliorer ses produits à bord. Mon vol sur CZ cette semaine était mon premier depuis 2008, lorsque je vivais en Chine et que je prenais de multiples vols intérieurs vers des endroits tels que Shenzhen, Hong Kong, Dalian et Kashgar, et je dirai de manière préventive que beaucoup de choses ont changé sur China Southern au cours des 4 dernières années !
Au moment où je suis arrivé à Lax, mon vol devait partir dans 40 minutes et l’embarquement avait déjà commencé. Il n’y avait pas une âme en ligne au comptoir d’enregistrement, mais heureusement, la mère de mon ami se tenait au comptoir d’enregistrement en insistant pour qu’ils m’attendent avant de fermer boutique. Les agents sympathiques semblaient être des agents de China Eastern et non de CZ, car ils portaient la marque CE sur tous leurs uniformes. Je pense que CZ sous-traite LAX à China Eastern puisque CZ ne fait qu’un seul vol par jour. Le personnel m’a enregistré, a imprimé mes cartes d’embarquement et a pris mon sac sans s’inquiéter. Ils m’ont dit que je devais me précipiter vers la porte d’embarquement et un agent est apparu au bout du comptoir pour m’escorter à travers la sécurité et vers la porte d’embarquement. En raison de mon arrivée tardive, l’agent m’a fait passer devant toutes les personnes faisant la queue à la sécurité et m’a fait passer en tête de file, même à la TSA. J’avais l’impression d’être un membre de l’équipage de cabine car j’ai même pu passer devant ceux qui étaient déjà en train de se déshabiller et de placer leurs sacs sur les machines à rayons X. Une fois arrivé à la porte d’embarquement, l’agent m’a souhaité un bon vol et s’est assuré que j’embarquais dans l’avion. Je suis monté dans un bus qui attendait et qui m’a emmené à la porte d’embarquement éloignée.
Au moment où je suis monté dans l’avion, presque tout le monde était déjà à bord et les boissons d’avant vol étaient récupérées par le personnel. J’ai trouvé mon siège, 22A, et me suis installé confortablement. J’adore la disposition de l’A380 de China Southern. Les sièges sont disposés en quinconce (1x2x1), ce qui donne à chaque personne un accès direct à l’allée. De plus, pour ceux qui voyagent seuls, cela permet une plus grande intimité. Mon siège était près de la fenêtre et j’avais un grand poste de travail qui me séparait de l’allée. Cela signifiait que lorsque les gens passaient, je n’étais pas dérangé et que je n’avais pas à rentrer mes bras lorsque les chariots de nourriture passaient.
A peine quelques minutes après l’embarquement, nous décollions et étions en route pour Guangzhou. J’avais manqué le service de boissons avant le vol, mais je n’étais pas trop inquiet. Sur chaque siège, les passagers sont accueillis avec des pantoufles, une trousse de toilette, des écouteurs antibruit, une grande couverture, deux oreillers et un mince « matelas » à placer sur le siège lorsqu’il est incliné en position lit. Pendant le roulage, des agents de bord sont passés dans les allées et ont distribué des pyjamas aux passagers de la classe affaires. Il y avait trois tailles (petit, moyen et grand) et les agents de bord les distribuaient en fonction de leur propre jugement. Au même moment, un autre agent distribuait des serviettes chaudes aux passagers et un troisième prenait les commandes de boissons. J’ai demandé un whisky on the rocks et l’agent de bord m’a demandé de quel type. Elle s’est dirigée vers la cuisine et est revenue avec un panier contenant du Jack Daniels, du Johnny Walkers Red Label, du Cognac Noblige et du Chivas Regal 12. Elle m’a rapidement recommandé le cognac car c’était le produit le plus haut de gamme qu’ils proposaient et elle était certaine que c’était le meilleur. J’ai suivi sa recommandation et je me suis retrouvé extrêmement satisfait par la suite.
Lequel choisiriez-vous?
Menu du dîner et du petit-déjeuner en vol
Le temps de taxi à LAX était long et épouvantable. Il nous a fallu près d’une heure entre le moment où les portes de la cabine ont été fermées et le moment où nous étions effectivement alignés sur la piste en attendant la permission de décoller. Pendant cette heure, aucune boisson supplémentaire n’a été offerte ou remplie avant le vol (ce qui est bien) et heureusement, j’avais pris quelques bouteilles d’eau dans la cuisine, car après avoir couru depuis le T2 et traversé le terminal, j’étais extrêmement assoiffé. Pendant la longue période de taxi, l’agent de sécurité est passé dans les cabines, a salué chaque passager et a pris leur commande pour le dîner et le petit-déjeuner, mais seulement après avoir pris la commande des boissons. Il y avait trois options pour le petit-déjeuner et le dîner. J’étais au milieu de la deuxième cabine de classe affaires et le temps que l’hôtesse de l’air me rejoigne, elle n’avait que 2 des 3 options disponibles pour le petit-déjeuner et le dîner. Cela ne me préoccupait pas pour autant car elle avait quand même ce que j’avais voulu les deux fois.
Une heure plus tard, nous décollions enfin vers la Chine. Pendant le roulage, j’avais rencontré quatre FA différents, chacun d’entre eux parlait anglais, mais aucun ne semblait parler couramment. Bien que la plupart des passagers aient été accueillis avec un certain nombre de commodités, en raison de mon arrivée tardive, mon siège était dépouillé de tout sauf des oreillers et des couvertures. J’ai demandé à 4 agents de bord différents une trousse de toilette, des écouteurs et des pantoufles, et à chaque fois, ils sont retournés à la cuisine avec un regard confus, puis sont revenus les mains vides ou ne sont jamais revenus de mon côté de l’allée. Ce n’est qu’après le décollage que j’ai pu rassembler ces articles, mais il a fallu que je leur montre des exemples de ce que je voulais pour que ma demande soit satisfaite.
Kit de courtoisie & Mauvaises photos des pyjamas avant que je les mette
Service de bord de l’A380 de China Southern
Dans les 45 minutes suivant le décollage, maintenant près de minuit, heure locale de LAX, le service du dîner commençait. Cela a commencé avec une minuscule assiette de noix et le premier plat du menu. Il était également accompagné de la boisson que j’avais demandée lorsque j’étais encore au sol à LAX. Le dîner dans son ensemble était extrêmement satisfaisant et délicieux, ce qui représente une énorme amélioration par rapport à la restauration que j’avais connue sur CZ il y a quelques années. Tout était mémorable, du poke saisi, de la soupe, du pain à l’ail savoureux, au cabillaud floconneux et parfaitement cuit. Au moment du dessert, des fruits frais et de la tarte à l’ananas, j’étais si pleine que je pouvais à peine respirer ! J’ai dû demander à l’agent de restauration de m’apporter le dessert plus tard, car il était hors de question d’en manger plus à ce moment-là ! Le dessert a été servi à ma demande : Des fruits frais et une tarte à l’ananas. Bien qu’il y ait un certain nombre de choix pour le dessert, lorsque j’ai demandé le dessert, on ne m’a pas donné de choix et on m’a simplement apporté les fruits frais et la tarte. Bien que je voulais vraiment la mousse, lorsque j’en ai informé l’agent de restauration, elle m’a regardé d’un air absent, comme si elle ne comprenait pas. J’ai trouvé étrange qu’ils ne m’aient pas demandé ce que je voulais, mais ils ne se sont pas plaints non plus. La tarte n’était pas très bonne, alors je l’ai laissée tomber. Après le dessert, un chariot de fromages est apparu avec un certain nombre de délices laitiers et mon palais l’a accueilli, salivant d’excitation – après tout, j’ai un faible pour le fromage ! L’agent de restauration m’a demandé quels fromages je voulais, j’ai été gourmand et j’ai demandé les trois. C’est peut-être inhabituel, mais l’assistante sociale m’a regardé comme si j’étais à côté de la plaque, elle m’a répété « Tu veux les trois ? ! ». Je l’ai rassurée en lui disant que je voulais les trois et elle m’a servi. Cependant, elle semblait penser que c’était inhabituel ; quoi qu’il en soit, moi mon ventre et mon palais étaient hautement satisfaits.
hor d’œuvres &Boissons:
La table d’hôtes &Dessert. J’ai choisi la morue
Après le dîner, j’étais rassasié et délicieusement bourré. Pendant le dîner, le FA a rempli mon grand verre de Cognac au moins 3 fois (peut-être même 4) et j’étais prêt à me coucher. J’ai mis mon lit en position de sommeil, je l’ai trouvé extrêmement confortable, probablement le siège le plus confortable que j’ai eu à 30K pieds et tout en regardant Ice Age 3, j’ai dérivé dans un profond sommeil. 7 heures plus tard, je me suis réveillé, quelque part au-dessus de la Russie, et en regardant la carte, j’ai constaté que nous avions encore 6 heures de vol !
Pendant les 6 heures suivantes, j’ai fait ce que tout le monde fait dans l’avion, j’ai essayé de dormir, j’ai marché dans les allées, j’ai pris une collation au bar avant, j’ai regardé quelques films, etc. Pendant ce temps, j’ai remarqué que les FA n’étaient visibles nulle part, sauf dans les cuisines et même là, leur nombre semblait être clairsemé.
Le bar avant avait un certain nombre de spiritueux, quelques jus de fruits, du lait, des fruits frais, et quelques délicieux chocolats et un bol de fruits frais. Malgré le fait qu’il n’y avait rien de substantiel à manger, pour la plupart, c’était suffisant. Un autre problème était qu’il n’y avait pas de glace pour les boissons, donc si l’on voulait une boisson fraîche, il fallait trouver un agent de bord. Comme si cela ne suffisait pas, une autre chose que j’ai trouvée étrange, c’est que lors d’une visite ultérieure au bar en libre-service, j’ai vu un certain nombre de verres avec de l’eau. J’en ai pris un car j’avais soif et au lieu d’être froide ou à température ambiante, elle était chaude ! J’ai ri en moi-même car cela m’a rappelé l’époque où je vivais en Chine et où l’on m’a dit à plusieurs reprises que boire de l’eau froide donnait la diarrhée (cela remonte à l’époque où l’on tombait malade si l’on ne faisait pas bouillir l’eau). Il semblait que cette vieille tradition se soit transportée dans l’avion!
Bar d’avant en classe affaires avec des fruits et du chocolat décadent
A environ deux heures avant l’atterrissage à Guangzhou, le petit déjeuner a commencé et il était temps de manger. Ce repas était aussi important que le premier et était plus que suffisant pour qu’une personne puisse manger ! FA a d’abord apporté des plateaux avec des fruits frais et des yaourts, a ajouté des pâtisseries chaudes ou du pain à votre goût, puis a rempli un bol sur le plateau avec du lait. Ensuite, j’avais le choix entre des céréales Kix ou Fruit loops. Satisfait de mon repas, il m’a rappelé un petit déjeuner sur un vol intérieur aux États-Unis, mais j’étais également curieux de savoir ce qu’on m’apportait, car j’avais initialement demandé le congee et le dim sum. Mais avec la barrière de la langue, j’ai décidé de ne pas poser de questions et de manger ce qu’on me donnait. Puis, une fois que j’ai eu fini de manger, l’agent de sécurité est venu prendre mon plateau et est revenu avec les dim sum et le congee ! J’étais déjà pleine du premier tour, je ne pouvais pas m’imaginer manger le deuxième tour. Au début, je pensais que c’était juste moi qu’ils servaient deux petits-déjeuners, mais non, ce n’était pas le cas, le premier tour était juste le début du petit-déjeuner ! Il y avait tellement de nourriture, je n’ai encore une fois pas pu tout finir et j’étais plus qu’heureux quand le FA a débarrassé la table de mon plateau !
La répartition du petit-déjeuner, y compris l’expresso frais:
Ce n’est pas longtemps après le petit-déjeuner que nous avons commencé à descendre à Guangzhou et j’étais très heureux de voir l’avion toucher le sol après un long vol de 15 heures à travers le Pacifique. Pendant que nous roulions dans Guangzhou, l’avion a été dirigé vers un stand éloigné et il a fallu 10 bonnes minutes après que nous ayons été garés avant que les escaliers soient mis en place et que nous puissions débarquer. Les deux ponts ont reçu une série d’escaliers et les masses ont commencé à affluer de l’avion. Pour les passagers de la classe économique, des bus standard les attendaient, mais pour les passagers de la première classe et de la classe affaires, des représentants tenaient des panneaux avec nos noms et les informations sur les vols de correspondance. Le représentant nous a ensuite emmenés dans une petite camionnette VIP qui pouvait accueillir environ 15 personnes et nous a conduits au terminal. Le même représentant de la compagnie aérienne nous a ensuite accompagnés dans le terminal jusqu’aux douanes et s’est assuré que nous n’avions aucun problème à trouver le salon pour nous détendre avant notre vol de correspondance.
Dans l’ensemble, l’expérience de vol sur l’A380 de China Southern a été mémorable et a été l’une des meilleures expériences en classe affaires que j’ai eues ! Il y a eu quelques contretemps mais aucun n’était majeur. L’avion est propre, moderne, neuf, et offre vraiment une expérience de vol unique ! Sans oublier qu’il s’agit d’une énorme amélioration par rapport au produit dur CZ qui utilisait la route avant l’A380 de China Southern !
China Southern A 380 Hard Product
Siège : Très confortable et il était facile de trouver un certain nombre de positions pour à la fois s’incliner ou dormir sans difficulté. Pour dormir, le siège est à 180 degrés et est 100% plat, donc ce n’est pas différent de dormir dans un lit dans votre propre maison. Vos pieds se glissent sous le poste de travail des passagers situé devant vous. Quel que soit le siège dans lequel vous vous trouvez, les personnes à côté de vous n’auront pas à grimper ou à vous déranger pendant que vous dormez. Beaucoup d’intimité &une literie confortable. J’aime le fait que vous obteniez deux oreillers !
Suite de première classe, sièges intermédiaires de la Biz Class et sièges de la classe économique
Sièges de la classe économique en position lit et debout
IFE : Beaucoup de choix de films, de grands écrans de télévision, et des choix de films et de télévision du monde entier. Quelle que soit votre humeur, vous pouvez trouver quelque chose pour vous divertir facilement pendant les 15 heures de vol. En plus des films, il y avait un grand choix d’émissions de télévision, de musique et de jeux. Le seul inconvénient de l’IFE est que CZ a désengagé les multiples caméras, il n’y a donc pas de vue à vol d’oiseau pendant le vol.
China Southern A380 Business Class Soft Product
Food : Les repas sont copieux, savoureux, et il y a beaucoup d’options disponibles. Les collations pendant le vol ne sont pas évidentes mais peuvent être organisées en demandant à un FA selon le menu de bord.
Aménagements : Au-delà de ce que la plupart des compagnies aériennes vous donnent en classe affaires. Un pyjama qui est réellement confortable (je l’ai porté pendant 13 bonnes heures), des pantoufles, des écouteurs antibruit qui sont grands et qui réduisent réellement le bruit, et une trousse de commodités comprenant des produits BVLGARI ! De plus, les pyjamas avaient leurs propres pantoufles spéciales, donc en réalité, vous vous retrouvez avec deux paires !
Lotion blanchissante dans les salles de bain – quelqu’un d’autre a trouvé cela humoristique ?
Service : Fonctionnel et convivial. Les FA sont là pour s’assurer que tout le monde est à l’aise pendant le vol, mais il y a encore une courbe d’apprentissage en ce qui concerne la langue anglaise. J’ai volé sur plusieurs compagnies aériennes à travers le Pacifique et l’Atlantique, ainsi qu’à destination et en provenance d’Amérique du Sud, et j’ai constaté que les compétences linguistiques de la République tchèque étaient encore très insuffisantes. J’ai entendu un certain nombre de passagers élever la voix ou être frustrés parce que l’agent de bord ne comprenait pas leur demande. Cependant, à part la barrière de la langue, tout le monde était très amical et serviable.
Transport : Les passagers de la classe Affaires ont été accueillis par des agents à Guangzhou avec des panneaux les dirigeant vers des camionnettes privées pour les emmener à la douane. Ces agents sont également montés dans le bus avec nous et nous ont ensuite fait passer la douane, en contournant la file de ceux qui attendaient en classe économique. Les passagers de la classe économique étaient entassés comme des sardines dans de grands bus et les passagers de la première classe avaient exactement les mêmes vans VIP que nous, cependant ils ne voyageaient qu’avec d’autres passagers de la première classe.
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