VisasEdit
Ressortissants de l’Arménie, Azerbaïdjan, Biélorussie, Géorgie, Kazakhstan, Kirghizistan, Moldavie, Mongolie, Russie et Ukraine n’ont pas besoin de visa pour des visites allant jusqu’à 90 jours.
Suivant les tendances des autres pays d’Asie centrale, les visas sont de plus en plus faciles à obtenir, notamment pour les ressortissants des pays riches. Cette politique vise à stimuler l’activité touristique au Tadjikistan. Il n’est plus nécessaire de s’enregistrer auprès de l’OVIR pour les visites touristiques de moins de 30 jours. Les lettres d’invitation ne sont plus nécessaires à l’arrivée à l’aéroport de Douchanbé, mais sont nécessaires pour prendre des dispositions préalables pour l’obtention d’un visa auprès des ambassades du Royaume-Uni et des États-Unis.
Depuis juillet 2016, des évisas pour 45 jours sont disponibles sur www.evisa.tj au prix de 50 USD pour les citoyens de la plupart des pays riches. Vous pouvez demander un permis GBAO en même temps que l’evisa pour un supplément de 20 USD. L’evisa peut être utilisé à toutes les frontières terrestres et dans tous les aéroports, et il est généralement approuvé en deux jours ouvrables. Certaines personnes ont signalé des problèmes initiaux avec le système d’evisa (voir Caravanistan), mais la plupart du temps, le système fonctionne bien et permet d’économiser une page dans votre passeport. N’oubliez pas d’imprimer l’e-visa avant votre arrivée, ils n’accepteront pas de copie numérique. Le noir et blanc est parfait.
Les visas doivent être demandés à l’avance dans les ambassades tadjikes, en ligne (voir ci-dessus) ou peuvent être achetés à l’arrivée à l’aéroport de Douchanbé. Cependant, ces visas ne sont désormais disponibles que pour les citoyens de pays ne disposant pas d’ambassade tadjike. Pour gagner du temps, vous pouvez remplir et imprimer un formulaire avant votre arrivée. Il est préférable d’utiliser le formulaire tadjik, d’apporter deux photos d’identité, une poignée de photocopies de votre passeport et de l’argent liquide. La procédure prend environ 10 minutes. Le visa touristique au Tadjikistan coûte 25 USD à l’aéroport international de Douchanbé et dans les représentations consulaires à l’étranger. Un permis distinct est nécessaire si vous souhaitez vous rendre dans la région du GBAO. Il est facilement obtenu lors de la demande de visa ou à Douchanbé, le coût est de 50 $ US sur place ou dans les consulats en Asie centrale, mais est généralement gratuit en Europe.
Si vous traversez une frontière terrestre, alors obtenez un visa avant l’arrivée. Les ambassades de Vienne et de Londres sont les plus professionnelles. Vous pouvez avoir du mal à obtenir un visa dans certains consulats qui vous diront simplement « obtenez-le à l’aéroport » (par exemple à Kaboul), ce qui n’est pas utile si vous voulez arriver par voie terrestre.
En avionEdit
La compagnie nationale Tajik Air et la nouvelle compagnie privée Somon Air sont les deux compagnies aériennes du pays. Depuis Douchanbé, des vols sont disponibles vers de nombreuses villes de Russie, notamment Moscou, Saint-Pétersbourg, Samara, Sotchi, Tcheliabinsk, Novossibirsk, Perm, Krasnoïarsk, Orenbourg, Irkoutsk, Nijnevartovsk, Sourgout, Kazan, &Ekaterinbourg. Les destinations en Asie centrale comprennent Bichkek, Almaty, Ürümqi, & Kaboul.
A part la Russie, les principales destinations internationales de/vers le Tadjikistan sont :
- Istanbul – Turkish Airlines, Somon Air
- Dubaï/Sharjah – Somon Air, Tajik Air
- Francfort – Somon Air
- Tehran – Somon Air, Iran Aseman Airlines
Somon Air prévoit d’ajouter des services vers la Chine dans le futur.
L’aéroport de Khujand est desservi par 8 transporteurs vers une douzaine de villes russes, plus un vol hebdomadaire de China Southern Airlines vers Ürümqi.
En voitureEdit
Si les relations avec l’Ouzbékistan sont les meilleures parmi les voisins du Tadjikistan, c’est celui qui est le plus traversé par les voyageurs et les routes menant à ces traversées sont en bien meilleur état que celles menant au Kirghizistan ou à l’Afghanistan. Le trajet de Tachkent à Khujand dure environ 2½ heures et est fréquemment parcouru par des voitures privées et des marshrutkas (minibus) qui vous emmèneront pour une somme modique (moins de 10 dollars américains). Le court trajet (60 km) de Samarkand, en Ouzbékistan, à Penjikent est également fréquemment parcouru par des voitures privées et des marshrutkas. Depuis 2019, le poste frontière près de Penjikent est ouvert sans problème, après avoir été fermé en raison des relations tendues entre le Tadjikistan et l’Ouzbékistan. Si vous voulez vous rendre à Samarkand depuis Khujand, vous devez traverser la frontière au poste d’Oybek (250 km de Samarkand). Il y a des marshrutkas et des taxis de Khujand à Oybek. Les taxis coûtent de 50 à 100 somonis selon l’heure de la journée.
En hiver, la neige bloque les cols reliant Douchanbé au nord du Tadjikistan. Pour se rendre à Douchanbé pendant ces mois, vous devez vous diriger vers le sud et traverser à partir de Termez, ce qui vous fera contourner les côtés ouest &sud des montagnes et vous conduira à Douchanbé.
A partir du Kirghizistan, il y a quelques options, principalement à partir d’Osh et aucune ne rend le voyage très facile. La route Pamir, accidentée et isolée (voir paragraphe suivant), est la plus lente, mais la plus populaire. Depuis le carrefour de Sary-Tash, une route mène vers l’ouest sur 500 km à travers la vallée de Karategin jusqu’à Douchanbé. Un peu accidentée près de la frontière, mais pas autant que la Pamir Highway. À partir de mai 2019, la frontière (passage de la frontière près du village de Kara-Myk) est complètement fermée aux étrangers. Les raisons en sont spéculatives, mais selon les habitants, quelques villages proches de la frontière sont le théâtre d’activités extrémistes et les étrangers ne sont pas bien vus ; mieux vaut ne pas s’en approcher, ou du moins être discret si vous le faites. Une troisième option consiste à aller de la région de Batken à Isfara. Cette route traverse plusieurs exclaves ouzbèkes et était autrefois un processus compliqué nécessitant des visas à entrées multiples, mais depuis mai 2019, le trajet est comme n’importe quelle autre balade en marshroutka.
Un voyage pittoresque, bien que rude, vers le Tadjikistan se fait par la route du Pamir qui va d’Osh à Khorog et à Douchanbé. Cette route, qui est à peu près la seule autoroute de la région de GBAO, va du tarmac lisse rempli de bus et de camions à une route à une seule voie taillée dans une falaise. Le poste frontière se trouve à 4 280 m et culmine au col d’Ak-Baital à 4 655 m. Le voyage dure 2 à 3 jours depuis Osh-Khorog et trois jours sur le tronçon plus accidenté de Khorog à Douchanbé, plus longtemps si vous voulez vous arrêter pour admirer le paysage. Des minibus font la route d’Osh à Murghab tous les deux ou trois jours pour 15 USD ; il est également possible de faire du stop sur des camions Kamaz et des camions-citernes ZIL n’importe où en route pour 10 USD. Un 4×4 est nécessaire et de grandes portions de l’autoroute sont impraticables en hiver et fréquemment bloquées par des coulées de boue au printemps.
Les États-Unis ont financé quelques ponts reliant le Tadjikistan à l’Afghanistan. Les routes de Qurghonteppa, Kulob, &Dushanbe mènent au passage principal de Nizhnii Pyanj. De là, une route mène vers le sud à Kunduz qui, au cours des années 2010, a été attaqué à plusieurs reprises par les talibans et parfois tenu par eux dans le nord de l’Afghanistan. Il y a un pont à Khorog menant à Feizabad, en Afghanistan, et quelques routes montagneuses ailleurs dans le GBAO menant à l’Afghanistan.
Un passage frontalier avec la Chine a été ouvert en 2004. Le passage et les routes de connexion relient la Pamir Highway à la Karakorum Highway et fournit un lien vers Kashgar (Kashi) au nord et le Pakistan au sud. Depuis 2010, il reste fermé aux étrangers.
En bateauEdit
Un ferry opère à travers la rivière Pyanj entre l’Afghanistan et le Tadjikistan qui coûte environ 10 dollars américains pour un aller simple. Cependant, l’ouverture du pont financé par les États-Unis sur le Pyanj mettra probablement fin à ce service, qui traverse environ trois fois par jour et ne fonctionne pas le dimanche.
En trainEdit
Il existe deux liaisons internationales vers le Tadjikistan : Moscou-Dushanbe (2 par semaine) et Moscou-Khujand (une par semaine), toutes deux visibles sur le site des chemins de fer russes. Les passagers ne sont censés les embarquer que dans les gares de Russie et du Kazakhstan. Il n’y a que des arrêts de service sur le territoire ouzbek et turkmène. Les trains à destination de Moscou sont populaires auprès des travailleurs migrants.
Le train Moscou-Khoujand traverse le Kazakhstan et l’Ouzbékistan, il suffit donc d’obtenir les visas de transit respectifs.
Le train Moscou-Dushanbe dure environ cinq jours et traverse le Kazakhstan, l’Ouzbékistan, le Turkménistan et à nouveau l’Ouzbékistan. La partie turkmène est pratiquement inaccessible pour les citoyens non-tadjiks car le Turkménistan ne délivre pas de visas de transit « de-l’Ouzbékistan-à-l’Ouzbékistan » et il faudrait un visa standard de non-transit (les Tadjiks n’ont besoin d’aucun papier pour transiter par le Turkménistan avec ce train). On pourrait en principe quitter le train avant qu’il n’entre au Turkménistan, prendre un bus/taxi et remonter à bord une fois qu’il est rentré en Ouzbékistan.