Ces derniers temps, le design des motos a fait d’énormes progrès, toutes les marques devenant plus audacieuses et plus créatives. De nombreuses marques plus petites sont également sorties de nulle part pour défier le statu quo.
Le cliché séculaire selon lequel les motos italiennes sont toujours les plus belles, ou les plus stylées n’est plus une évidence. Avec d’autres marques européennes qui se développent et remettent en question divers thèmes de design dans toutes les catégories, les designs japonais traditionnellement muets ont fait place à des éditions patrimoniales véritablement bonnes et à des concepts au look sérieusement futuriste.
Cela étant dit, les Italiens ont riposté avec de magnifiques motos sportives. Il y a aussi un couple de conceptions plus anciennes qui ne semblent pas du tout vieillir ; voici 10 motos qui prouvent que le cliché est vrai.
10 MV Agusta F3 675 RC
En ce qui concerne les ventes, MV Agusta est bien plus petite que la plupart des autres grandes marques, mais elle possède un sérieux héritage de course et certains des meilleurs designers. La F3 a été conçue par feu Massimo Tamburini, le même gars qui a conçu la Ducati 916 et a été cofondateur de Bimota!
Cela se voit certainement, car l’étonnant design épuré peut être vu dans ses autres travaux, la version RC monte d’un cran avec un look et une sensation prêts pour la course.
9 Aprilia RS 660
Alors que la classe 600 des motos sportives semble en voie de disparition, Aprilia est vraiment allée à contre-courant en lançant une toute nouvelle moto dans cette catégorie.
Il se trouve aussi que c’est la plus belle moto de la catégorie, prenant sans doute la couronne à la F3 standard. Aucune autre moto de poids moyen ne se rapproche de ces deux belles machines.
8 Ducati Superleggera V4
Personne n’aimera les grandes ailettes qui dépassent sur les côtés comme une sorte de vaisseau spatial. Il est cependant impossible de nier l’agressivité de ces ailerons aérodynamiques qui donnent à la machine un look prêt à affronter n’importe quelle autre moto sur n’importe quelle piste.
Elle est d’une beauté menaçante, avec peu d’entreprises assez courageuses pour mettre autant d’argent dans une moto, elle sera également extrêmement exclusive, alors soyez prêt à payer une prime si elle tombe et que quelque chose se casse !
7 Aprilia RSV4
La RSV4 existe depuis un certain temps maintenant, mais une chose est sûre, elle n’a pas daté. La moto a été légèrement rafraîchie une fois, et quelques éditions spéciales ici et là, mais avec 200 chevaux, elle n’a aucun mal à suivre les autres motos de litre plus récentes.
Pour ce qui est de l’apparence, elle les dépasse avec des angles aigus et un carénage minimaliste dissemblable aux options de demi-carénage des autres fabricants.
6 Ducati SportClassic Sport 1000
Lors de sa sortie il y a plus de dix ans, il n’a pas été exactement bien accueilli et les ventes de la moto n’ont pas été si importantes que ça. C’était un cas étrange de battre une tendance, au cours des deux dernières années, chaque fabricant a sorti une édition du patrimoine ou une sorte de néo-racer, et ils se vendent en bon nombre.
Ce qui rend en quelque sorte cette moto encore plus désirable, avec ses lignes distinctes, elle ne peut tout simplement pas être autre chose qu’une Ducati, une grosse Ducati bicylindre en V dans votre visage.
5 MV Agusta Brutale
La Brutale ne pourrait pas porter un nom plus approprié. C’est une machine brutale, tant au niveau de l’apparence que des performances !
L’incroyable moteur F4 trouve sa place dans une moto nue, donc les 200 chevaux et plus sont à votre disposition, il fera paraître certaines motos sportives très populaires très lentes. C’est la définition même de la moto sportive nue.
4 Ducati Streetfighter V4
Le bicylindre en V commençait à vieillir et à paraître un peu lent comparé aux autres motos sportives nues, Ducati a donc décidé de prendre la Panigale V4 et de la dépouiller de son carénage. Essentiellement, c’est exactement la même moto avec un guidon plus haut et plus large, ce qui signifie que vous aurez 208 chevaux à dompter sur cette machine folle.
Il est indéniablement beau, pas brutal comme le MV Agusta, juste beau.
3 Bimota 500 V2
La 500 V2 était un désastre absolu d’une moto. Elle a littéralement mis Bimota en faillite, avec un système d’injection peu fiable, presque toutes les motos ont été soit retournées, soit réparées, soit modifiées en carburateurs, toutes sous garantie.
Mais regardez-la, c’est le plus bel hommage à l’ère des 2 temps des années 70 et 80, ainsi qu’un rappel douloureux qu’une moto a besoin d’ingénierie derrière sa beauté.
2 MV Agusta Superveloce
La Superveloce est tout simplement de l’art sur roues. C’est le modèle de la façon dont une bonne édition du patrimoine ou un néo-racer devrait être conçu.
Il incorpore tout le bien du langage de conception du passé dans un nouveau produit, avec toutes les caractéristiques modernes nécessaires dont nous avons besoin sur une moto aujourd’hui.
1 Ducati 916
S’il y a quelque chose qui ne devrait jamais être discutable, ce devrait être le fait que la 916 est la plus belle moto sportive jamais fabriquée.
Le simple fait que tant de motos intègrent des éléments de base de ce langage de conception est la forme ultime de flatterie ; des lignes épurées au bras oscillant unilatéral, c’est tout ce que vous pourriez vouloir d’une moto sportive.
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