Ebben a kérdéssoros videóban Brandon áttekinti a GD&T kiírások közötti különbségeket a körkörösség, a körkörös kifutás és a teljes kifutás tekintetében.
Az e fogalmak közötti különbségek vizsgálatához hasznos először áttekinteni a GD&T SLOF – Size, Location, Orientation, and Form – hierarchiáját. Egy jellemző meghatározásakor a jellemző méretének megadásával kezdjük. Ezután a hely, majd a tájolás és végül a forma meghatározása következik.
A kör alakúság egy 2D-s kiírás, amely csak a formát szabályozza. Nem lehet viszonyítási tengelyre vonatkoztatni. Mivel csak a formát fogja szabályozni (hogy mennyire kerek a jellemző), a hengeres jellemzők szabályozásához olyan kiírást kell választanunk, amely a hely és a tájolás szabályozását is biztosítja. Ezért a kör alakúságot többnyire finomításként használjuk. Emellett vegye figyelembe, hogy a körkörösség kétdimenziós aspektusa azt jelenti, hogy az alkatrész minden egyes keresztmetszetét egymástól függetlenül kell ellenőrizni, a különböző keresztmetszetek között nincs összehasonlítás.
A körkörös kifutás kijelölés (közismert nevén kifutás) két dimenzióban szabályozza a helyet, a tájolást és (általában) a formát. Kivételt képez, ha a mérettűrés szigorúbb, mint a kifutási tűrés. Ebben az esetben a mérettűrés szabályozza a jellemző alakját. A körkörösséggel ellentétben a körkörös kifutás megkívánja, hogy megadjunk egy vonatkoztatási tengelyt, amely körül az alkatrészt elforgatjuk. Ez is egy 2D-s kiírás, és az alkatrész minden egyes keresztmetszetét egymástól függetlenül vizsgáljuk, a különböző keresztmetszetek között nincs összehasonlítás. A körkörös kifutás a felületi elemek eltérését méri, amikor az alkatrész teljes szögterjedelmét elforgatjuk a vonatkoztatási tengely körül. Ezt leggyakrabban rögzített mérőórával mérik. Ha az alaptengely mentén egy másik mérési ponthoz utazunk, a mutatót újra nullázni kell, így az egyik keresztmetszetet nem lehet összehasonlítani a másikkal.
A teljes kifutás a körkörös kifutás 3D-s változata. A teljes kifutás értéke a teljes felület maximális eltérése, amikor azt egy vonatkoztatási tengely körül elforgatjuk. Ez egy szigorúbb ellenőrzés, mivel az egyes keresztmetszetek helyett a teljes felület relatív elhelyezkedését és tájolását (és esetleg formáját) veszi figyelembe. A teljes kifutás egy mérőórával ellenőrizhető az alkatrész elforgatásával és előre-hátra pásztázásával a vonatkoztatási tengely mentén, miközben a teljes felület maximális és minimális eltérését mérjük.