Az utóbbi időben a motorkerékpárok formatervezése hatalmasat lépett előre, minden márka egyre merészebb és kreatívabb. Sok kisebb márka is előbukkant a semmiből, hogy megkérdőjelezze a status quo-t.
Az ősi klisé, miszerint az olasz motorok mindig a legszebbek, vagy a legstílusosabbak, már nem magától értetődő. A többi európai márka növekedésével és a különböző formatervezési témák kihívásával minden kategóriában a hagyományosan visszafogott japán formatervek átadták a helyüket néhány igazán jó örökségi kiadásnak és komolyan futurisztikus megjelenésű koncepciónak.
Ezzel együtt az olaszok néhány gyönyörű sportmotorral vágtak vissza. Van néhány régebbi dizájn is, amely egyáltalán nem tűnik korszerűnek; íme 10 motor, amely igazolja a közhelyet.
10 MV Agusta F3 675 RC
Az eladások tekintetében, Az MV Agusta jóval kisebb, mint a legtöbb nagynevű márka, de komoly versenyzői örökséggel és a legjobb tervezőkkel rendelkezik. Az F3-at a néhai Massimo Tamburini tervezte, ugyanaz a fickó, aki a Ducati 916-ost tervezte és a Bimota egyik alapítója volt!
Ez biztosan látszik, hiszen a lenyűgözően elegáns dizájn látható a többi munkájában is, az RC változat pedig még egy szintet emel rajta a versenykész kinézettel és érzéssel.
9 Aprilia RS 660
Mivel a 600-as sportmotorok osztálya kihalni látszik, az Aprilia tényleg szembe ment az árral, és egy teljesen új motort dobott piacra ebben az osztályban.
Ez történetesen a legjobban kinéző motor az osztályban, vitathatatlanul elvéve a koronát a széria F3-tól. Egyetlen más középsúlyú motor sem közelíti meg ezt a két gyönyörű gépet.
8 Ducati Superleggera V4
Nem mindenkinek fognak tetszeni az oldalról kilógó nagy szárnyak, mint valami űrhajó. Azt azonban nem lehet tagadni, hogy ezek az aero szárnyak mennyire agresszívvá teszik a gépet, készen arra, hogy bármelyik pályán bármelyik másik motorral felvegye a harcot.
Fenyegetően szép, kevés cég mer ennyi pénzt beletenni egy motorba, ráadásul rendkívül exkluzív lesz, így készülj fel rá, hogy ha felborul és valami eltörik, felárat kell fizetned!
7 Aprilia RSV4
Az RSV4 már jó ideje létezik, de egy dolog biztos, nem öregedett. A motort egyszer enyhén felfrissítették, és egy-két speciális kiadás itt-ott, de 200 lóerővel nem okoz gondot neki, hogy lépést tartson a többi újabb literes motorral.
A külsejét tekintve csak úgy suhan mellettük éles szögekkel és a többi gyártó félárnyékoló opcióitól eltérő minimalista fényezéssel.
6 Ducati SportClassic Sport 1000
A több mint egy évtizeddel ezelőtti megjelenésekor nem éppen kedvező fogadtatásban részesült, és a motor eladásai sem voltak túl nagyok. Furcsa módon legyőzte a trendet, az utóbbi pár évben minden gyártó kiadott valamilyen heritage edition-t vagy neo-racer-t, és ezek szép számmal fogynak.
Ez valahogy még kívánatosabbá teszi ezt a motort, a határozott vonalvezetésével egyszerűen nem lehet más, mint egy Ducati, egy nagy, belevaló V-twin Ducati.
5 MV Agusta Brutale
A Brutale nem is lehetne találóbb nevet adni. Brutális gép, mind kinézetben, mind teljesítményben!
A hihetetlen F4-es motor egy naked bike-ban kap otthon, így mind a 200 plusz lóerő a rendelkezésedre áll, és néhány nagyon népszerű sportmotor mellett nagyon lassúnak fog tűnni. Ez a naked sportmotor definíciója.
4 Ducati Streetfighter V4
A V-twin kezdett öregedni és kicsit lassúnak tűnni más naked sportmotorokhoz képest, ezért a Ducati úgy döntött, hogy fogja a Panigale V4-et, és egyszerűen levetkőzteti a burkolatát. Lényegében ez pontosan ugyanaz a motor, magasabb, szélesebb kormányokkal, ami azt jelenti, hogy 208 lovat kell megszelídíteni ezen az őrült gépen.
Kétségtelenül gyönyörű, nem brutális, mint az MV Agusta, egyszerűen gyönyörű.
3 Bimota 500 V2
Az 500 V2 egy mérhetetlen katasztrófa volt egy motorból. Szó szerint csődbe vitte a Bimotát, a megbízhatatlan üzemanyag-befecskendező rendszerrel szinte az összes motorkerékpárt vagy visszavitték, vagy megjavították, vagy átalakították karburátorra, mindezt garanciában.
De nézd csak meg, ez a legszebb tisztelgés a 70-es és 80-as évek kétütemű korszakának, és egyben fájdalmas emlékeztető, hogy egy motornak szüksége van némi mérnöki munkára a szépsége mögött.
2 MV Agusta Superveloce
A Superveloce egész egyszerűen művészet kerekeken. Ez a minta arra, hogyan kell egy jó Heritage Editiont vagy neo-racer-t tervezni.
Ez egy új termékben egyesíti a múlt minden jó tulajdonságát a múlt design nyelvéből, az összes szükséges modern tulajdonsággal, amire ma szükségünk van egy motorkerékpáron.
1 Ducati 916
Ha van valami, ami nem lehet vitás, akkor az az, hogy a 916 a valaha készült legszebb sportmotor.
Az egyszerű tény, hogy oly sok motor tartalmazza ennek a dizájnnyelvnek az alapelemeit, a hízelgés végső formája; a karcsú vonalvezetéstől az egyoldalú lengőkarig minden, amit egy sportmotorral kapcsolatban elvárhatsz.