La Interlake Steamship Co. ha detto che chiamerà la nave Mark W. Barker, come un leader di seconda generazione della società.
“Questa nave è più dell’acciaio assemblato qui da Fincantieri Bay Shipbuilding”, ha detto James R. Barker, che ha guidato la società a conduzione familiare per più di tre decenni. “Questa nave rappresenta la determinazione di Interlake ad essere un partecipante attivo e responsabile in tutti gli aspetti del commercio dei Grandi Laghi.”
Interlake, con sede vicino a Cleveland, ha anche una nave intitolata a James R. Barker.
La compagnia ha festeggiato con una cerimonia di posa della chiglia dopo più di nove mesi di ingegneria e creazione delle sue sezioni modulari.
Le navi moderne sono ora in gran parte costruite in una serie di sezioni di scafo prefabbricate e complete, piuttosto che essere costruite intorno a una singola chiglia, ha spiegato la società. L’evento ha riconosciuto la posa della chiglia come la prima unione di componenti modulari, o l’abbassamento dei primi moduli in posizione.
La tradizione risale ai tempi delle navi di legno e si dice che porti fortuna alla nave durante la costruzione.
“Questa grande portarinfuse viene costruita sui Grandi Laghi e opererà proprio qui sui Grandi Laghi, il che crea un senso di orgoglio locale e regionale”, ha detto Todd Thayse, vicepresidente e direttore generale di Fincantieri Bay Shipbuilding. “La cerimonia di oggi con Interlake e l’assegnazione del nome alla nave danno davvero vita a questa nave”.
La nave da carico da 639 piedi sarà in grado di trasportare 28.000 tonnellate lorde. Previsto per il completamento a metà del 2022, il vettore è stato costruito da quasi 700 lavoratori del settore.
Il nuovo cargo lacustre si crede sia la prima nave per il servizio sui Grandi Laghi degli Stati Uniti costruita dal 1983. La nave trasporterà materie prime come sale, minerale di ferro e pietra per sostenere la produzione in tutta la regione dei Grandi Laghi, ha detto la società.