Voordat ik ook maar inga op de details, briljante ideeën, domme ideeën, triomfen, fouten en af en toe een stoel gooien zijn er 3 belangrijke ingrediënten voor het bouwen van een DIY trailer.
- Je moet gek genoeg zijn om het te doen
- Je moet vrienden hebben met vaardigheden die je eigen vaardigheden ver overtreffen
- Je vrienden moeten dom genoeg zijn om je wekenlang te helpen, zodat je vervolgens tegen mensen kunt opscheppen dat “jij de trailer hebt gebouwd”
Ok dus nu dat uit de weg is, ga ik proberen een walkthrough te geven van A-Z over mijn trailerbouw.
In 2013 gingen een vriend van mij en ik 50/50 in een M416 trailer. Het was een geweldige deal. Ik was niet van plan om een trailer te kopen en kwam de informatie tegen en gaf het door aan mijn vriend. Hij zei dat hij hem zou kopen als ik er 50/50 van wilde maken. Dus ik zei zeker en daar gingen we. Het was een geweldige basis M416. We moesten er een paar kleine verbeteringen aan aanbrengen, zoals nieuwe banden en velgen, maar dat was het wel zo’n beetje. We hebben er allebei een paar tochten mee gemaakt en de proof of concept was succesvol. We besloten allebei dat we graag een aanhangwagen hadden, maar de M416-stijl werkte niet voor ons. Dus werd hij verkocht aan een andere vriend die er heel wat verbeteringen in heeft aangebracht en hem nu helemaal van hemzelf heeft gemaakt. De M416 aanhangers met deksel zijn geweldig als je het niet erg vindt om een deksel te gebruiken om bij je spullen te kunnen. Ik besloot dat ik een box-stijl aanhanger met deuren wilde.
Omdat ik een enorme organisator ben, wist ik dat ik opbergdozen kon vinden die perfect zouden passen in elk hoekje en gaatje om het potentieel te maximaliseren. Mijn achtergrond is dat ik een ideeënman ben met zeer weinig mechanische vaardigheden. Ik moet ook een vlotte prater zijn omdat langs de manier met mijn bouw veelvoudige mensen aan mijn hulp kwamen om deze aanhangwagen 2de aan niets te maken. Hun namen zouden op de zijkant van het ding moeten staan. Eerst en vooral moet ik mijn vriend Eric de schuld geven voor het verkopen van het idee om de trailer te kopen in de 1e plaats. Hij kocht een kleinere trailer van dezelfde persoon en overtuigde me dat ik de andere moest kopen. In eerste instantie zei ik dat hij te groot was, maar nadat we 50 keer rond het ding hadden gelopen en met z’n drieën over de mogelijkheden hadden gepraat, was ik verkocht.
Dag 0 – M116A3 licht gewijzigde militaire trailer
Toen ik eenmaal overtuigd was van de aanschaf van het platform, moest ik een aantal doelen vaststellen. Ik wist dat ik de militaire as wilde vervangen door een nieuwe die elektrische remmen ondersteunde en hetzelfde boutpatroon had als mijn FJ velgen. Na veel onderzoek bleek dat er geen mogelijkheid was om andere naven op de fabrieksas te zetten. Spectrac in Mesa bouwde de nieuwe as. Het is dezelfde as als die Turtleback trailers gebruikt. Hieronder staat een van mijn eerste conceptuele tekeningen.
Step 1: Zoek een tekenprogramma. Teken veel lijnen en pijlen die beschrijven wat je wilt doen, ook al kun je het zelf niet.
Ik heb de aanhanger gekocht van Rob van PMA 4×4. Ook hij wilde een campingtrailer maken maar had er gewoon de tijd niet voor. Dus toen heeft hij hem aan mij verkocht. Het mooie was dat hij al wat opruimwerk aan de trailer had gedaan, waaronder het verwijderen van het zware militaire remsysteem en het plaatsen van een standaard receiver aan de voorkant. Ik heb hem ook overtuigd om me te helpen met het bouwen van de eerste basisbak voor de trailer. We kwamen tot een eerlijke prijs en het project begon uiteindelijk medio december 2014.
Originele militaire as
Nieuwe UCF torsieas van Spectrac
Om alle foto’s voor deze bouw te zien, kunt u hier gaan: https://flic.kr/s/aHsk5Ys59m
Om te lezen over de bouw op Expeditie Portaal ga hier: https://www.expeditionportal.com/forum/threads/135034-M116A3-Trailer-Build-Takeover?highlight=M116+takeover
Initiële framing van PMA 4X4. De rechterkant en de linkervoorkant werden weggesneden voor een schoner uiterlijk.
Ik zal zeggen dat dit een goed eindpunt is voor deel 1. De belangrijkste prestaties waren de eerste box framing en de as swap. Nu was het tijd om te werken aan het interieur lassen van de trailer en het begin van de “hey kun je me helpen?” fase.
Volgende lezen deel 2
