Het hebben van de juiste iRacing setup kan je sim race prestaties drastisch verbeteren, maar waar moet je beginnen? Het instellen van je auto in iRacing kan in het begin overweldigend lijken en het vinden van verbeteringen kan soms aanvoelen als een willekeurig proces.
Echter, er zijn bepaalde methodes die je kunt volgen om van het instellen van je auto een meer systematisch proces te maken dat consistente en stapsgewijze verbeteringen oplevert. In deze iRacing setup gids, zal ik een paar tips geven om je reis te beginnen om sim setup beter te begrijpen en uiteindelijk een snellere auto te ontwikkelen.
Het gebruik van iemand anders iRacing setup zal je niet helemaal op weg helpen
Getwijfeld, het gebruik van een kant-en-klare optie zoals de goed geproduceerde setups van VRS kan een snelle overwinning zijn en je zult waarschijnlijk een brok rondetijd vinden.
Hoewel, zoals in de echte wereld racen, er is geen one-size-fits-all setup. Als je bedenkt dat de baantemperatuur, de staat van de banden en de evolutie van het circuit voortdurend veranderen, is het gemakkelijk te begrijpen waarom.
De circuitomstandigheden in simulatieraces worden net als in de echte wereld gesimuleerd en veranderen voortdurend.
Dan heb ik het nog niet eens over de verschillen in individuele rijstijl. We hebben allemaal een iets andere rijstijl, hoe we onze auto voorbereiden op de bocht, hoe we remmen en hoe we de auto beladen in elke bocht, dus het is eerlijk om te zeggen dat we allemaal een iets andere setup nodig hebben voor onze sim races.
Als je echt in de details wilt duiken en de beste iRacing setup wilt bouwen, heb je de mogelijkheid nodig om de setup zelf te tweaken, zodat deze perfect past bij je eigen stijl, de huidige circuitomstandigheden en andere variabelen, zoals of je race een sprint of endurance is.
Het gebruik van de afstelling van iemand anders kan nuttig zijn, maar om op het absolute tempo te zitten moet je verder gaan dan dit en begrijpen hoe de auto zich gedraagt, waar er rondetijden mogelijk zijn en welk aspect van de afstelling je vervolgens moet veranderen.
Zorg dat je rijtechniek uitstekend is
Na meer dan 100 coureurs te hebben getraind in onze iRacing Fundamentals MasterClass en te hebben gewerkt met coureurs uit de echte wereld, zoals Tony Kanaan, hebben we gemerkt dat de meeste coureurs hun sim-racetechniek een beetje moeten bijstellen.
In de regel zijn er maar een paar kleine verbeteringen nodig die de rondetijd aanzienlijk verkorten. Afgezien van de rondetijd, onze coureurs melden een dieper begrip van hoe hun auto zich gedraagt, als ze meer mentale capaciteit om te voelen wat er gaande is onder hen.
Bij het veranderen van je afstelling in iRacing, of welke sim dan ook, moet je er eerst zeker van zijn dat je constant rondetijden rijdt. En dan bedoel ik niet alleen de rondetijd, maar ook je input via de pedalen en het stuur.
We moeten er zeker van zijn dat het platform van je auto goed en consistent werkt in elke bocht. Op die manier kun je beginnen met het beoordelen van mogelijke problemen met de afstelling en heb je een duidelijke richting van hoe te verbeteren.
Kijk naar of gratis 25-delige serie om je rijtechniek te verbeteren met de Driver’s University.
Geef duidelijke en eerlijke feedback
Als het je niet helemaal duidelijk is hoe je auto zich gedraagt – bijvoorbeeld welke as je belemmert om sneller te gaan – zul je niet systematisch te werk gaan bij het verbeteren van je auto.
U moet in staat zijn om uw auto te besturen en toch de mentale bandbreedte hebben om de balans van uw auto door elke bocht te voelen, te begrijpen en te onthouden.
Daarnaast moet je begrijpen hoe je auto in balans is als je indraait, bij de apex en weer als je het gas oppakt.
Elke van deze verschillende inputs komt overeen met een andere iRacing setup verandering (of een aantal veranderingen) en dus is het van cruciaal belang dat bestuurders hun inputs en de fases van een bocht begrijpen.
Dit is een uitdaging, vooral in het begin, omdat het simpelweg besturen van de auto op de limiet veel concentratie vergt. Maar met bewuste oefening, wordt het denken over je rijden op deze manier een tweede natuur. U zult snel begrijpen welke kant van de auto limiterend is en door welk gedeelte van elke bocht.
Bouw uw kennis van mechanica
Dus, uw rijtechniek is uitstekend en u begrijpt hoe uw auto in elke fase van de bocht wordt gelimiteerd. Je bent klaar om de afstelling te veranderen! Maar als je het tabblad Instellingen in iRacing opent, zijn er wel honderd verschillende dingen die je zou kunnen veranderen.
Het is moeilijk om te weten waar je moet beginnen. Om een idee te krijgen, moet je begrijpen hoe een auto dynamisch werkt. Ik weet dat het klinkt als veel leren, maar dit is toch interessant en bovendien word je er een snellere simracer van.
De eerste plaats om te beginnen is het bekijken van onze Driver’s University-tutorials. Kijk uit naar de video’s over de fases van een bocht, gewichtsverplaatsing en remmen in het spoor.
Chris Haye heeft een geweldige introductie samengesteld over hoe de sim race setup werkt en duikt in onderwerpen zoals veren, dempers, rijhoogtes en anti-roll bars. Je kunt zijn YouTube-serie hier vinden.
Een ander goed stuk content van Chris is dit iRacing setup cheat sheet, waarin typische problemen met de setup in bochten worden besproken, evenals andere nuttige tips.
Begin met eenvoudige iRacing-setupwijzigingen
In termen van setupwijzigingen zijn er universele wijzigingen en specifieke wijzigingen.
Een universele wijziging is bijvoorbeeld het verhogen van de rijhoogte achter (in een auto zonder aerodynamica), zoals bij de Mazda MX-5 van iRacing. Als je de achterste rijhoogte te verhogen, je in wezen het verschuiven van meer van het gewicht van de auto naar de vooras. Dat betekent weer dat er meer lading – en dus grip – door de voorbanden gaat.
Dit heeft effect op de auto in elke fase van de bocht en in alle soorten bochten (snel, gemiddeld en langzaam) en daarom noemen we het een universele setup wijziging.
Een andere, meer specifieke verandering zou zijn het veranderen van de langzame bump op de voordempers. Dit zou alleen invloed hebben op de auto tijdens het remmen en het insturen van bochten.
Stijf dit op en de voorkant van de auto wordt beter ondersteund, waardoor er meer gewicht in de achterkant van de auto blijft en dus de balans naar achteren verschuift (hij zal minder oversturen bij het insturen van een bocht).
In al onze real-world en sim race cursussen, merken we dat leerlingen aanzienlijk sneller leren als dingen worden opgesplitst in hun eenvoudigste vorm. Dus als je begint met het maken van iRacing setup veranderingen, moet je hier rekening mee houden en beginnen met universele veranderingen.
Op deze manier heb je meer kans om te voelen hoe de setup verandering de auto beïnvloedt, omdat het universeel zal worden gewijzigd en het gevoel zal meer duidelijk zijn. Als je eenmaal weet hoe een universele afstelling aanvoelt, kun je verder gaan met de meer korrelige wijzigingen en specifieker worden met verbeteringen.