Toen Pedego, een van de grootste e-bike bedrijven in de VS, vorige maand debuteerde met hun meest betaalbare e-bike ooit, wist ik dat ik het moest uittesten. Een paar dagen later zat ik in het zadel van de nieuwe Pedego Element, cruisend door de straten, parken en stranden om de nieuwe e-bike aan de tand te voelen.
En hier is mijn verhaal.
Als een beetje achtergrond, de reden dat de Pedego Element me zo enthousiast maakte was dat het eindelijk een Pedego e-bike was die de massa’s zich konden veroorloven.
Pedego heeft 20-tal e-bikes in hun line-up, wat geweldig is. Behalve dat ze variëren van $2k tot $5.5k. Die prijsklasse kan nog steeds redelijk zijn als je rekening houdt met Pedego’s 100+ dealernetwerk, lokale service / ondersteuning, en een lijst met andere factoren die we zullen bespreken, maar dat betekent niet dat het niet nog steeds een groot deel van de markt zal uitprijzen die het zich niet kan veroorloven om enkele duizenden dollars te besteden aan een e-bike.
Dus om Pedego de Element te zien lanceren voor slechts $ 1.495, was het duidelijk dat het bedrijf probeerde toegankelijker te worden voor een breder scala aan klanten. En aangezien ik er helemaal voor ben om meer mensen op e-bikes te krijgen, past dat goed bij mij!
Pedego Element e-bike video review
Bekijk zeker de video hieronder om te zien hoe ik de Pedego Element aan de tand voel. Lees daarna verder voor mijn volledige, gedetailleerde review!
Pedego Element tech specs
- Motor: 500W continu, 1.000W piek achter naafmotor
- Topsnelheid: 32 km/u (20 mph)
- Actieradius: Geschatte 20-40 mijl (32-64 km), afhankelijk van gas of trapondersteuning
- Accu: 48V 10Ah (480 Wh)
- Gewicht: 57,5 lb (26 kg)
- Remmen: Shimano BR-M375 mechanische schijfremmen
- Banden: 4″x20″ dikke banden
- Extra’s: 7-speed aandrijving met Microshift transmissie, LCD-scherm met achtergrondverlichting, USB-oplaadpoort, waterdichte connectoren, kickstand
Pedego Element – e-bike compromissen die goed werken
Om Pedego hun laagste prijs ooit te laten bereiken, moesten ze een paar compromissen sluiten op de Element.
Om te beginnen is er geen vering, behalve die voluptueuze banden. De vork en het frame zijn beide stijf.
Daarnaast krijg je geen extra functies of onderdelen. Het is een perfect functionele e-bike, maar er zijn geen ingebouwde verlichting, geen rek, geen spatborden, geen claxon, geen app, enz.
En je krijgt zeker geen premium onderdelen zoals hydraulische remmen of een mid-drive motor.
Maar wat je wel krijgt is perfect geschikt voor (en ik ben gewoon spitballing hier) waarschijnlijk 90% van de puur recreatieve en recreatieve e-bike rijders.
U krijgt een krachtige motor van 500W continu en 1.000W piek, een voldoende grote 480Wh batterij (hoewel Pedego’s andere duurdere e-bikes natuurlijk grotere batterijen hebben) en u krijgt zowel gas- als trapondersteuning tot 32 km/u (20 mph).
Dus hoewel er geen toeters en bellen zijn (ok, er is eigenlijk een bel), heeft de Pedego Element alle juiste dingen die je nodig hebt voor e-bike plezier.
En jongen, is het leuk!
Pedego’s betaalbaar geprijsde feest op twee wielen
Voor mij is de eenvoud van de Pedego Element een deel van zijn charme.
Dit is een e-bike die puur gebouwd is om te rijden. En ik heb er hard op gereden.
Van strandzand tot stoepranden en zelfs een paar mooi aangelegde wegen voor de verandering, ik heb de Pedego Element overal overheen gereden. Ik klom over gevallen takken en slingerde zand in de lucht met dezelfde fiets waarmee ik comfortabel over een promenade kon rijden.
Met een topsnelheid van 32 km/u (20 mph) kon ik natuurlijk niet al te veel problemen krijgen, maar het vermogen was voldoende om die topsnelheid vrij snel te halen.
De trapondersteuning is perfect in orde, hoewel niets bijzonders. Het is gebaseerd op cadans en werkt dus goed op vlak terrein, maar zou waarschijnlijk niet mijn favoriete trapondersteuningsmethode zijn op heuvels, waar een op een torsiesensor gebaseerd trapondersteuningssysteem echt uitblinkt voor mij. En het zal nooit zo soepel zijn als op koppel gebaseerde trapondersteuningssystemen, maar wat kan je eraan doen. Pedego richt zich met de Element op het budgetterrein.
Maar met 500W (en 1.000W piek) aan vermogen tot mijn beschikking, merkte ik dat ik gewoon een beetje gas gaf wanneer ik wilde dat de trapbekrachtiging net iets sneller kwam.
Met 480Wh aan batterij, merkte ik dat rijden op alleen gasgeven bij hoge snelheden extrapoleerde naar een actieradius van ongeveer in de lage 20 mijl. Dat past redelijk goed bij de meeste e-bikes van deze grootte en dit vermogensniveau. En voor iedereen met meer zelfbeheersing dan ik om de gashendel niet aan te raken en alleen gebruik te maken van trapondersteuning, is een verdubbeling van het bereik van alleen gas geven vrij standaard in de lage tot middelhoge trapondersteuningsmodi.
Rijkwaliteit en functie schaarste
Hoewel ik de Pedego Element hoge cijfers geef voor prestaties en waarde, zijn de gebieden waar het een beetje onder lijdt de rijkwaliteit en een korte lijst met functies.
De rit is niet slecht, begrijp me niet verkeerd. Het is prima. Het rijdt eigenlijk comfortabeler dan ik had verwacht voor een niet-geveerde e-bike. En hij is zeker wendbaar met zijn korte wielbasis.
Maar wanneer je de gladde fietspaden of promenades verlaat en je op paden of kasseien begeeft, merk je de hobbels een stuk meer. Als je op zand en paden rijdt, kom je vaak uit het zadel en gebruik je zachte knieën om lekker en comfortabel te blijven rijden.
Dit is niet zo’n probleem voor fietsers die alleen op mooiere straten en trottoirs rijden. Maar weet wel dat als je met die dikke banden off-road wilt, je de contouren van de aarde moet kunnen voelen.
Daarnaast de schaarste aan kenmerken. De motor rijdt lekker, maar er ontbreken een paar kleine dingen. Spatborden zouden een geweldige toevoeging zijn voor regenachtige gebieden, en ik zou graag een bijgeleverde bagagedrager zien om deze fiets meer in een utilitaire e-bike te veranderen. En ingebouwde verlichting die op de accu werkt, wordt altijd gewaardeerd. Het laatste wat ik wil doen is een apart kop- en achterlicht opladen of jongleren met een heleboel AAA-batterijen.
Ik moet zeggen dat ik dol ben op het dikke 20″ bandenformaat – het geeft brede banden die niet te hoog zijn en dus niet zoveel ruimte van de fiets innemen. En ze laten ruimte over voor een lagere achterdrager en een stabielere laadrol. Dus ik zou ook graag een bagagedrager op de Pedego Element zetten en zien dat hij nog een andere rol vervult als kleine pakezel. Het is jammer dat hij niet met een bagagedrager wordt geleverd, maar helaas, dat is een ander accessoire dat je kunt toevoegen.
En ik weet zeker dat je deze e-bike kunt aanpassen tot precies wat je wilt. Er zijn bevestigingspunten voor dragers en spatborden. En je kunt een paar goedkope lampen kopen om de fiets uit te rusten. Er is ruimte voor toevoegingen en dat geeft je zelfs meer controle over je onderdelenkeuze. Maar ik zie nog steeds liever dat een e-bike bedrijf dit soort componenten in de prijs opneemt, zodat je niet hoeft te gaan rondkijken om een fiets volledig uit te rusten.
Maar op dit punt ben ik eigenlijk gewoon op zoek naar iets om over te klagen, zodat dit niet op een betaalde recensie lijkt (ter herinnering, we doen geen betaalde recensies hier bij Electrek). Uiteindelijk hou ik echt van de Pedego Element en ik zie het als een hoogwaardige e-bike die een geweldige eerste e-bike zou kunnen zijn voor nieuwkomers in de sport.
In samenvatting…
“Waarde” is een goede manier om het te zeggen. De Pedego Element biedt een goede waarde. Niet alleen in de fiets zelf, maar ook in de ondersteuning die je erbij krijgt.
Als je naar beneden scrollt naar de commentaar sectie hieronder, zul je zeker genoeg lezers vinden die me vertellen dat er betere waarden zijn. Ik eet mijn hoed op als er niet ten minste 2-3 opmerkingen in de eerste paar uur over de $ 899 Lectric XP e-bike, die veel fysieke kenmerken deelt met de Pedego Element.
Maar met de Element, krijg je niet alleen een aantal fatsoenlijke componenten zoals Microshift transmissie, 1.000W piek motor en “premium” accucellen (wat dat ook zijn), je krijgt ook Pedego’s uitgebreide nationale dealernetwerk. In tegenstelling tot e-bike bedrijven die rechtstreeks aan consumenten leveren, kun je een Pedego dealer in de buurt vinden en de fiets zelf testen. Of u kunt mij gewoon geloven en er een online bestellen. De opties zijn er.
En als je ooit een probleem hebt, hoef je niet weken te wachten om een fiets terug te sturen naar een bedrijf en hem terug te ontvangen of zelf een reparatie uit te voeren wanneer ze je een vervangend onderdeel opsturen. Pedego winkels hebben hun eigen in-house service centers, dat is zo veel fijner dan te wachten op reparaties uit het hele land.
Dus terwijl de Pedego Element zeker compromissen maakt, krijg je nog steeds veel waarde voor deze $ 1.495 e-bike.
Niet slecht op alle!
FTC: We gebruiken inkomen verdienen auto affiliate links. Meer.
Schrijf u in op Electrek op YouTube voor exclusieve video’s en abonneer u op de podcast.
