Verkeerscontroletoestel

BordenEdit

Verkeersborden zijn tekens die gebruik maken van woorden en/of symbolen om informatie aan weggebruikers over te brengen. Deze voorzieningen zijn gemaakt met retroreflecterende materialen die het licht van koplampen terugkaatsen in de richting van de ogen van de bestuurder. Dit is om een maximale zichtbaarheid te bereiken, vooral ’s nachts.

TraditioneelEdit

Reglementsborden zijn verkeersborden die worden gebruikt om verkeersregels en voorschriften over te brengen, zoals controles op kruispunten, gewichtslimiet, snelheidsbeperking, eenrichtingsverkeer, verboden te parkeren en andere. Deze borden zijn meestal rechthoekig van vorm en gebruiken wit, zwart en rood/of als hun primaire kleuren.
Waarschuwingsborden zijn verkeersborden die worden gebruikt om weggebruikers te waarschuwen voor een potentieel gevaar. Deze borden zijn meestal ruitvormig en hebben, met uitzondering van tijdelijke verkeersregelborden, zwarte legenda’s en randen op een gele achtergrond. Borden voor werkzones hebben een oranje achtergrond, en borden voor incidentmanagement hebben een roze achtergrond. Voorbeelden van waarschuwingsborden zijn oversteekplaatsborden, waarschuwingsborden voor bochten, borden voor kruispunten, borden voor wegwerkers, of borden voor wegmachines.
Geleidingsborden helpen weggebruikers om naar hun bestemming te navigeren. Deze borden zijn meestal rechthoekig van vorm en hebben witte tekst op een groene achtergrond. Wanneer een geleidingsbord tijdelijke begeleiding biedt als gevolg van een werkzone, heeft het een zwarte legenda en rand op een oranje achtergrond. Voorbeelden van geleidingsborden zijn straatnaamborden, bestemmings- en afstandsborden en plaatsnaamborden. Begeleidingsborden voor werkzones omvatten omleidingsborden, borden voor de lengte van de werkzaamheden en borden voor het einde van de wegwerkzaamheden.

VariableEdit

Variable-message signs, of VMS, zijn elektronische verkeersregelborden die verschillende verkeersboodschappen kunnen weergeven, afhankelijk van de behoeften van een specifieke weg. Permanente VMS-displays zijn gemonteerd op grote bordstructuren boven of langs de weg. Deze apparaten worden vaak geplaatst op stedelijke snelwegen die met verkeersproblemen te kampen hebben. Draagbare CMS (PVMS) panelen zijn meestal gemonteerd op aanhangwagens, hoewel sommige door vrachtwagens kunnen worden vervoerd. Zij worden vaak gebruikt in werkzones of bij andere gebeurtenissen die het verkeer verstoren. CMS apparaten volgen ook een uniforme vorm, ontwerp en kleur die zijn vastgesteld door het Manual on Uniform Traffic Control Devices.

High-level waarschuwingenEdit

High-level waarschuwingsinrichtingen zijn verkeersregelinrichtingen die hoog genoeg zijn om over andere voertuigen heen te kijken, zoals voertuigdaken, palen, en andere plaatsen niet lager dan acht voet (2,4 m). Deze voorzieningen worden ook wel “vlaggenbomen” genoemd omdat zij zijn voorzien van twee of drie vierkante fluorescerende oranje vlaggen en, soms, een knipperend waarschuwingslicht. Dit type verkeersregelaars wordt gebruikt in werkzones in stedelijke gebieden met een hoge verkeersdichtheid.

KanaliseringsinrichtingenEdit

Kanaliseringsinrichtingen worden gebruikt om bestuurders en voetgangers te waarschuwen en hen door een werkzone te leiden. Veel voorkomende kanaliseringsmiddelen zijn verkeerskegels en -trommels. Deze typen verkeersregelaars worden meestal geplaatst tussen verkeer en wegwerkzaamheden, of tussen tegengestelde verkeersstromen.

Pijlborden zijn draagbare, verlichte, goed zichtbare panelen die worden gebruikt om automobilisten te waarschuwen voor een naderende rijbaanafsluiting en om de richting aan te geven waarin moet worden samengevoegd.
Verkeerskegels zijn kanaliserende apparaten in de vorm van kegels, vandaar de naam. Ze zijn gemaakt van helder oranje flexibel materiaal, niet minder dan 18 inch (0,46 m) in hoogte. Kegels die ’s nachts worden gebruikt moeten banden van reflecterend materiaal in de buurt van de top hebben. Zij worden gebruikt om een bepaald gebied af te sluiten of tijdelijk verkeersbanen te verdelen.
Kegelvormige markeringen zijn cilindervormig. Ze zijn ook oranje, met banden van reflecterend materiaal in de buurt van de top. Zij moeten ten minste 18 inch (0,46 m) in hoogte en 2 inch (51 mm) in diameter zijn. Buisvormige markeringen zijn gemaakt van flexibel plastic en hebben een bredere basis die op het wegdek wordt gelijmd of geschroefd. Ze worden gebruikt op een vergelijkbare manier als kegels.
Verticale panelen zijn reflecterende verkeersregelinrichtingen die ten minste 8 inch (200 mm) breed en 24 inch (610 mm) hoog meten. Ze zijn helder oranje met diagonale witte strepen. Deze panelen worden gebruikt om het verkeer te geleiden. Zij kunnen opvallender zijn dan kegels of buisvormige markeringen wanneer zij frontaal worden bekeken, maar zijn zeer dun en moeilijk van opzij te zien.
Bouwvaten of -trommels zijn cilindrische inrichtingen die worden gebruikt wanneer opvallendheid van vitaal belang is. Deze apparaten zijn gemaakt van industrieel-grade oranje plastic en bedekt met afwisselend oranje en witte retroreflecterende strepen. Deze trommels zijn gewoonlijk ballast met een zware rubberbasis of een zandzak in de bodem voor toegevoegde stabiliteit.
Barricades zijn kanaliserende apparaten die worden gebruikt om verkeer op hoge snelheidswegen en autowegen om te leiden. Er zijn verschillende soorten barricades, afhankelijk van de grootte, het ontwerp en de toepassingen. De barricades kunnen een vast of draagbaar verkeerscontroleapparaat zijn. Barricades worden ook gebruikt om wegen en / of trottoirs af te sluiten.
Tijdelijke verhoogde eilanden zijn verhardingen die meestal 4 inch (100 mm) hoog en 18 inch (460 mm) breed die worden gebruikt voor tijdelijke verkeersregel toepassingen. Deze voorziening volgt het standaardontwerp dat door de AASHTO Roadside Design Guide.
Jersey barrières worden geïnstalleerd om extra bescherming van de werkzone te bieden van het aangrenzende verkeer en vice versa.

WegdekmarkeringenEdit

Wegdekmarkeringen zijn verkeersregelinrichtingen die rechtstreeks op het wegdek worden aangebracht. Ze worden gebruikt om het verkeer te geleiden en te sturen door het aanwijzen van rijstroken en het aangeven van stopplaatsen op kruispunten. Wegdekmarkeringen kunnen permanent of verwijderbaar zijn.

Interim markeringen zijn tijdelijke markeringen die worden gebruikt in plaats van een wegdek gedurende twee weken of totdat een echt wegdek wordt aangebracht op dat specifieke gebied. Deze onderbroken markeringen zijn ten minste tien voet (3,0 m) lang.
Verhoogde trottoirmarkeringen worden gebruikt als aanvulling of vervanging van trottoirmarkeringen. Ze kunnen ingebouwde reflectoren hebben of niet-reflecterend zijn.
Delineators zijn kleine reflecterende panelen gemonteerd op lichtgewicht metalen palen of flexibele plastic buizen die worden gebruikt om wegen en paden af te bakenen. Deze zijn ongeveer 1,2 meter (3 ft 11 in) hoog. In de VS wordt geel reflecterend materiaal gebruikt voor afbakeningen aan de linkerkant van de weg, en worden witte afbakeningen gebruikt aan de rechterkant van het verkeer. In Queensland, Australië, waar voertuigen aan de linkerkant van de weg rijden, bestaan de wegmarkeringsborden uit rode markeringsborden aan de linkerkant en witte markeringsborden aan de rechterkant (tweerichtingsweg) of uit gele markeringsborden aan de rechterkant (eenrichtingsweg). De palen moeten ten minste één meter (39 in) van de rand van de rijbaan en op een uniforme hoogte van ongeveer één meter boven het wegdek worden geplaatst. Delineator palen moeten breekbaar of anderszins ongevaarlijk zijn.

RommelstripsEdit

Rommelstrips zijn geruwde oppervlakken die ofwel in reliëf of verzonken zijn. Als een voertuig eroverheen rijdt, maken ze een luid gerommel en trilling. Ze kunnen over rijbanen worden geplaatst om bestuurders te waarschuwen dat ze een potentieel gevaarlijke locatie naderen, zoals een werkzone, schoolzone, spoorwegovergang of een geïsoleerd kruispunt. Ze worden gebruikt langs de schouders of middellijnen van snelwegen om bestuurders te waarschuwen dat ze hun rijstrook verlaten.

LichtenEdit

Verkeerslichten zijn verkeersregelsignalen die worden gebruikt om afwisselend voorrang toe te kennen aan verkeer dat zich op een kruispunt in conflicterende richtingen beweegt. Verkeerslichten hebben drie verschillende lichten die verschillende betekenissen hebben. Een rood licht betekent dat het voertuig dat voor het verkeerslicht staat, volledig tot stilstand moet komen. Een groen licht betekent dat het voertuig dat voor het verkeerslicht staat, mag doorrijden wanneer het veilig is om dat te doen. Een geel licht geeft aan dat er een rood licht zal volgen, en dat de bestuurders van het voertuig moeten stoppen als het veilig is om dat te doen.

Vuurwerkbakens zijn knippersignalen. Gele zwaailichten worden meestal gebruikt om de aandacht te vestigen op andere verkeersregelinrichtingen, zoals een oversteekplaatsbord. Rode zwaailampen worden gebruikt om stoptekens aan te vullen.
Steady burning electric lamps werken ongeveer hetzelfde als zwaailampen, behalve dat de gele lichten niet knipperen. Deze worden gewoonlijk gebruikt voor onderhoudswerkzaamheden op de weg.
Waarschuwingslampen zijn draagbare, op batterijen of zonne-energie werkende verlichtingsapparaten die kunnen werken als knipperende of constant brandende lichten. Deze apparaten worden gewoonlijk gemonteerd op vaten of barricades. Zij volgen de normen die door de ITE Aankoopspecificatie voor knipperende en constant brandende waarschuwingslichten.