Er zijn twee belangrijke factoren te overwegen bij het zoeken naar een set van cilinderkoppen voor een LS-motor. De eerste overweging is het type inlaatspruitstuk poort, de tweede is de zuiger boring grootte van het motorblok.
Laten we eerst eens praten over de soorten GM LS inlaatpoort ontwerpen. General Motors heeft drie verschillende ontwerpen voor de LS motor: kathedraal poort, rechthoekige poort, en verhoogde rechthoekige poort. De kathedraal poort is de meest populaire en kan worden gevonden op de LS1, LS2, LS6, de Vortec 4.8L, 5.3L, LQ4, en LQ9 motoren. De verhoogde rechthoekige inlaatpoort ontwerp is te vinden op de LS7 en LSX motoren. Ten slotte is de rechthoekige inlaatpoort ontwerp is op de LS3, L92, L99, L76, en LY6 motoren.
Meer informatie over LS Inlaatspruitstukken kan hier worden gevonden.
Nu over naar het tweede deel-de zuiger boring grootte van het motorblok. GM maakte een breed scala van motorblokken met verschillende zuigerboringen om rekening te houden met verschillende cilinderinhoud motoren. De 3.89-inch boring LS1 en LS6 motoren kunnen alleen cilinderkoppen gebruiken die zijn ontworpen voor een LS1, LS6, of LS2 motor. De reden hiervoor is dat de kleppen in contact zullen komen met de zijkanten van de zuigerwanden als een cilinderkop voor een motor met grotere boring wordt gebruikt. Het LS2 en LQ9 motorblok heeft een boring van 4,00 inch en is geschikt voor LS1, LS6, LS2, en LQ9 cilinderkoppen, evenals cilinderkoppen van de L92, LS9, en LS3. De 6.2L motoren hebben een 4.065 duimdroeg grootte en kan alle kleinere cilinderkoppen van de productiestijl goedkeuren. Tot slot, als u uw handen op een LS7 hebt gekregen of hebt beslist om met een LSX motorblok te werken, hebben die een nog grotere droeg grootte en u zou met uw motorbouwer moeten werken om de juiste reeks hoofden voor uw project te vinden.
De onderstaande tabel geeft een snel overzicht van LS motor/cilinderkop compatibiliteit.
Er zijn een paar motorblokken die we niet hebben genoemd, met name de LS 5.7L, 5.3L en 4.8L ijzeren blok Vortec motoren. De 4.8L en 5.3L motorblokken hebben een 3.78-inch boring en vereisen cilinderkoppen ontworpen voor de kleinere boring grootte. Gelukkig zijn er bedrijven zoals Trick Flow Specialties die koppen voor deze motoren hebben gemaakt. Trick Flow, bijvoorbeeld, heeft zijn GenX cilinderkoppen ontworpen voor de GM LS 4.8L, 5.3L, en 5.7L Vortec motoren.