Banden zijn het enige deel van een voertuig dat de weg raakt, en daarom krijgen ze veel te verduren. Als u de veel voorkomende oorzaken van bandenschade begrijpt, kunt u onnodige schade voorkomen en de levensduur van uw banden verlengen.
Banden niet rouleren
Zelfs als banden geen andere schade oplopen, kan het simpelweg nalaten om ze regelmatig te rouleren leiden tot vroegtijdige slijtage.
Omdat banden zich op verschillende posities op uw voertuig bevinden, slijten ze ongelijkmatig. Voorbanden ondervinden meestal meer slijtage dan achterbanden, en de linker- of rechterkant van een band kan meer slijtage ondervinden, afhankelijk van aan welke kant van het voertuig hij zit.
Dit probleem is eenvoudig aan te pakken door banden periodiek te roteren, wat inhoudt dat de achterbanden naar voren worden verplaatst en de voorbanden naar achteren. Uw monteur zal een specifiek rotatiepatroon hebben dat ervoor zorgt dat elke band tijdens zijn levensduur op elk van de vier mogelijke plaatsen wordt gezet. Ze kunnen zelfs een patroon volgen waarin de reserveband is opgenomen als uw auto een full-size reserveband heeft.
Banden moeten elke 6.000 tot 8.000 mijl of elke zes maanden worden geroteerd. Afhankelijk van hoe vaak u de olie van uw voertuig laat verversen, is dit waarschijnlijk elke olieverversing of twee.
Rijden over kuilen
Kuilen kunnen een nummer doen op uw voertuig als u ze raakt. Ze kunnen problemen veroorzaken met de uitlijning en ophanging van uw auto, maar de meest voorkomende vorm van schade is schade aan de banden.
Wanneer een band een kuil raakt, wordt er tijdelijk een onevenredige hoeveelheid gewicht op die band gelegd terwijl deze tegen een relatief scherpe rand wordt gedrukt. In sommige gevallen is de schade zo erg dat de velg verbuigt en er een luchtlek ontstaat. In minder ernstige gevallen kan schade door kuilen leiden tot ongelijkmatige slijtage en algemene schade aan de band.
Botsing tegen stoepranden
Botsing tegen een stoeprand heeft meestal niet dezelfde impact als het raken van een kuil op de snelweg, maar schade aan de stoeprand kan ook ernstig zijn vanwege de plaats waar de band wordt geraakt.
Als een band tegen een stoeprand botst, wordt de zijkant van de band tegen de stoeprand geschuurd. Hoewel de zijwanden enige impact kunnen opvangen, zijn ze niet gebouwd voor de impact die het schroefdraadgedeelte van de band opvangt. Een relatief lichte hobbel kan dus enige schade veroorzaken.
Zelfs lichte schade door een stoeprand kan een zijwand voldoende verzwakken om invloed te hebben op hoe een band rijdt. Als de integriteit van de zijwand is aangetast, zal deze het voertuig minder goed ondersteunen. De extra druk op de zijwand en de verminderde sterkte zal mettertijd alleen maar erger worden.
Terwijl dit een potentieel gevaar is voor iedereen die rijdt, is het een bijzonder punt van zorg voor bestuurders die regelmatig parallel parkeren. Hoewel parallel parkeren bij lage snelheden gebeurt en u snel kunt stoppen als u de stoeprand raakt, kan herhaald wrijven gedurende de levensduur van een band uiteindelijk de integriteit van de band aantasten.
Rijden met een slechte uitlijning
De uitlijning van een voertuig bepaalt hoe de voorbanden zijn georiënteerd, en ze moeten zo zijn georiënteerd dat ze naar voren wijzen wanneer het stuur recht staat en perfect parallel zijn. Tijdens het rijden kunnen kuilen, stoepranden en andere obstakels de uitlijning van uw auto echter verstoren.
Als uw auto verkeerd wordt uitgelijnd, wijzen de voorbanden in verschillende richtingen. Het verschil is misschien niet merkbaar voor het ongetrainde oog, en uw voertuig zal waarschijnlijk nog steeds kunnen rijden. De banden zullen echter meer slijten omdat ze niet helemaal parallel staan. Slechte uitlijning kan eenvoudig worden verholpen door een computergestuurde uitlijning te laten uitvoeren bij een servicecentrum.
Als uw banden zijn beschadigd en u nieuwe banden nodig hebt, neem dan contact op met Evans Tire & Service Centers.