In de afgelopen tijd heeft het ontwerpen van motorfietsen enorme stappen gemaakt, waarbij alle merken brutaler en creatiever zijn geworden. Veel kleinere merken zijn ook uit het niets gekomen om de status quo uit te dagen.
Het eeuwenoude cliché dat Italiaanse motoren altijd het mooist of stijlvolst zijn, is niet langer een gegeven. Nu andere Europese merken groeien en verschillende ontwerpthema’s in alle categorieën uitdagen, hebben de traditioneel ingetogen Japanse ontwerpen plaatsgemaakt voor een aantal echt goede heritage editions en serieus futuristisch ogende concepten.
Dat gezegd hebbende, hebben de Italianen teruggeslagen met een aantal prachtige sportmotoren. Er zijn ook een paar oudere ontwerpen die gewoon niet lijken te dateren op alle; hier zijn 10 fietsen die bewijzen dat het cliché waar te zijn.
10 MV Agusta F3 675 RC
Als het gaat om de verkoop, MV Agusta is veel kleiner dan de meeste andere grote merken, maar het heeft een serieus race-erfgoed en enkele van de beste ontwerpers. De F3 is ontworpen door wijlen Massimo Tamburini, dezelfde man die de Ducati 916 ontwierp en medeoprichter was van Bimota!
Het is zeker te zien, zoals het prachtige strakke ontwerp kan worden gezien in zijn andere werken, de RC-versie neemt het nog een treetje hoger met een race-ready look en feel.
9 Aprilia RS 660
Nadat de 600-klasse van sportmotoren lijkt uit te sterven, ging Aprilia echt tegen de stroom in door een geheel nieuwe motorfiets in deze klasse te lanceren.
Het is ook de mooiste motorfiets in zijn klasse, die misschien wel de kroon overneemt van de standaard F3. Geen enkele andere middengewicht motorfiets komt in de buurt van deze twee prachtige machines.
8 Ducati Superleggera V4
Niet iedereen zal houden van de grote winglets die als een soort ruimteschip uit de flanken steken. Het valt echter niet te ontkennen hoe agressief deze aero vinnen de machine eruit laten zien, klaar om het op te nemen tegen elke andere motorfiets op elk circuit.
Het is dreigend mooi, met weinig bedrijven die dapper genoeg zijn om zoveel geld in een motorfiets te stoppen zal het ook zeer exclusief zijn, dus wees voorbereid om een premie te betalen als hij omvalt en er iets breekt!
7 Aprilia RSV4
De RSV4 is er al een tijdje, maar één ding is zeker, hij is niet gedateerd. De motor is een keer licht opgefrist, en een paar speciale edities hier en daar, maar met 200 pk heeft ze geen moeite om de andere nieuwere liter motoren bij te houden.
In looks, ze gaat er gewoon langs met scherpe hoeken en een minimalistische kuip die niet lijkt op de andere fabrikanten halve kuip opties.
6 Ducati SportClassic Sport 1000
Toen hij meer dan tien jaar geleden werd uitgebracht, werd hij niet bepaald goed ontvangen en de verkoop van de motor was niet al te best. Het was een vreemd geval van het verslaan van een trend, in de laatste paar jaar elke fabrikant heeft een heritage editie of neo-racer soort uitgebracht, en ze verkopen in goede aantallen.
Dat maakt deze motor op de een of andere manier nog begeerlijker, met zijn aparte lijnen kan het gewoon niets anders zijn dan een Ducati, een grote in-your-face V-twin Ducati.
5 MV Agusta Brutale
De Brutale kon niet toepasselijker worden genoemd. Het is een brute machine, zowel qua uiterlijk als qua prestaties!
De ongelooflijke F4-motor krijgt een thuis in een naked bike, zodat alle meer dan 200 paarden tot je beschikking staan en sommige populaire sportmotoren er erg traag uitzien. Het is de definitie van een naakte sportmotor.
4 Ducati Streetfighter V4
De V-twin begon ouder te worden en zag er een beetje traag uit in vergelijking met andere sport-naked bikes, Dus besloot Ducati om de Panigale V4 te ontdoen van zijn kuipwerk. In wezen is dit precies dezelfde motor met een hoger, breder stuur, wat betekent dat je 208 paarden te temmen hebt op deze waanzinnige machine.
Het is onmiskenbaar mooi, niet bruut zoals de MV Agusta, gewoon mooi.
3 Bimota 500 V2
De 500 V2 was een regelrechte ramp van een motorfiets. Bimota ging er letterlijk aan failliet, met een onbetrouwbaar brandstofinjectiesysteem werden bijna alle motorfietsen ofwel teruggestuurd, gerepareerd of aangepast naar carburateurs, allemaal onder garantie.
Maar kijk eens aan, het is het mooiste eerbetoon aan het 2-takt tijdperk van de jaren 70 en 80, maar ook een pijnlijke herinnering dat een motorfiets wat techniek nodig heeft achter zijn schoonheid.
2 MV Agusta Superveloce
De Superveloce is gewoonweg kunst op wielen. Het is het sjabloon van hoe een goede heritage editie of neo-racer moet worden ontworpen.
Het bevat al het goede uit het verleden designtaal in een nieuw product, met alle noodzakelijke moderne functies die we nodig hebben op een motorfiets van vandaag.
1 Ducati 916
Als er ooit iets is waar niet over te twisten valt, dan is het wel het feit dat de 916 de mooiste sportmotor is die ooit gemaakt is.
Het simpele feit dat zoveel motorfietsen basiselementen van deze designtaal bevatten is de ultieme vorm van vleierij; van de strakke lijnen tot de enkelzijdige achterbrug, het is alles wat je ooit van een sportmotor zou willen.