Od teledysków do najlepszych filmów ulicznych, Chevrolet Impala był symbolem stylu życia lowriding. Robbie Collette, jak wiele młodych dzieci, uwielbiał te teledyski i filmy, gdy dorastał w małym miasteczku Marrero w Luizjanie, położonym tuż obok Nowego Orleanu. „Siedziałem w szkolnej ławce i marzyłem o tym, by wsiąść za kierownicę sześć-cztery” – mówi Robbie LRM – „To była fantazja, której myślałem, że nigdy nie będę w stanie spełnić”. Dopiero gdy Robbie skończył dziewiętnaście lat, otrzymał swój pierwszy samochód – sportowego Nissana z ’90 roku. Choć daleko mu było do samochodu marzeń, Robbie zrobił z niego to, co najlepsze.
Dodając 14-calowe, przykręcane koła Roadster i lakier w kształcie kuli do kręgli Brandywine, Robbie zrobił wszystko, co w jego mocy, aby upodobnić się do stylu, który kochał. Przez następne trzy lata jeździł w tym stylu, dopóki jego samochód nie został skradziony i musiał zacząć wszystko od nowa. W ciągu następnych kilku lat Robbie kupił siedem innych pojazdów, ale wciąż nie miał pieniędzy na wymarzoną Impalę. Kiedy skończył trzydzieści trzy lata, Robbie rozpoczął poszukiwania w Internecie samochodu, o którym marzył. Jego poszukiwania zakończyły się, gdy w Dallas w Teksasie znalazł jasnoczerwoną Impalę rocznik ’64 z hydrauliką. Po zawarciu umowy i sprowadzeniu nowego Chevy do domu, Robbie wiedział, że musi zrobić go swoim własnym.
Pierwszą rzeczą, którą Robbie zmienił było wnętrze, ponieważ na pierwszym poziomie był jego komfort. Było to wnętrze magazynowe, więc wiele rzeczy wymagało modernizacji. Skontaktował się z firmą Ciadella Custom Interiors w Arizonie, która dostarczyła nowy materiał, a Robbie zainstalował go w warsztacie swojego przyjaciela Angela. Następnym krokiem było kupienie nowych butów do Impali, więc skontaktował się z Shaggym De La Torre z Shaggy’s Wheels w Kalifornii, gdzie na zamówienie wykonano i wysłano zestaw czerwonych i złotych kół Zenith Wire Wheels. Następnym krokiem była zmiana osprzętu w całym hydraulicznym zawieszeniu. Z pomocą członka klubu Down South Rollers, Chada Billiota, Robbie odbudował obie pompy, wymienił cylindry i zbudował na zamówienie nowe przewody hydrauliczne do zawieszenia.
Kiedy zawieszenie działało już bez zarzutu, Robbie oczyścił przestrzeń bagażnika, budując osłony na baterie, aby ukryć sześć Duralast Platinum i okleił cały bagażnik czerwonym winylem. Przyjaciel Robbiego, Ernest Garza, zbudował chromowane logo Impali i umieścił je w środkowej części podłogi bagażnika. Tylna ściana bagażnika została spersonalizowana, gdy dobry przyjaciel Jamon Moga wyciął całe drewno i zlecił Johnowi Boothowi wykonanie aerografu na tylnej ścianie, aby pokazać dumę Robbiego z jego nowoorleańskiego dziedzictwa poprzez umieszczenie Super Dome w muralu. Następnym krokiem było odświeżenie silnika, aby Chevy mógł niezawodnie jeździć po ulicach. Mike z Voo Doo Hot Rods został zaciągnięty do wymiany wszystkich prętów, tłoków, korby, wałka rozrządu i wszystkich pierścieni. Panewki olejowe i panewki skrzyni biegów zostały poddane chromowaniu.
Pomimo, że ciało i farba były całkiem solidne, kiedy Robbie po raz pierwszy kupił Chevy’ego, nadszedł czas na zmiany. Farba House of Kolor pozostała, ale Robbie kazał Johnowi Boothowi z JB Kustoms dodać grafikę na całym długim Chevy. Ulistnienie i aerograf zostały dodane na desce rozdzielczej, pokrywie bagażnika, klapach drzwi, panelach siedzeń i tylnych ramkach wokół tylnych świateł. Ostatnim krokiem było wygrawerowanie każdego pojedynczego elementu chromowanego wewnątrz i na zewnątrz. Ezekiel Garcia z firmy Precision Engraving z Irving w Teksasie zajął się grawerowaniem chromu od zderzaka do zderzaka.
Podczas budowy Robbie przyznaje, że pierwsze dwie modernizacje silnika, które zmienił, spowodowały, że oba silniki dmuchały na niego. „Byłem w trakcie rejsu po moście w Nowym Orleanie, kiedy wysiadły mi hamulce” – dodaje Robbie – „Te chwile rozpaczy pozwoliły mu zbudować silniejsze relacje z moimi klubowymi braćmi i dobrymi przyjaciółmi”. Robbie pragnie podziękować swoim członkom klubu Down South Rollers, jak również swoim rodzicom za to, że pozwolili mu korzystać z garażu, dopóki się nie wyprowadził. Specjalne podziękowania należą się Shaggy’s Wheels, Ezekielowi Garcii i wszystkim innym, którzy mieli udział w pomaganiu Robbiemu w spełnieniu marzenia, które zaczęło się jako szesnastoletni chłopiec przyklejony do teledysków, które dały mu motywację i pasję do tego ’64 Impala, a teraz on jest Ridin Dirty na Południu.
1964 Chevrolet Impala SS
Nazwa pojazdu
Ridin Dirty 64
Właściciel
Robbie Collette
Miasto/stan
Marrero, Louisiana
Club Affiliation
Down South Rollers CC
Engine
327 c.i.d., przebudowany przez Voo Doo Hot Rods w Nowym Orleanie, filtr powietrza, pokrywy zaworów i uchwyty świec zapłonowych grawerowane przez Precision Engraving, chromowana pompa wspomagania kierownicy, chromowane wspomaganie hamulców, chromowane błotniki górne, gaźnik Edelbrock, aluminiowa chłodnica Be Cool, żółty akumulator Optima
Body/Paint
House of Kolor Kandy Brandywine nad Galaxy Grey, PPG Żółty i pomarańczowy grafiki przez JB Kustoms w Dallas, Texas, aerograf John Booth Originals w Metairie, Luizjana, grawerowanie, złocenie i chromowanie Precision Engraving w Irving, Texas, trawienie szkła David Ibarra, reflektory Xenon HID, chromowany tył, zbiornik gazu i panewki
Zawieszenie
Dwie chromowane pompy Showtime z grawerowanymi blokami, wszystkie przewody twardo wyłożone, trzy pompy Delta, cztery przełączniki, cylindry 8″ i cylindry 12″, sześć akumulatorów Duralast Platinum zainstalowanych przez właściciela i Angel’s Touch Auto Body w Marrero, Louisiana, chromowane wahacze górne i dolne, chromowane wahacze wleczone
Wnętrze
custom dwutonowa skóra ’64 czerwona i ’59 czerwona wykonana przez Ciadella Custom Interiors w Tempe, Arizona, 14″ chromowana kierownica Banjo, deska rozdzielcza airbrushed przez John Booth, haftowany emblemat Impala na dywanikach, Grawerowanie wykonane przez Precision Engraving, wskaźniki Autometer, czerwone neonowe oświetlenie pod deską rozdzielczą
System dźwiękowy
Jednostka główna Alpine z bluetoothem, komponenty Memphis Audio 6 1/2″ w wykonanych na zamówienie panelach tylnych, Memphis Audio 6×9’s w tylnej desce rozdzielczej zrobione przez właściciela
Koła/Opony
Zenith Wire Wheels 72-ramienne proste koronki, czerwone i złote szprychy w pełni grawerowane przez Precision Engraving, Coker 5.Opony 20’s przez Shaggy’s Wheels w Los Banos, California
.