Jako początkujący kiteboarder, prawdopodobnie przeszedłeś przez cały proces nauki i słyszałeś te same podstawowe porady kiteboardingowe w kółko.
Jest jednak wiele rzeczy, których możesz się nauczyć tylko poprzez doświadczenie. Te rzeczy mogą nie tylko sprawić, że Twoje życie kitesurfingowe będzie o wiele łatwiejsze, a krzywa nauki gładsza, ale mogą nawet pomóc Ci zachować bezpieczeństwo. W tym poście podzielę się 45 wskazówkami dla początkujących kitesurferów, z których większość nauczyłem się w ciężki sposób.
Następująca lista wskazówek obejmuje wiele aspektów kiteboardingu, od pakowania rzeczy, ustawienia sprzętu, wejścia do wody, wejścia na deskę, pozostania pod wiatr, ponownego wystrzelenia latawca, skoków, lądowania latawca, po jeździe, aż do spakowania się i wyjścia.
Table of Contents
Przed wyjściem z domu
1. Zawsze zabieraj cały swój sprzęt
Nie ma nic gorszego dla początkującego kiteboardera niż dotarcie na plażę po długiej jeździe samochodem tylko po to, aby zorientować się, że wszyscy jeżdżą na latawcach 12m, a ty zostawiłeś swój w domu po zobaczeniu prognozy 25 węzłów (lub odwrotnie przy prognozie lekkiego wiatru).
Niezależnie od tego jak bardzo jestem pewny warunków, staram się zawsze zabierać moje 3 latawce i zarówno twintipa jak i directionala – niektórzy przyjaciele mają też pod ręką na wszelki wypadek swoją deskę foil. O ile, oczywiście, nie jesteś w strefie, gdzie samochody mają tendencję do włamań…
Zobacz też: jak wybrać najlepszy latawiec do kitesurfingu dla początkującego
2. Miej ustaloną listę kontrolną stałego sprzętu
Zawsze liczę te 5 rzeczy (na palcach) przed wyjazdem:
- Latawiec(y)
- Bar kontrolny
- Płyta(y)
- Uprząż
- Pompa
W moim przypadku, te rzeczy nie są przechowywane razem w domu, więc upewnienie się, że mam wszystko przed wyjazdem jest kluczowe. Jako początkujący kiteboarder w przeszłości straciłem kilka sesji z powodu brakującego paska – lub nawet deski!
Zazwyczaj pakuję też duże wiadro, do którego wkładam moją mokrą uprząż i kombinezon, plastikową torbę na kombinezon, aby nie uległ uszkodzeniu od pasków uprzęży w wiadrze, oraz dłuższą torbę na mój mokry pasek. W zimną pogodę, biorę również szlafrok z wieżą poncho, aby przebrać się bardziej komfortowo.
Ustawianie
3. Nie polegaj tylko na swoim wiatromierzu
Jeśli chodzi o wybór latawca na bieżącą sesję, zawsze słuchaj 1) swoich naturalnych czujników ciała i 2) popularnej mądrości! Wejdź na plażę w pobliżu wody, wystaw twarz do wiatru i pozwól swojemu mózgowi porównać obecną prędkość wiatru z poprzednimi sesjami.
Jeśli jesteś początkujący, spójrz co wszyscy inni (zakładając, że nie jesteś jedynym kiterem na tej plaży) pompują, porozmawiaj z nimi i dostosuj do swojej wagi, deski i poziomu umiejętności.
Nieważne jak bardzo myślisz, że wiesz, nie polegaj wyłącznie na wiatromierzu. Pomijając względną dokładność mierników, inni zawodnicy mogą wiedzieć coś, czego ty nie wiesz o dzisiejszych warunkach – przypływ, sztorm, efekty termiczne…
4. Wybierz odpowiedni kombinezon
Jeśli z powodu warunków i/lub twojego poziomu początkującego jest duża szansa, że możesz stracić swoją deskę lub nie uda ci się wystrzelić latawca dzisiaj, załóż wystarczająco gruby kombinezon, który utrzyma cię w cieple, jeśli znajdziesz się na wodzie i będziesz dryfował z wiatrem w kierunku brzegu przez długi czas.
Jeśli jesteś zupełnym żółtodziobem, np. świeżo po ukończeniu szkoły kite, zalecam także używanie kamizelki ratunkowej, szczególnie jeśli wiatr jest porywisty i/lub są fale (sprawdź mój post o kamizelkach kite).
5. Załóż kombinezon i ustaw linki jako pierwsze
Szczególnie przy silnym wietrze, pompowanie latawca powinno być jednym z ostatnich kroków przed wypłynięciem. Im mniej czasu twój latawiec spędza na chłostaniu go przez piasek i silny wiatr, tym dłużej wytrzyma.
A także, tym mniejsza szansa, że coś się z nim stanie, np. zostanie zdmuchnięty, czyjeś linki wbiją się w niego lub czyjaś deska przeleci przez niego.
Gdy przyjeżdżam na plażę, wyjmuję z samochodu torbę z latawcem, uprząż, bar i pompkę, natychmiast zakładam mokry kombinezon, a następnie schodzę na dół i ustawiam linki. Dopiero wtedy pompuję mój latawiec.
6. Idź pod wiatr aby przedłużyć linki
Są typowo 2 sposoby na przedłużenie linek w piasku/trawach: rozwiń linki idąc w kierunku wiatru (pod wiatr) lub tyłem do niego (z wiatrem).
Zaletą chodzenia pod wiatr (końcówki linek są pod wiatr od baru) jest to, że będziesz podłączał linki do tylnej części latawca (trailing edge), co pozwoli Ci szybko sprawdzić czy mostki są dobrze ustawione.
Jednakże rozwijanie linek idąc pod wiatr sprawi, że o wiele łatwiej będzie Ci utrzymać linki z dala od splątania, szczególnie przy silnym wietrze. Zawsze wybieram tę opcję – nawet jeśli oznacza to podłączenie od krawędzi prowadzącej, przedniej strony latawca – chyba że mam ograniczenia przestrzenne.
Boczną korzyścią rozwijania linek tyłem do wiatru jest to, że możesz je ładnie i gładko przeciągnąć przez palce i łatwo wyczuć wszelkie węzły lub przecięcia na nich.
7. Wybierz właściwe ustawienia linek
Wiele latawców ma różne ustawienia węzłów do regulacji mocy. Na moich latawcach Cabrinha, są 3 pozycje węzłów, gdzie łączą się linki sterownicze. Pozwala mi to zwiększyć lub zmniejszyć ilość mocy w moim latawcu w zależności od aktualnego wiatru.
Nie lubię być zbyt silny, szczególnie podczas jazdy bez paska, więc mogę wybrać mniejszy latawiec i skrócić nieco linki tylne łącząc je z węzłem najbliżej latawca.
To ściągnie krawędź spływu w dół nieco bardziej i podniesie krawędź prowadzącą, otwierając latawiec na wiatr i dając mu nieco więcej mocy. Jako początkujący, upewnij się, że testujesz ustawienia na swoim latawcu.
8. Usztywnij swój kręgosłup podczas pompowania latawca
Pompowanie latawca może być ciężkie dla twoich pleców! Aby uniknąć nadwyrężenia, podczas pompowania upewnij się, że wypychasz biodra do tyłu i zginasz się w biodrach, a nie w kręgosłupie! Napnij mięśnie lędźwiowe i lekko ugnij kolana. Jako początkujący, podziękujesz mi za tę wskazówkę!
Jeśli zrobisz to dobrze, pompowanie latawca może podwoić się zarówno jako rozgrzewka jak i rozciąganie. To sprawia, że twoje serce pompuje, a krew płynie. Przez wypychanie bioder do tyłu i napinanie mięśni brzucha i dolnej części pleców, dostaniesz również dobre rozciągnięcie w tylnym łańcuchu – pośladki, ścięgna, łydki.
Zobacz sekcję Foundation Training w moim poście o kitesurfingu ze złymi plecami – ważne rzeczy!
9. Flick the leading edge for pressure
Podczas pompowania latawca możesz się zastanawiać, jak duże ciśnienie jest wystarczające – lub zbyt duże. Niektórzy początkujący kiteboarderzy mają pompki z wbudowanym manometrem. Ja takiej nie mam i nie ufałbym jej szczerze mówiąc.
Sposób, w jaki to robię, polega na przerzuceniu mojej krawędzi prowadzącej i słuchaniu dźwięku. Twój latawiec powinien być dobrze napompowany, aby się nie zginał, szczególnie w przypadku cięższych zawodników. Dlatego też odgłos pstryknięcia powinien być stosunkowo wysoki. Po pewnym czasie rozpoznasz dźwięk dobrze napompowanego latawca!
10. Zawsze zamykaj rozpórki
Jeśli twój pęcherz pławny przecieka lub wysadza się podczas jazdy daleko na morzu, rozpórki będą twoimi najlepszymi przyjaciółmi, ponieważ utrzymają twój latawiec na powierzchni. Być może uda Ci się nawet dopłynąć z powrotem do brzegu. Pamiętaj więc, aby po napompowaniu latawca zamknąć oddzielne zawory rozpórki.
Uwaga: z czasem rozpórki mogą być trudniejsze do opróżnienia po jeździe, ponieważ gumowe rurki stają się bardziej miękkie i pozostają ściśnięte nawet po otwarciu okiennicy. Możesz łatwo i tanio wymienić te gumowe rurki – nowe latawce często dostarczane są z zamiennikami.
11. Wyciągnij przednie uzdy przed połączeniem
Czasami, kiedy się spieszę, połączę przednie linki z uzdami krawędzi prowadzącej bez całkowitego wyciągnięcia ich przed latawiec. Kiedy mam wystartować, zdaję sobie sprawę, że jedna z linek została w jakiś sposób zaczepiona, więc muszę poprosić osobę, która odłożyła latawiec, aby ją naprawiła.
Jako początkujący kiteboarder, możesz zaoszczędzić sobie – i swojemu pomocnikowi przy starcie – czasu i kłopotów sprawdzając, czy twoje linki przednie są czyste przed startem.
12. Zrób kilka ćwiczeń i przysiadów
Jesteś przygotowany, latawiec napompowany, uprząż założona, linki gotowe… Zanim pobiegniesz i chwycisz swój bar by podpiąć go do uprzęży, zrób kilka przysiadów i rozciągnij mięśnie tylnej części ciała! Podziękujesz sobie za to po sesji. Dobre rozciąganie działa cuda i pomaga mi uniknąć problemów z plecami.
Launching
13. Get your board out of the way
Początkujący riderzy często zostawiają swój kiteboard leżący w piasku gdzieś pomiędzy barem a latawcem przed startem. Nierzadko zdarza się, że podczas startu linki łapią deskę, która następnie może spaść komuś na głowę.
Powinieneś zawsze mieć półkole, które ma twój bar jako punkt centralny i twoje linki jako promień całkowicie czyste. To co ja zazwyczaj robię to podnoszę deskę i ustawiam ją na piasku pod wiatr od baru. To znaczy, kiedy trzymam bar i jestem zwrócony twarzą do latawca, deska jest za mną.
Kiedy używam deski surfingowej, lubię umieścić ją pod wiatr obok wody przed startem – to ułatwia mi sprawę po starcie.
14. Sprawdź swoją uprząż i smycz do latawca
To może zabrzmieć oczywisto, ale ja zawsze podwójnie sprawdzam swoją uprząż przed startem. W przeszłości zdarzało mi się zapomnieć zablokować spreader bar lub zabezpieczyć chicken loop prawidłowo gumowym palcem.
To może szybko doprowadzić do naprawdę złych sytuacji, kiedy spreader bar lub chicken loop poluzuje się.
Jeśli twój bar ma smycz bezpieczeństwa, nie zapomnij jej założyć, albo będziesz musiał pożegnać się z latawcem i barem! Zaczep smycz do uprzęży z przodu, a nie do tylnego uchwytu! Zaufaj mi, nie chcesz być ciągnięty do tyłu w wodzie nawet przez latawiec z flagą.
Moje latawce Cabrinha używają jednej z linek latawca jako smyczy bezpieczeństwa, więc nie muszę jej zakładać, chyba że chcę jeździć odczepiony.
15. Napnij swoje linki przed chodzeniem wokół latawca
Jeśli jesteś na ogromnej piaszczystej plaży z mnóstwem pustej przestrzeni wokół siebie, możesz pominąć ten punkt. Jeśli jednak jesteś taki jak ja, zawsze coś leży pomiędzy tobą a twoim latawcem – torby, kamienie, deski innych ludzi itp. – kiedy jesteś gotowy do wystrzelenia latawca.
Po tym jak zaczepię mojego chicken loop’a i przygotuję się do wystrzelenia, zawsze robię kilka kroków do tyłu aby napiąć trochę moje linki tak aby unosiły się ponad przeszkodami. W ten sposób, gdy będę chodził wokół latawca, aby ustawić się do startu, moje linki nie zahaczą o nic w piasku.
16. Sprawdź czy twoja czasza jest napięta przed startem
Tego prawdopodobnie uczą szkoły latawcowe, a jednak widzę wielu początkujących latawców ignorujących to. Kiedy jesteś przygotowany do startu i ktoś trzyma twój latawiec gotowy do puszczenia, zawsze sprawdź czy twoja czasza jest wystarczająco napięta zanim dasz sygnał OK.
Jeśli twój latawiec nadal trochę trzepocze, oznacza to, że musisz zrobić krok nieco dalej pod wiatr. Jeżeli to zignorujesz i osoba puści i tak, twój latawiec prawdopodobnie odbije się pierwszy.
Wchodzenie do wody
17. Dostosuj trym do chodzenia
W niektórych miejscach kitesurferzy mają dużo do pokonania chodząc z latawcem w górę przy silnym wietrze, aby dostać się do wody. Jako początkujący, upewnij się, że trymujesz latawiec tak bardzo jak to konieczne, aby uniknąć wynoszenia lub ciągnięcia podczas chodzenia do wody.
I odwrotnie, jeżeli wiatr jest słaby na plaży i w jej pobliżu (mimo, że jest silniejszy na morzu), nie trymuj latawca dopóki nie wyjedziesz w strefę silniejszego wiatru.
18. Spaceruj z latawcem poniżej 12:00
Jest to kolejna rzecz, którą początkujący kitesurferzy mają w zwyczaju robić: chodzić po plaży z latawcem w pozycji zenitalnej. Przy silnym lub porywistym wietrze jest to niebezpieczna praktyka, ponieważ łatwo jest się wznieść i stracić kontrolę. Zawsze staraj się ustawić swój latawiec pomiędzy 9 a 12 (lub 3 a 12).
W bardzo zatłoczonych miejscach, np. latem, możesz być zmuszony do trzymania latawca na 12:00 aby uniknąć dotykania innych latawców. Jak tylko możesz, staraj się opuścić swój latawiec w przeciwległym półwietrze od latawca, który jest najbliżej Ciebie.
19. Poczekaj aż inni kitesurferzy odejdą
Jak masz zamiar wejść do wody, możesz natknąć się na innych kiteboarderów jadących blisko brzegu, niektórych szykujących się do zawrócenia i jazdy z powrotem, innych wychodzących z wody.
Krzyżowanie linii z innym kiteboarderem w pobliżu wody jest bardzo powszechne wśród początkujących. Zawsze czekaj aż ci kiteboarderzy wejdą lub wyjdą z wody, z latawcem zwróconym w głąb lądu tak aby nie wchodzić im w drogę.
20. Uważaj na złe podwodne niespodzianki
Miałem swój uczciwy udział w nadepnięciu na weeverfish, jeżowce, duże skały, kamienie lub ostrą rafę z moim latawcem w górze i deską w ręku. Bądź ostrożny gdzie stąpasz – nie pomoże to zbytnio na Weeverfish chociaż – i oderwij stopy od ziemi tak szybko jak tylko możesz.
Początek wody
21. Dive and drag past the shore break
Doing your waterstart in strong shore break is hard when you’re a rookie kiteboarder. Kiedy wchodzisz do wody z latawcem w górze i ręką chwytającą deskę, spróbuj przesunąć latawiec nieco niżej w stronę morza, aby wygenerować lekki ciąg.
Z pomocą niskiego ciągu latawca, zanurkuj przez pierwsze fale i przeciągnij ciało za przerwę w brzegu.
22. Wyreguluj trym przed nurkowaniem z latawcem
Wspomniałem wcześniej, że powinieneś użyć trymu, aby ułatwić sobie chodzenie do wody z postawionym latawcem i uczynić je bezpieczniejszym. Kiedy jesteś już w pozycji startowej, upewnij się jednak, że ponownie wyregulujesz trym przed zanurzeniem latawca w strefę mocy – jest to kolejna ważna wskazówka dla początkujących.
Jeśli wiatr jest lekki blisko brzegu, usuń trym aby mieć wystarczająco dużo mocy do wynurzenia i uzyskania początkowej prędkości. Jeśli z drugiej strony wiatr jest silny przy plaży, trymuj latawiec aby uniknąć wyrzucenia z deski lub faceplantu.
23. Don’t start edging too soon/ too late
Most beginner kiteboarders have a tendency to edge hard as soon as they get up and start planing. Zbyt mocne i zbyt wczesne krawędziowanie nie pozwala ci nabrać prędkości i może nawet zatrzymać cię w torze jazdy i pozbawić latawca mocy.
Odwrotnie, jeżeli nie zaczniesz krawędziować po nabraniu początkowej prędkości w silnym wietrze, możesz od razu zacząć płynąć za szybko, stracić kontrolę i rozbić się.
Utrzymywanie się pod wiatr
24. Krawędziowanie w małych dotknięciach
Jeśli obserwujesz doświadczonych kitesurferów, zauważysz, że mają tendencję do krawędziowania w małych dotknięciach vs ciągle, szczególnie w zmiennym wietrze.
Podstawowo, podczas jazdy, kiedy czujesz silny podmuch, idziesz na całość krawędziując swoją deskę tak mocno jak tylko możesz, przygotowując się do zwolnienia ciśnienia na desce kiedy podmuch się kończy. W ten sposób w pełni wykorzystujesz podmuchy wiatru i unikasz utraty pędu w czasie muld.
25. Head downwind before working the kite
Innym częstym błędem początkujących kitesurferów jest rozpoczęcie pracy latawca (wzory „8”) natychmiast, kiedy wiatr słabnie. Doświadczeni kitesurferzy reagują na przerwy w dostawie wiatru, dostosowując najpierw swój kurs, kierując się nieco pod wiatr bez poruszania latawcem zbyt mocno.
Tylko wtedy, gdy przerwa w dostawie wiatru trwa, powinieneś zacząć pracować latawcem, aby wytworzyć więcej wiatru pozornego i uniknąć zgaśnięcia latawca oraz zatonięcia deski. Poruszanie latawcem w 8 kształtach sprawi, że stracisz dużo ziemi, więc staraj się to robić tylko wtedy gdy musisz.
26. Head downwind when crossing waves
Początkujący kiteboarderzy często jeżdżą przez nadchodzące fale rozbijając się o nie głową. To podejście jest nie tylko bardzo szkodliwe dla twoich kości i wiązadeł, ale może też wysłać cię niechcący w powietrze.
Zamiast tego kieruj się trochę pod wiatr tuż przed uderzeniem w falę, podnosząc latawiec bliżej 12:00 aby wygenerować lekki ciąg w górę, który pomoże ci przeskoczyć nad falą lub wodą. Dostosuj trym w razie potrzeby
Wiem, że jest to trzecia wskazówka dotycząca dostosowania trymu, ale jest to warte wspomnienia dla początkujących: trymuj latawiec mniej lub bardziej w oparciu o bieżącą sytuację.
Na przykład, jeśli szykujesz się do zjazdu z fali, możesz dostać trochę luzu w linkach, gdy jedziesz w kierunku latawca. Zwolnij trym, aby dać latawcowi trochę więcej mocy, aby zapobiec jego przeciągnięciu lub nawet opadnięciu.
Jak będziesz bardziej doświadczony, nauczysz się lepiej poruszać latawcem i robić więcej zwrotów, aby reagować w takich sytuacjach.
28. Wracaj, póki możesz
Jako początkujący kiteboarder, jeśli czujesz, że masz za mało mocy z powodu słabnącego wiatru, nie czekaj, aż będziesz za daleko pod wiatr, aby odciąć się od strat, wysiądź i wróć do góry.
Jeśli dryfujesz zbyt długo lub kontynuujesz jazdę w morze w nadziei, że wiatr się podniesie, możesz skończyć w złej strefie pod wiatr (skały, rafa, brak wiatru itp.). W każdym razie, będziesz miał dużo więcej do zrobienia, aby wrócić do punktu wyjścia – wiatr często się wzmaga, kiedy zaczynasz iść!
Zrzucanie latawca
29. Poczekaj aż wiatr znowu się podniesie
Jeśli twój latawiec spadł na oceanie z powodu osłabienia wiatru, pierwszą rzeczą jaką powinieneś zrobić to poczekać na wznowienie wiatru. Nie rób nic radykalnego, jak zwijanie linek lub latawca, chyba że jesteś pewien, że wiatr zniknął na dobre!
30. Złap linkę i pociągnij
Czasami może być jeszcze trochę wiatru, ale latawiec nie chce wystartować, np. z powodu prądu spychającego cię w kierunku latawca. Spróbuj pociągnąć za jedną z linek sterujących, aby sterować latawcem wokół siebie, ustawiając linki pod innym kątem w stosunku do kierunku wiatru.
Jako początkujący kitesurfer uważaj jednak na to, że wiatr może się wzmóc, a latawiec wystartować ponownie bez ostrzeżenia. Jeśli tak się stanie, linka, którą trzymasz i na której się ciągniesz, może poważnie skaleczyć ci rękę.
31. Zapomnij o swojej desce
Jedną z rzeczy, która często uwiera początkujących kiteboarderów po rozbiciu latawca jest martwienie się o to, że ich deska dryfuje. Trzymanie się deski uniemożliwia im posiadanie wolnych rąk, które są bardzo potrzebne do ponownego wystrzelenia latawca przy słabym wietrze.
Inną potencjalną przeszkodą jest noszenie smyczy do deski: upewnij się, że rozwiązałeś swoją smycz i uwolniłeś deskę przed jakąkolwiek próbą ponownego wystrzelenia, w przeciwnym razie deska może wystrzelić razem z latawcem! Odzyskanie deski przez body dragging jest łatwe bez względu na to jak daleko deska dryfowała.
32. Pozwól wiatrowi popchnąć cię z powrotem do brzegu
Jeśli nie uda ci się ponownie wystrzelić latawca i zakładając, że wiatr jest lądowy, boczny lub poprzeczny w zatoce, postaraj się nie panikować i po prostu poczekaj aż (słaby) wiatr popchnie twój pływający latawiec w kierunku plaży. Nie rozstawaj się ze swoim latawcem (chyba, że oczywiście wiatr zmienił się na morski)!
Zależnie od kierunku wiatru i konfiguracji plaży, powrót w głąb lądu może zająć ci kilka godzin. Jak wspomniano, posiadanie dobrego mokrego kombinezonu ochroni cię przed hipotermią.
Skoki
33. Wybierz odpowiedni obszar
Przed skokiem, dokładnie sprawdź, czy nikt nie jedzie (lub ma zamiar jechać) pod wiatr od ciebie! Również upewnij się, że nie ma żadnych skał lub budynków nawet daleko downwind, jak nigdy nie wiadomo har daleko może skończyć się lądowania – np. coraz lofted przez nieoczekiwany strumień powietrza.
34. Wybierz odpowiedni moment
Nie jest to łatwe dla początkującego kiteboardera, ale powinieneś dobrze wyczuć wiatr zanim spróbujesz dużego skoku. Jeśli wiatr jest super porywisty, możesz trafić na moment i spaść jak kamień po wybiciu się w górę w powietrzu.
I odwrotnie, możesz zostać złapany w silny podmuch w momencie, gdy wyskakujesz z wody i zostać wysłany w kosmos. Osobiście jestem ostrożny w wykonywaniu skoków przy bardzo niestabilnych wiatrach – wymaga to sporego doświadczenia i kontroli.
35. Wyślij swój latawiec mocno do tyłu
Częstym błędem popełnianym przez początkujących tuż przed skokiem jest wysyłanie latawca ledwo po 12:00 w przeciwne pół okno, gdy są gotowi do skoku. Jeśli naprawdę chcesz skakać, musisz bardzo mocno skrawać, następnie wysłać latawiec do tyłu bardzo szybko i nisko podczas poppingu.
Sprawdź mój post o latawcach big air po więcej na temat skakania.
Wychodzenie z wody
36. Trymuj latawiec jak tylko wstaniesz
To jest zdrowy rozsądek, ale wielu początkujących kiteboarderów ma tendencję do zapominania: przy silniejszym wietrze, trymuj latawiec całkowicie jak tylko dotrzesz na plażę i wstaniesz na nogi. Jak wspomniałem wcześniej, chodzenie z latawcem w górze przy silnym wietrze może być niebezpiecznym momentem, więc depowering latawca zanim to zrobisz jest kluczowy.
37. Trzymaj latawiec w kierunku wody dopóki nie będzie czysto
To jest odwrotność mojej wcześniejszej rady dotyczącej chodzenia do wody: kiedy wychodzisz z wody, sprawdź czy obszar jest czysty od innych kite’ów wchodzących do wody z podniesionym latawcem, aby uniknąć przecinania się linek. Dopóki strefa jest wolna, trzymaj latawiec nisko w kierunku oceanu, dopóki inni kitesurferzy nie odjadą.
38. Załóż latawiec na ucho, jeżeli nikt nie nadchodzi
Ponownie, przy silnym wietrze, powinieneś unikać trzymania latawca na 12:00 przez dłuższy czas. Jeśli nikt nie jest w pobliżu, aby pomóc Ci wylądować latawiec, a nie wiesz jak wylądować samodzielnie – co może być niebezpieczne, jeśli nie wiesz co robisz, opuść latawiec na ziemię z uchem na piasku, a następnie spróbuj zwrócić na siebie czyjąś uwagę.
39. Zabezpiecz swój latawiec po wylądowaniu
Poproś osobę, która pomogła ci wylądować, aby albo wysypała na niego tyle piasku, aby nie odleciał, albo aby przytrzymała latawiec z podniesionymi uszami (bez mocy), dopóki nie podejdziesz do niej, nie chwycisz go i sam nie odłożysz.
W obu przypadkach odczep swój bar od uprzęży jak tylko latawiec wyląduje, aby uniknąć przeciągnięcia w przypadku nagłego, niespodziewanego ponownego startu.
Pakowanie się
40. Zwiń linki przed rozłączeniem
Praktyczna wskazówka dla początkujących kiteboarderów: pod koniec sesji, zaraz po wylądowaniu i zabezpieczeniu latawca (przy słabym wietrze lub z piaskiem na wierzchu latawca), możesz od razu zacząć zwijać linki na barze idąc w kierunku latawca i rozłączyć je po dotarciu do latawca.
41. Opróżnij latawiec przed ubraniem się
Pamiętasz moją radę dla początkujących o pompowaniu latawca jako ostatni po wykonaniu wszystkich innych kroków konfiguracji tak aby zminimalizować czas klapania latawca w piasku? Cóż, ta jest odwrotna: opróżnij latawiec zaraz po zwinięciu linek, czyli przed zdjęciem kombinezonu, ubraniem się i schowaniem rzeczy do samochodu.
42. Opróżnij środkową rozpórkę jako ostatnią
Wskazówka dotycząca zwijania latawca po sesji: szczególnie przy silnym wietrze, zacznij od opróżnienia krawędzi prowadzącej, a następnie rozpórek bocznych znajdujących się najbliżej ciebie. Środkową rozpórkę pozostaw na razie napompowaną. Zwiń oba skrzydła latawca w kierunku środka.
Tylko wtedy, gdy latawiec jest prawie całkowicie zwinięty powinieneś opróżnić główną rozpórkę, abyś mógł ją złożyć. Napompowana rozpórka działa jak kość, która ułatwia spakowanie latawca.
43. Don’t fold your kite too small or tight
Speaking of folding a kite, some beginner kiteboarders are a bit analing about folding their kite as tight as they were in their packing state. Składanie latawca zbyt małego lub zbyt ciasnego może przyspieszyć zużycie materiału. Spróbuj spakować i złożyć swój latawiec tak luźno, jak to tylko możliwe.
Próbuję zostawić trochę powietrza w rozpórkach (tzn. nie spłaszczam ich gorączkowo), aby tkanina nie składała się zbyt ciasno. Większość toreb na latawce jest na tyle duża, że pozwala na luźne pakowanie. Czasami używam długiego miękkiego futerału z tkaniny, który jest dostarczany z moim latawcem Cabrinha do przechowywania zamiast plecaka.
44. Zrób checklistę przed odjazdem
Kiedyś zostawiłem w piasku control bar, nigdy więcej go nie znalazłem. Kilku początkujących kiteboarderów, których znam, zostawiło swój kiteboard za sobą. Aby upewnić się, że tak się nie stanie, przed wyjściem z plaży zawsze przechodzę przez tę samą mentalną listę kontrolną, którą robię przed wejściem na plażę.
45. Wyczyść i wysusz swój latawiec
Wraz z UV od słońca, piasek i wilgoć są najgorszymi wrogami długowieczności twojego latawca. Jeśli po ostatniej sesji zapakowałeś latawiec wilgotny i z mnóstwem piasku, kopnij się w tyłek i wyczyść go w domu.
Rozłóż latawiec, pozwól mu wyschnąć na słońcu (z niskim UV) i wyczyść materiał małą miotełką. Jeśli namoczyłeś swój latawiec w wodzie morskiej, możesz go również wypompować i wypłukać czystą wodą. Unikaj jednak pocierania tkaniny, aby nie usunąć powłoki.