Driving Directions
Widoki są najlepsze podczas wiosennych, letnich i jesiennych miesięcy.
Zarezerwuj swój jesienny i zimowy wypad do Whitefish, MT. Piękne góry Whitefish w połączeniu z gościnnym miastem sprawiają, że jest to niezapomniane doświadczenie i doskonały punkt startowy dla Twojej podróży po Koronie Kontynentu. Zarezerwuj teraz, aby zaoszczędzić na Empire Builder.
Przynieś lornetkę i upewnij się, że masz miejsce w wagonie widokowym podczas podróży przez góry między wschodnim i zachodnim Lodowcem.
Interesujące miejsca i atrakcje wzdłuż trasy
Wieczór w 161-pokojowym historycznym Glacier Park Lodge zbudowanym przez Great Northern Railroad w 1912 roku. Znajduje się on na liście National Historic Registry.
Dalej na zachód, pociąg zatrzymuje się w pięknym Izaac Walton Inn. W zimie jest tu mnóstwo śniegu do jazdy na nartach biegowych, rakietach śnieżnych i sankach. Kiedy nadchodzi lato, skorzystaj z możliwości pieszych wędrówek w Parku Narodowym Glacier. Wędkuj lub spływaj tratwą po Middle Fork of the Flathead River.
Przejazd przez kanion oferuje spektakularne widoki na Park Narodowy Glacier. Obserwuj dzikie zwierzęta w korytarzu rzeki. Następnym przystankiem jest Belton Station w West Glacier Montana. Jest to zachodnie wejście do Parku Narodowego Glacier. Zajrzyj do środka stacji kolejowej, gdzie księgarnia Glacier Natural History Association oferuje artykuły detaliczne i wiele informacji o Parku Narodowym Glacier. Gwizdek zabrzmi ponownie dalej, na stacji Whitefish Depot, gdzie muzeum Stumptown Historical Society dokumentuje wpływ Great Northern na lokalne społeczności.
Opis trasy
Podróżując codziennie między Chicago a północno-zachodnim Pacyfikiem, Empire Builder firmy Amtrak zapewnia doskonały sposób na poznanie surowego splendoru amerykańskiego Zachodu. Podróżując pociągiem, możesz zmniejszyć emisję dwutlenku węgla do około 1/10 emisji wytwarzanej podczas lotu samolotem.
Potężny Empire Builder zabierze cię na ekscytującą przygodę przez majestatyczne pustkowia, podążając śladami wczesnych pionierów. Z Chicago roztaczają się wspaniałe widoki na Missisipi, a nocą można podziwiać rozświetloną panoramę Minneapolis i St. Obudź się następnego ranka, gdy przekroczysz równiny Północnej Dakoty i przejedziesz przez spektakularną estakadę Gassman Coulee. Omijając Missouri, dotrzesz do krainy Big Sky w Montanie. Kiedy mijasz Park Narodowy Glacier, panoramiczne okna poczekalni Sightseer Lounge zapewniają najlepsze miejsca w domu. Trzeba oddać kredyt Amtrakowi: trasa Empire Builder jest tak zaplanowana, aby podróżni mogli zobaczyć Glacier w najlepszym możliwym świetle – zarówno wjeżdżając, jak i wyjeżdżając.
Jeszcze kilka pokoleń temu trasa Empire Builder była dzika, przemierzana przez Indian i bizony. Później odwiedzili ją handlarze futrami i poszukiwacze złota. A jeszcze później została zagospodarowana przez kupców, drwali, farmerów i — co najbardziej dramatyczne — przez kolej.
W tym kraju północnych równin największym kolejarzem był James J. Hill, swobodnie poruszający się, robiący wielkie interesy potentat, który połączył St. Paul i Seattle swoją Great Northern Railway. Pozyskał ziemię, zbudował tory, a nawet zachęcał do osiedlania się wzdłuż trasy. W procesie, „Empire Builder” Hill przyszedł do rządzenia losem i losy sporej części tego potężnie pięknego obszaru.
Oryginalny Empire Builder został zainaugurowany przez Great Northern na 11 czerwca 1929 roku. Usługa została zmieniona, aby przewozić dodatkowych pasażerów podczas II wojny światowej. Po wojnie wprowadzono do użytku nowe, opływowe pociągi z napędem spalinowym. Ta powojenna usługa rozpoczęła się 23 lutego 1947 roku. Pociąg został ponownie w pełni wyposażony w 1951 roku.
Rozkład trasy został zoptymalizowany, aby umożliwić jeźdźcom widoki na mijane Góry Kaskadowe i krajobrazy Gór Skalistych w Parku Narodowym Glacier, parku, który został założony dzięki zdecydowanym wysiłkom lobbingowym Great Northern. Po wyposażeniu pociągu w latach 50-tych pasażerowie mogli podziwiać trasę z trzech wagonów kopułowych i jednego pełnowymiarowego wagonu „Great Dome” dla pasażerów pierwszej klasy. Pociąg został nazwany na cześć potentata kolejowego Jamesa J. Hilla, który zreorganizował kilka upadających linii kolejowych w Great Northern Railway i rozszerzył linię na północno-zachodni Pacyfik pod koniec XIX wieku.
Od momentu powstania usługa biegnie z Chicago do Spokane i dzieli się na sekcje Seattle i Portland (z wyjątkiem ery Amtrak w latach 1971-1981, kiedy nie było sekcji Portland). Przed 1971 r. odcinek trasy z Chicago do St. Paul był obsługiwany przez Chicago, Burlington and Quincy Railroad poprzez główną linię wzdłuż rzeki Mississippi przez Wisconsin. Odcinek pociągu Spokane-Portland był historycznie obsługiwany przez Spokane, Portland and Seattle Railway.
Po 1971 roku Amtrak przejął obsługę pociągu i przeniósł odcinek z Chicago do St. Paul na główną linię Milwaukee Road przez Milwaukee.
.