Zanim przejdę do szczegółów, genialnych pomysłów, głupich pomysłów, triumfów, błędów i okazjonalnego rzucania krzesłem, są 3 kluczowe składniki do zbudowania przyczepy DIY.
- Musisz być wystarczająco szalony aby to zrobić
- Musisz mieć przyjaciół z zestawami umiejętności, które znacznie przewyższają twoje własne
- Twoi przyjaciele muszą być wystarczająco głupi aby ci pomagać przez tygodnie, więc możesz się chwalić ludziom, że „zbudowałeś przyczepę”
Ok więc teraz to jest z drogi, zamierzam spróbować dać przewodnik od A-Z na mojej budowie przyczepy.
W 2013 roku z kolegą poszliśmy 50/50 w przyczepę M416. To był świetny interes. Nie planowałem zakupu przyczepy i po prostu natknąłem się na te informacje i przekazałem je kumplowi. Powiedział, że kupi ją, jeśli będę zainteresowany 50/50. Więc powiedziałem, że tak i poszliśmy. To był świetny podstawowy M416. Musieliśmy zrobić kilka drobnych poprawek, jak nowe opony i felgi, ale to było wszystko. Oboje odbyliśmy nim kilka wycieczek i dowód koncepcji okazał się sukcesem. Obaj zdecydowaliśmy, że lubimy mieć przyczepę, ale styl M416 nie odpowiadał nam. Została więc sprzedana innemu przyjacielowi, który wprowadził do niej wiele ulepszeń i uczynił ją swoją własną. Przyczepy M416 z pokrywą są świetne, jeśli nie masz nic przeciwko pokrywie, aby uzyskać dostęp do wszystkich swoich rzeczy. Zdecydowałem, że chcę przyczepę w stylu pudełka z drzwiami.
Będąc ogromnym organizatorem wiedziałem, że mogę znaleźć pudełka do przechowywania, które będą pasować idealnie w każdym zakamarku, aby zmaksymalizować potencjał. Moje tło jest jestem pomysłowym facetem z bardzo małymi mechanicznymi umiejętnościami. Muszę być również gładkim gadułą, ponieważ po drodze z moją budową wiele osób przyszło mi na ratunek, aby uczynić tę przyczepę drugą w kolejności. Ich nazwiska powinny znaleźć się na burcie. Przede wszystkim muszę winić mojego przyjaciela Erica, który przekonał mnie do zakupu tej przyczepy. Kupił on mniejszą przyczepę od tej samej osoby i przekonał mnie, że powinienem kupić tę drugą. Początkowo twierdziłem, że jest za duża, ale po obejściu jej 50 razy i rozmowie nas 3 o możliwościach, sprzedał mi ją.
Dzień 0 – M116A3 lekko zmodyfikowana przyczepa wojskowa
Jak już byłem przekonany do zakupu platformy, musiałem ustalić pewne cele. Wiedziałem, że chcę wymienić oś wojskową na nową, która obsługuje hamulce elektryczne i ma taki sam układ śrub jak moje felgi FJ. Po wielu poszukiwaniach okazało się, że nie ma sposobu na założenie innych piast na oś fabryczną. Spectrac w Mesa zbudował nową oś. Jest to ta sama oś, której używają przyczepy Turtleback. Poniżej znajduje się jeden z moich pierwszych rysunków koncepcyjnych.
Krok 1: Znajdź aplikację do rysowania. Rysuj dużo linii i strzałek opisujących to, co chcesz zrobić, nawet jeśli sam nie potrafisz tego zrobić.
Kupiłem przyczepę od Roba z PMA 4×4. On też chciał zrobić przyczepę kempingową, ale po prostu nie miał na to czasu. Dlatego właśnie sprzedał mi ją. Fajne jest to, że wykonał już część prac porządkowych przy przyczepie, w tym usunął ciężki wojskowy układ hamulcowy i założył standardową końcówkę odbiornika z przodu. Przekonałem go również, aby pomógł mi zbudować podstawową skrzynię do przyczepy. Ustaliliśmy uczciwą cenę i projekt w końcu ruszył w połowie grudnia 2014 roku.
Oryginalna oś wojskowa
Nowa oś skrętna UCF od Spectrac
Aby zobaczyć wszystkie zdjęcia z tej budowy możesz przejść tutaj: https://flic.kr/s/aHsk5Ys59m
Aby przeczytać o budowie na Expedition Portal przejdź tutaj: https://www.expeditionportal.com/forum/threads/135034-M116A3-Trailer-Build-Takeover?highlight=M116+takeover
Wstępna rama od PMA 4X4. Prawa strona i lewy przód zostały przycięte, aby zapewnić czystszy wygląd.
Powiem, że jest to dobry punkt zatrzymania dla części 1. Głównymi osiągnięciami były początkowe ramy skrzyni i wymiana osi. Teraz nadszedł czas na pracę nad spawaniem wnętrza przyczepy i początek fazy „hej, możesz mi pomóc?”.
Ciąg dalszy nastąpi po przeczytaniu części 2
.