Zapas gumy do bieżników wozów zwiadowczych i innych wojskowych pojazdów półgąsienicowych jest frezowany w jednej z fabryk opon w Ohio. Cała guma mocno „przyspawana” do części stalowych jest formowana w jeden wytrzymały kawałek. Goodrich, Akron, Ohio
Benjamin Franklin Goodrich pomógł uczynić Akron, Ohio, „Gumową Stolicą Świata” pod koniec XIX wieku. Zaangażował się w przemysł gumowy w 1869 roku, stając się największym udziałowcem w Hudson River Rubber Company w Nowym Jorku. Goodrich stanął w obliczu ostrej konkurencji ze strony wielu innych producentów gumy i postanowił przenieść swoją działalność do Akron w stanie Ohio. Lokalni mieszkańcy zebrali 13 600 dolarów, aby zachęcić Goodricha do przeniesienia swojej fabryki z Nowego Jorku do Akron. W tym czasie na zachód od Appalachów nie istniał żaden inny producent gumy. Goodrich miał nadzieję zdominować przemysł gumowy na Środkowym Zachodzie i na Dalekim Zachodzie. Otworzył swoją fabrykę w Akron, Akron Rubber Works, w marcu 1871 roku. Początkowo Goodrich zatrudniał dwudziestu pracowników. Zakład wykonane liczne elementy, ale koncentruje się na węże pożarnicze, które nie pękają pod ciśnieniem.
Firma, która stała się znana jako B.F. Goodrich Company, rosła powoli w 1870s, prawie zbankrutował dwa razy, ale firma nabrała rozpędu w 1880s i 1890s. W 1888 r. irlandzki weterynarz wynalazł oponę pneumatyczną wykonaną z gumy. Opona pneumatyczna to taka, która jest wypełniona powietrzem. Stała się ona bardzo popularna wśród rowerzystów, ponieważ zapewniała im znacznie płynniejszą jazdę. Z chwilą wynalezienia samochodu zapotrzebowanie na opony gwałtownie wzrosło. Pierwsze opony były wykonane z pełnej gumy, ale firma B.F. Goodrich Company, która w 1895 r. stworzyła laboratorium badawcze w celu odkrywania nowych zastosowań gumy, szybko opracowała oponę pneumatyczną nadającą się do samochodów. Do roku 1892, cztery lata po śmierci B.F. Goodricha, firma zatrudniała czterystu pracowników i sprzedała produkty o wartości ponad 1,4 miliona dolarów. W 1911 roku sprzedaż przekroczyła 27,4 miliona dolarów. Firma ostatecznie przeniosła swoją siedzibę z Akron do Charlotte w Północnej Karolinie.
B.F. Goodrich Company nadal była liderem w przemyśle gumowym w pierwszej połowie dwudziestego wieku. Naukowiec B.F. Goodrich wynalazł winyl w 1926 r., a w 1937 r. naukowcy B.F. Goodrich stworzyli kauczuk syntetyczny. Kauczuk syntetyczny był wytwarzany poprzez mieszanie różnych substancji chemicznych, a do jego produkcji nie były potrzebne drzewa kauczukowe. Odkrycie to pomogło Stanom Zjednoczonym wyjść zwycięsko z II wojny światowej. Amerykańskie wojsko potrzebowało produktów gumowych do swoich pojazdów i maszyn. W czasie wojny Stany Zjednoczone miały ograniczony dostęp do kauczuku naturalnego. Syntetyczna wersja gwarantowała Stanom Zjednoczonym stałe dostawy kauczuku. Firma stworzyła również pierwszą oponę bezdętkową w 1946 roku.
Po II wojnie światowej B.F. Goodrich Company zaangażowała się w przemysł lotniczy. Firma dostarczyła opony do samolotu Charlesa Lindbergha podczas jego lotu transatlantyckiego w 1927 roku. W 1961 r. Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej zleciła B.F. Goodrich Company produkcję pierwszych kombinezonów kosmicznych dla astronautów. W 1988 r. firma całkowicie wycofała się z branży oponiarskiej, skupiając większość swojej uwagi na przemyśle lotniczym i kosmicznym. W 2001 r. firma B.F. Goodrich Company zmieniła nazwę na Goodrich Corporation.
- Cashman, Sean. America in the Gilded Age. N.p.: NYU Press, 1993.
- Chandler, Alfred D., Jr. The Visible Hand: The Managerial Revolution in American Business. N.p.: Belknap Press, 1993.
- Collyer, John Lyon. The B.F. Goodrich Story of Creative Enterprise, 1870-1952. N.p.: Kessinger Publishing, LLC, 2006.
- Murdock, Eugene. Buckeye Empire: An Illustrated History of Ohio Enterprise. N.p.: Windsol, 1988.
- Painter, Nell Irwin. Standing at Armageddon: A Grassroots History of the Progressive Era. N.p.: W.W. Norton, 2008.
- Porter, Glenn. The Rise of Big Business, 1860-1920. N.p.: Harlan Davidson, 2006.