Inicjały SUV oznaczają Sport Utility Vehicle (samochód sportowo-użytkowy), ale to nie wyjaśnia zbyt wiele na temat tego samochodu. Pierwsze egzemplarze były dużymi, solidnymi maszynami, które były wytrzymałe i wyposażone w napęd na cztery koła, co oznaczało, że mogły poruszać się w terenie. Miały również przestronne wnętrze, duży bagażnik i były stworzone do ciężkiego życia.
Mogłeś zawiesić deskę surfingową z tyłu i dotrzeć na opuszczone plaże; zabrać narty na odizolowane stoki; lub przewieźć psa pasterskiego przez strome pola, aby odzyskać zagubione stado.
Ale w miarę jak ich praktyczność i wysoka pozycja za kierownicą stawały się coraz bardziej popularne, rosła liczba nabywców, którzy nigdy nie zabierali SUV-ów poza asfalt, a producenci coraz częściej sprawiali, że były one bardziej stylowe i bardziej podobne do samochodów do jazdy – często kosztem ich zdolności terenowych.
I w 2018 r. termin SUV może być nadal stosowany do dużych i wytrzymałych samochodów zdolnych do skalowania różnych terenów, takich jak Toyota Land Cruiser lub Range Rover. Ale nazwa ta może również odnosić się do mniejszych i znacznie mniej zdolnych pojazdów (często bez napędu na cztery koła), takich jak Vauxhall Mokka X i Honda HR-V. Są to jednak tak naprawdę crossovery. Myśl o nich bardziej jak o wysokich hatchbackach niż SUV-ach.
Co to jest SUV?
Jeśli miałbyś być drobiazgowy, powiedziałbyś, że SUV musi mieć napęd na cztery koła, który pomaga uniknąć utknięcia na śliskich powierzchniach. Należy jednak pamiętać, że niektóre SUV-y tego nie robią, aby zmniejszyć wagę i poprawić ekonomię paliwową.
SUV jest również wysoki. Jego pierwotnym celem nie było zapewnienie kierowcy lepszego widoku na drogę przed nim, ale umożliwienie przejazdu nad poszarpanymi skałami i koleinami, bez zarysowania dna.
Ma też dużo miejsca we wnętrzu. Niezależnie od tego, czy jesteś entuzjastą sportów ekstremalnych, czy rolnikiem, który musi przewozić bele siana, tradycyjny SUV powinien mieć wystarczająco dużo miejsca.
Te trzy składniki: wysoka pozycja za kierownicą, lepsza wydajność w oblodzonej pogodzie i dużo miejsca sprawiają, że SUV-y są szczególnie atrakcyjne dla rodzin.
Wreszcie, SUV jest generalnie zbudowany z części mechanicznych, które są specjalnie zaprojektowane do wytrzymałego użytkowania – choć są wyjątki. Może to sprawić, że samochody są ciężkie i zwiększyć ilość paliwa, które zużywają. Jest to duża różnica między SUV-ami a crossoverami, które wykorzystują części mechaniczne z samochodów rodzinnych, przeznaczonych głównie na drogi asfaltowe.
Czy crossover jest SUV-em?
Po stwierdzeniu, że technicznie istnieje różnica między crossoverami a SUV-ami, pojawia się sprzeczność: oba terminy są używane przez producentów samochodów do opisania wyższych samochodów z wyższą pozycją jazdy i grubym, terenowym wyglądem.
Audi, na przykład, opisuje Q2 (poniżej) jako małego SUV-a, ale pod metalem znajdują się te same części, które można znaleźć w Audi A3 hatchback, co czyni go crossoverem. Jeśli nie masz pewności co do konkretnego samochodu, sprawdź nasze przewodniki zakupu dla jasności.
Używane SUV-y
W ciągu ostatniej dekady lub tak, widzieliśmy SUV-y stały się popularnym wyborem dla przytłaczającej większości kierowców. Wzrost sprzedaży był głęboki, w wyniku czego producenci przedkładali produkcję tych praktycznych i wysoko zawieszonych samochodów rodzinnych nad wszystko inne. Nawet sportowe marki takie jak Alfa Romeo i Lamborghini wprowadziły swoje własne interpretacje.
W BuyaCar dostępne są obecnie 7634 używane SUV-y, których ceny zaczynają się już od £5,995 lub £105 miesięcznie przy finansowaniu PCP.
- Audi Q7 od £23,149
- BMW X7 od £61,600
- Range Rover od £39,344
- Mitsubishi Outlander od £10,599
- Skoda Kodiaq od £16,049
- Volvo XC90 od £23,495
SUV-y: plusy i minusy
Prosy
✔ Praktyczne, często z siedmioma miejscami
✔ Wysoka pozycja za kierownicą
✔ Przydatny do niezobowiązującego off-roading
Cons
✘ Słaba wydajność
✘ Nieporęczny i trudny w manewrowaniu
✘ Drogi
Seven-seater SUVs
Dzięki swoim rozmiarom, wiele SUV-ów jest dostępnych z siedmioma siedzeniami, co czyni je dobrą – choć kosztowną – alternatywą dla samochodów osobowych. Kiedy wszystkie fotele są w użyciu, zazwyczaj jest minimalna ilość miejsca w bagażniku, ale zazwyczaj mogą być składane na płasko, aby powiększyć bagażnik.
Niektóre modele, w tym Kia Sorento, Volvo XC90 i Audi Q7 pochodzą z siedmioma siedzeniami jako standard, ale inne, w tym Nissan X-Trail, Land Rover Discovery Sport i Hyundai Santa Fe oferują je albo jako opcjonalne dodatki lub w niektórych modelach tylko.
Czy wszystkie SUV-y mają napęd na cztery koła?
Nie. Podczas gdy najwcześniejsze tak zwane ciągniki Chelsea mogły być rolnicze, z napędem na cztery koła, specjalnymi przekładniami terenowymi, a nawet sprzętem holowniczym, producenci szybko zrezygnowali z nich na rzecz modeli skierowanych do rodzin.
Pomogło to zaoszczędzić na wadze i poprawić zużycie paliwa. Obecnie nawet niektóre Land Rovery mają tylko napęd na dwa koła, ponieważ niewiele z nich kiedykolwiek opuszcza asfalt.
SUV-y na śnieg i powodzie
Wysokość SUV-ów w naturalny sposób czyni je lepszymi w pokonywaniu wód powodziowych, ale nie są to łodzie motorowe: rzeka, która przerwała swoje brzegi, może być zbyt głęboka nawet dla SUV-a. W połączeniu z silnym prądem, możesz znaleźć się w poważnej sytuacji, w której Twój SUV będzie niesiony w dół rzeki.
Ogromny SUV, taki jak Toyota Land Cruiser (powyżej) może przejechać przez wodę o głębokości do 700 mm – znacznie mniej niż metr. Range Rover może przejechać przez wodę o głębokości 900 mm. Land Rover oferuje również system sonarowy, wykorzystujący czujniki do wykrywania głębokości wody, przez którą przejeżdża samochód i emitujący alarm, jeśli robi się zbyt głęboko.
Dodatkowa wysokość SUV-a będzie również przydatna w ciężkim śniegu – typ, który jest powszechny w Szkocji zimą. Jest to mniej prawdopodobne, aby być potrzebne w pozostałej części kraju, gdy opady śniegu jest zazwyczaj lekkie. Opony zimowe i napęd na cztery koła to dwa systemy, które najbardziej pomogą w tego typu sytuacjach. Oba te systemy są dostępne w standardowych samochodach.
Czy mogę zabrać SUV-a w teren?
Pierwsze SUV-y mogły być samochodami typu „go-anywhere”, ale niektóre nowoczesne SUV-y nadają się do jazdy po błocie jak biały kaszmirowy szalik. Jeśli Twój SUV ma napęd na cztery koła, to nie powinien utknąć w błotnistym polu, które jest dość płaskie, a Ty masz większe szanse na utrzymanie go w ruchu na śniegu i oblodzonych drogach.
Jednakże, jeśli musisz wjechać na śliskie zbocze lub przejechać przez trudny teren, który jest pokryty poszarpanymi skałami, koleinami i stromymi kątami, wtedy bardziej prawdopodobne jest, że będziesz potrzebował SUV-a, który został zaprojektowany z myślą o off-roadingu.
Mnóstwo prześwitu jest tutaj kluczowe. Nie chodzi tylko o dużą przerwę między drogą a dolną częścią samochodu, ale także o minimalną ilość metalu przed przednimi kołami i za tylnymi. Im dłuższe są te zwisy, tym większe prawdopodobieństwo, że samochód zostanie zgnieciony lub złapany u podnóża stromego wzniesienia.
Duże zwisy w Audi Q7 (poniżej) pomagają zwiększyć przestrzeń wewnątrz i w bagażniku, czyniąc go lepszym samochodem rodzinnym, ale zmniejszyłyby jego skuteczność podczas wyprawy w góry – to Twoja decyzja, czy czyni go to nieodpowiednim samochodem dla Ciebie.
Przydatne są również ustawienia terenowe. Często obejmują one specjalne tryby skrzyni biegów, które maksymalizują siłę, z jaką koła obracają się, aby pomóc wyciągnąć samochód na strome zbocza lub z dużych kolein. Można w nich ustawić samochód tak, aby radził sobie w różnych warunkach – takich jak piasek, skały lub śnieg.
.