Od prawie trzech lat kalifornijscy kierowcy wydają rocznie na benzynę szacunkowo o 3 miliardy dolarów więcej, niż zdaniem naukowców powinni. Problemem jest, nikt nie wie dokładnie why.
The Golden State regularnie plasuje się w pierwszej trójce dla detalicznych cen benzyny w kraju, zazwyczaj spadając tuż poniżej Hawajów i wiązanie z Alaski, gdzie ceny są, średnio, 60 centów wyższe niż reszta kraju, według AAA. I, w środę, California kierowcy zaczną płacić jeszcze więcej przy pompie z podatku od gazu rośnie dodatkowe 12 centów, wzrost, który popycha całkowitych podatków federalnych, stanowych i lokalnych do około 0,72 dolarów za galon.
Ale, podatki sam nie może stanowić dla Kalifornii wysokie ceny gazu. W rzeczywistości, nawet z podwyżką podatku, Kalifornijczycy nadal nie będzie najwyżej opodatkowane, jeśli chodzi o rafinowanego oleju. Ten zaszczyt idzie do Pensylwanii, gdzie mieszkańcy płacą $ 0,78 w podatkach, mimo że kierowcy tam płacą około 30 centów mniej na pompie.
Zamiast tego, powiedział ekonomista UC Berkeley Severin Borenstein, inne czynniki przyczyniają się do wyższych niż przeciętne ceny w Kalifornii: czystsze spalanie wymagań paliwowych, które napędzają wzrost ceny o około 10 centów, niskie wymagania źródła paliwa węgla, które dodają około 4 centów, państwa cap-and-trade program, który przyczynia się do innego około 12 centów, a jeden inny czynnik – „dopłata tajemnica” – że naukowcy mają jeszcze wyjaśnić, choć uważają, że dodaje inny około 20 centów za galon.
„Część z tego jest prawdopodobnie spekulacja przez rafinerie, ale nie wiem jak bardzo,” Borenstein powiedział. „Część z tego to prawdopodobnie ograniczenia logistyczne (w łańcuchu dostaw).”
Pod koniec 2014 roku Kalifornijska Komisja Energetyczna zleciła Borensteinowi i czterem innym ekspertom utworzenie Komitetu Doradczego Rynku Ropy Naftowej i ustalenie, dlaczego ceny gazu były tak wysokie w Kalifornii. Ale, niezbyt długo po tym, jak pięciu członków zaczęło się spotykać, wybuch w lutym 2015 r. w rafinerii Exxon Mobile w Torrance spowodował poważne zakłócenia na rynku ropy w Kalifornii, powodując gwałtowny wzrost cen gazu, podczas gdy rafineria została zamknięta.
Komisja przewidziała skok cen, który często występuje, gdy występuje nagłe zakłócenie w dostawach. Ale, nie spodziewali się, że ceny pozostaną wysokie, nawet miesiące po tym, jak poziom produkcji w rafinerii wrócił do normy. Od tego czasu, Borenstein powiedział, że ceny pozostały wyższe niż byłyby przed eksplozją.
„Pytanie brzmi, co się zmieniło?” powiedział.
Komisja wydała raport na temat swoich ustaleń w zeszłym miesiącu. Najważniejszy wniosek? Więcej badań jest potrzebne, aby określić, czy palce mogą być wskazane na dużych firm naftowych ewentualnie zmowy w celu ograniczenia dostaw, a tym samym podnieść ceny, lub jeśli inne czynniki, takie jak koszty transportu lub rafinacji ropy, są winni.
.