Dodge Omni 024 był zmodyfikowaną wersją popularnego Dodge’a Omni produkowanego w latach 1979-1982. Analogicznie do VW Scirocco, samochód ten był niższą, bardziej sportową, trzydrzwiową wersją hatchbacka coupé Chryslera/Simca Horizon, wykorzystującą jako podstawę płytę podłogową i podwozie pięciodrzwiowego hatchbacka. Samochody zostały zaprojektowane we własnym zakresie za namową Lee Iacocca.
Chrysler Corporation
Dodge 024
Plymouth Horizon TC3
Plymouth TC3
1979-1982
Subcompact
3-.drzwi hatchback coupe
Silnik poprzeczny przedni, Napęd na przednie koła
L-body
Dodge Omni
Dodge Rampage
Plymouth Horizon
1.7 L Volkswagen I4
2,2 L K I4
- 4-biegowa manualna
- 3-biegowa automatyczna A404
96.6 in (2,453 mm)
174.0 in (4,419 mm)
66.7 in (1,694 mm)
50.8 in (1,290 mm)
2,551 lb (1,157 kg)
Dodge Charger / Plymouth Turismo
Korzystał z tego samego podwozia i opcji silnika co Omni, ale miał unikalne nadwozie i stylizację przodu. Podstawowym silnikiem był 1,7 L Volkswagen rzędowa czwórka produkująca 70 KM (52 kW), z 2,2 L, 84 KM (63 kW) Chrysler rzędowa czwórka jako opcja począwszy od 1981 roku. Do tego czasu, mniejszy silnik produkował tylko 63 KM (47 kW). W pierwszym roku produkcji samochód miał składane tylne siedzenie, a koła były malowane w kolorze nadwozia. Wygląd samochodu zapowiadał lepsze osiągi, niż mógł zapewnić silnik, a sam samochód nie był tak praktyczny jak Omni. Zarówno Omni i Horizon przedrostki zostały upuszczone na 1981, co czyni je „024” i „TC3”, odpowiednio.
The 024 nie sprzedają się dobrze i został przemianowany na Dodge Charger dla roku modelowego 1983, nazwa, która została stopniowo wprowadzona jako część specjalnego pakietu „Charger 2.2” począwszy od 1981. Model 024 był również produkowany jako Plymouth Horizon TC3. W roku modelowym 1983 zmieniono również jego nazwę na Plymouth Turismo. Etykieta „Turismo” była już używana na pakiet sportowy począwszy od 1980.
W swoim ostatnim roku, 024 i TC3 służył jako podstawa do Dodge Rampage i Plymouth Scamp pick-up ciężarówek przy użyciu tego samego podwozia, układu napędowego i części ciała z drzwi do przodu.
W 1980 roku Plymouth Horizon TC3 stał się również dostępny z pakietem sportowym Turismo. Dla Dodge Omni 024 był to pakiet DeTomaso, z De Tomaso zaprojektowane wykończenia i koła, ale standardowy układ napędowy. W 1980 roku zbudowano 1,333 egzemplarzy 024 De Tomaso, a w 1981 roku 619 kolejnych. 1981 De Tomasos były dostępne tylko z nowym silnikiem 2,2 litra.
Również w 1980 roku, we współpracy z Chrysler partnera Mitsubishi, Chrysler Omni 024 został krótko sprzedawane w Japonii. Był dostępny przez dwa lata w punktach dealerskich Mitsubishi i był zgodny z przepisami wymiarowymi rządu japońskiego. Nie sprzedawał się dobrze, tylko 1491 sztuk znalazło japońskich nabywców.
.