This ClassicCars.com Marketplace featured listing is a 1965 Shelby Daytona Coupe (reprodukcja Factory Five) for sale in Lake Havasu City, Arizona. Shelby jest legendarny samochód wyścigowy, że nie można sobie pozwolić. Z drugiej strony, jest to wyrafinowana, nowoczesna i legalna na ulicy wersja tego samego samochodu z Factory Five Racing, która jest następną najlepszą rzeczą.
Jak mówi historia, Carroll Shelby chciał pokonać Ferrari bardzo. Ale, Shelby Cobra roadster, tak dobre, jak to było, nie mógł wykonać zadanie. Bez dachu, aerodynamika utrzymywała maksymalną prędkość do zaledwie 157 mil na godzinę, podczas gdy Ferrari 250 GTO było w stanie osiągnąć 186. Ten problem zapoczątkował narodziny Daytona Coupe.
Pierwsza wyścigówka z oryginalnych sześciu Daytona Coupes wyszła ze sklepu Shelby’ego w Venice w Kalifornii. Samochód ten, znany jako CSX2287, okazał się szalenie udany i był prowadzony przez najlepszych zawodników, takich jak Dan Gurney, Bob Bondurant i Craig Breedlove.
Pierwsze zwycięstwa Shelby’ego w klasie GT przyszły w 1964 roku w 12-godzinnym wyścigu Sebring (czwarte miejsce ogółem) i 24-godzinnym wyścigu Le Mans (czwarte miejsce ogółem), plus w 1965 roku w 24-godzinnym wyścigu Daytona, 12-godzinnym wyścigu Sebring, Grand Prix Włoch w Monza, 1000 km Nürburgring. Jeśli to nie wystarczyło, Shelby Daytona Coupe ściągnął niewiarygodne 25 rekordów prędkości na Bonneville w tym samym roku.
Może w jakiś sposób życie pierwszej Daytony po wyścigu było bardziej interesujące. Pierwsza Shelby Daytona Coupe z 1964 r. została sprzedana Jimowi Russellowi, znanemu z automatów do gier, za około 4000 dolarów, jak głosi legenda. Następnie samochód trafił w ręce Phila Spectora, któremu udało się zgarnąć mnóstwo mandatów za przekroczenie prędkości na ulicach So Cal (btw, to nie był legalny samochód). Za radą swojego prawnika, Phil Spector sprzedał go. Shelby Daytona Coupe CSX2287 następnie zniknął.
Dzięki tragicznemu samobójstwu właścicielki (przez spalenie się żywcem), Donny O’Hara, samotny Shelby wyłonił się z prawie trzydziestu lat przechowywania. Matka Donny sprzedała go kolekcjonerowi samochodów, dr Frederickowi A. Simeone, a obecnie znajduje się on w Muzeum Fundacji Simeone w Filadelfii, PA.
Dzisiaj jego wartość szacuje się na 4 000 000 dolarów.
Reprodukcja Factory Five jest żywy z Indigo Blue farby i kontrastujące paski Wimbledon White jak stosowane przez malarza extraordinaire, Jeff „Da Bat” Miller z Factory Five Racing. To ma tylko 150 mil na liczniku od ukończenia.
Jak słodko to wygląda, to spełnia swoją surową, z powrotem do podstaw, misję w życiu. Znudzony 302 uwalnia 370 koni mechanicznych. To również korzysta z gaźnika Edelbrock 600 CFM 4-bbl, Competition Cams aluminiowe rolki, Edelbrock Performer RPM dwupłaszczyznowy aluminiowy dolot, sprzęgło Centerforce, Super Duty T5 skrzynia biegów, Vintage Wheels FIA pin-drive koła nowe opony Nitto drag. FFR 3-link tylne zawieszenie z regulowanym kątem obrotu, rurowe dolne wahacze, pręt-end regulowane górne wahacze wleczone, Koni coil-over amortyzatory i sprężyny & panhard bar, i wiele, wiele więcej.
To może nie być eksponat muzealny, ale ten 1964 Shelby Daytona Coupe po prostu może być królem szos.
Aby zobaczyć ofertę na ClassicCars.com, kliknij tutaj.