Trzonek jest elementem roweru, który łączy kierownicę z rurą sterową widelca rowerowego. Czasami jest również znany jako gęsia szyjka, konstrukcja wspornika należy do systemu quillingu lub bezgwintowego. Każdy system jest kompatybilny z powiązanymi zestawami słuchawkowymi, jak również z konstrukcją widelca.
Strzałka rowerowa
Rower ma wiele funkcji w życiu ludzi. Początkowo, styl transportu indywidualnego, rower jest coraz pojazd rekreacyjny dla wielu mężczyzn i kobiet. Od czasu jego powstania w XIX wieku, rower jest obecnie częstym środkiem transportu na całym świecie. Right now an estimated 1 billion people globally own a bike.
People using a bike for utility, diversion, or racing must be familiar with its construction and parts. Jedną z istotnych części roweru jest wspornik kierownicy. The stem is vital since it joins the handlebar, which can be directly obtained by the biker’s palms, to the bike fork which controls the motion of the front wheel.
Essentially, bicycle stem riser allows the rider to control the path of this bike. Znając różne formy łodyg rowerowych i który jest odpowiedni dla różnych rodzajów rowerów jest niezbędna. To jest sposób jeździec może gładko utrzymać kierunek bikicle.
Types of Bike Stems
Być szczególności, wspornik rowerowy jest L-gięte część roweru, który łączy kierownicę do rury steerer widelca roweru. Wspornik rowerowy może być również określany jako gęsia szyja i ma dwie duże formy: wspornik i wspornik bezgwintowy.
Wspornik quill pragnie gwintowanego zestawu słuchawkowego za pomocą rozpiętości opartej na wersji rowerowej. Wyrażenie threadless stem nie wynika z tego, że wspornik jest bez gwintu; pochodzi od tego, czy wspornik wymaga niegwintowanej rury sterowej o długości, która zmienia się w oparciu o projekt tego roweru.
Quill Stem
The quill stem istniał do czasu funkcji bez gwintu, a dzięki temu pozostaje standardem branżowym w rowerach użytkowych o dowolnej cenie i luksusowych rowerach retro. Z drugiej strony, wspornik kolumnowy został zastąpiony wspornikiem bez gwintu jako standard rynkowy w specjalnym rodzaju roweru.
Wspornik kolumnowy działa z gwintowanym widelcem, który sięga do zestawu słuchawkowego. W przypadku zastosowania wspornika Quill, rura sterowa widelca musi mieć taką długość, aby nie unosiła się nad główką ramy. A quill stem could be made from aluminium or steel.
There are quite a few benefits in deciding on a quill stem. Dodatkowo, może być łatwo podniesiony z bardzo długim wałem. Quill stemple posiadają szczuplejsze i gładki wygląd w porównaniu z threadless stems.
Gwint mniej Stem
Thread mniej łodygi będzie nowszy rodzaj łodygi, a oni wymienili quill stem, ponieważ standard biznesowy online rowerów sportowych. Ten rodzaj łodygi zaciska się w poprzek górnej części rury sterowej widelca, która wystaje ponad headset.
Instead of the quill type that’s fitted in the cap of the fork steerer tube. Długość trzonu mniejszego gwintu może się wahać, osiągając do około 130 milimetrów.
Gwint mniejszy trzonu może wymagać nakrętki gwiazdkowej lub korka rozprężnego. Wtyczka rozprężna ma za zadanie wykonać zadanie nakrętki gwiazdkowej bez uszkadzania karbonowej rury sterowej.
Dodatkowo, istnieje wiele zalet wynikających z zastosowania wspornika z mniejszą ilością gwintu. Po pierwsze, łatwiej jest odwrócić, zamienić, wymieszać i dopasować łodygi za każdym razem, gdy kupujący zdecyduje się na łodygę z mniejszą ilością nici, ponieważ może ona występować w wielu różnych konfiguracjach, kolorach, dopasowaniach, kątach i wariantach struktury.
Wątek mniej łodygi sprawia, że wykonalne jest wykorzystanie rury sterowej, która jest lżejsza jak włókno węglowe lub metal aluminium, co czyni rower ogólnie lżejszy.
Rower górski łodyga: dogłębnie
Długość łodygi
Krytyczne pytanie przy wyborze łodygi w jakiej długości może być. Kolarze szosowi lubią wybierać długość wspornika w zależności od ogólnego dopasowania roweru i pozycji, dla kolarzy terenowych.
Ponadto, długość wspornika jest krytyczna w momencie ustalania, jak rower sobie radzi. Krótsze wsporniki są responsywne i szybsze w prowadzeniu, co jest wielką zaletą w jeździe grawitacyjnej i na pojedynczych technicznych ścieżkach.
Dla wielu rowerzystów, wspornik o średniej długości od sześćdziesięciu do osiemdziesięciu mm daje idealną stabilność responsywnego układu kierowniczego, jak również efektywną pozycję pedałowania, ale krótsze wsporniki świetnie współpracują z geometrią ramy idler nowoczesnych rowerów torowych lub hardtaili z długimi widelcami, a nie z kątami klasycznych rowerów.
Musisz poeksperymentować z długościami wsporników, aby uzyskać taki, który zapewni ci odpowiednią równowagę. Różnica dziesięciu mm może mieć ogromny wpływ na szybką obsługę jednośladu lub całodzienny komfort pedałowania.
Wzniesienie wspornika
Wzniesienie wspornika wskazuje kąt wspornika w stopniach, dodany z dzieloną rurą sterową i wpływa na pozycję roweru i zasięg. Zero wzrost łodygi jest zwykle proste, podczas gdy łodygi z wzrostem dziesięciu stopni ma dziesięć stopni kąt między obszarów mocowania kierownicy i steerer. Większość trzonów posiada rozsądny wzrost i może być odwrócony, aby dać niższą pozycję salonu.
Since the stem length, you have to experiment with stem rise to get ideal positioning for a maintained pedaling handling and comforting response.
Podniesienie łodygi jest jednym ze sposobów na uzyskanie idealnego pozycjonowania kokpitu, wraz z podniesieniem kierownicy i niektórymi przekładkami na rurze sterowej i tak dalej również stanowiącymi alternatywy. Tak więc jako kolarz musisz wiedzieć, jak mierzony jest kąt wspornika i jaki jest znaczący wpływ wzniesienia wspornika.
Wspornik roweru szosowego: dogłębnie
Najważniejszą rzeczą przy wyborze wspornika szosowego jest długość wspornika, może być kluczowym czynnikiem dla ogólnego dopasowania roweru. Kolarze lubiący długą, małą i aerodynamiczną pozycję roweru – np, mogą wybrać dłuższy (1200 mm+) wspornik, aby uzyskać optymalne rozciągnięcie.
Dlatego dla wielu zwykłych rowerzystów taka pozycja nie jest wygodna, krótszy wspornik pozwala na bardziej wyprostowaną pozycję jazdy.
Riderzy, którzy nie mają ochoty na rozciąganie się na rowerze dostaną wspornik o 10 mm krótszy, lub wzrost o kilka stopni więcej może skutkować bardziej wyprostowaną pozycją jazdy, która może odpowiadać im lepiej.
Alternatywnie, początkujący zawodnicy szukają umiejętności pedałowania i super aerodynamiki mogą chcieć dodać więcej mm do długości wspornika lub mogą upuścić arenę o kilka stopni. Eksperymenty mogą wyrazić właściwy rozmiar dla Ciebie. And it’s clearly understood that the road bike stem lengths is very important while riding efficiently.
BMX stems: in-depth
Bar positioning
One major thing to have in mind while selecting a new shoot is the effect of it’s on the position of the bar. Jeśli chcesz to zrozumieć, musisz mieć jakieś pomysły na temat idealnej pozycji.
Ponieważ lubisz jeździć z wyższymi barami dla nadmiaru dźwigni nad tyłem roweru, top load stem może pomóc w uzyskaniu nieco wyższej pozycji. Kiedy lubisz niższe bary i nadmiar pozycji jazdy do przodu, musisz przejść do przodu dla łodygi przedniego obciążenia.
Sięg
Długość łodygi może zasilać ogólny zasięg roweru. Krótszy wspornik może zapewnić bardziej wyprostowaną pozycję, jak również ostrzejsze, bardziej responsywne prowadzenie, ale może to być kosztem stabilności przy dużych prędkościach.
Dłuższy wspornik może być bardziej stabilny przy prędkości i pozwalać na większą dźwignię nad przednim kołem roweru, co jest ważne w przypadku takich prac, jak instrukcje z nosem. Dłuższy trzon może być jednym ze sposobów, aby uzyskać ponad uczucie bycia ciasno na rowerze z posiadania krótszej ramie lub vice versa.
How to Measure a Bike Stem?
- Rozszerzenie (mm): Rzeczywista długość wspornika od środka otworu kierownicy do zacisku kierownicy. Nazywamy ją długością wspornika.
- Zasięg (mm): Użyteczna długość wspornika mierzona od punktu środkowego otworu kierownicy do środka zacisku kierownicy, z wyjątkiem księgowania do wzrostu. Na łodygach, pomiar ten może być wykonany wzdłuż wyimaginowanej linii.
- Kąt A: Zmierz od wyimaginowanej linii pionowej do osi kierownicy do środka przedłużenia wspornika.
- Kąt B: Zmierz od środka rzeczywistej osi kierownicy do środka przedłużenia wspornika. To jest naprawdę to, co lubimy odnosić się podczas wskazywania kąta trzonu.
- Normalny sposób, aby zobaczyć różnicę jest następujący: Kąt B= Kąt A+ 90 stopni. Załóżmy, że jeśli producent reklamuje kąt siedem stopni stosując kąt A, możemy powiedzieć, że jest to 97 stopni.
- Wzrost (mm): Owocna wysokość uzyskana od czasu funkcji długości łodygi i kąta. Zmierz pionowo od środka zacisku kierownicy do linii myślenia, która przecina środkowy punkt spotkania przedłużenia, a także pionową część łodygi.
- Wysokość (mm): Ogólna długość pionowego odcinka wspornika
Jakie są prawidłowe długości wspornika dla Ciebie i Twojego roweru?
Zacznę od wskazania, że najlepszym sposobem na uzyskanie odpowiedzi na to pytanie byłoby zorganizowanie profesjonalnego dopasowania roweru w szanowanym sklepie rowerowym. Większość sklepów oferuje różne rodzaje dopasowania roweru, od łatwych do wyrafinowanych, a kilka z nich oferuje je w ramach procesu zakupu, tak abyś nie był obciążony dodatkowym kosztem oprócz swojego nowego roweru.
Podstawki występują w kilku długościach, od stubby do ultra-stretched. Jeśli chcesz, aby racy, konkurencyjne i aerodynamiczne miejsce, dłuższy stempel będzie prawdopodobnie zaoferować bardziej rozciągnięta postawa jazdy. Jeśli relaks jest najwyższym priorytetem, znacznie krótsza długość łodygi może przynieść puby bliżej do siodła i ustawić cię w bardziej pionowej pozycji, kładąc mniejsze obciążenie na kręgosłup.
Jednakże długość łodygi roweru musi być traktowana jako część tego większego obrazu tego wymiary ramy, wysokość siodła, siodło przed-aft modyfikacji, a także formy i wielkości tego drop kierownicy. To właśnie tam profesjonalne dopasowanie roweru jest cenne, ponieważ te inne elementy będą brane pod uwagę.
.