Performance. Jak w przypadku większości modyfikacji na rynku wtórnym, dążysz do uzyskania większej mocy, większego momentu obrotowego i lepszej reakcji przepustnicy. Przejście na układ bezkatowy przynosi korzyści w postaci wyeliminowania ograniczeń w układzie wydechowym + zmniejsza ciśnienie wsteczne w silniku, co pozwala na większy przepływ powietrza, a tym samym większą moc. Eliminacja kotów będzie miała również dodatkowe korzyści w postaci zmniejszenia wagi, a co za tym idzie przyrostu wydajności.
Dlaczego przejście na układ bezkatowy jest złym pomysłem do codziennej jazdy?
Więc przejdę od razu do rzeczy, dla codziennego kierowcy, nigdy nie powinieneś przechodzić na układ bezkatowy i oto lista powodów dlaczego:
Zapach benzyny: Wyobraź sobie, że siedzisz w korku, a ty siedzisz z aromatem własnego wydechu. Hej, jeśli lubisz ten zapach, koodos do Ciebie, ale z doświadczenia, to jest dość nieprzyjemne dla siebie, a nawet dla kierowców wokół mnie.
To jest nielegalne: Dla większości stanów, jest prawdopodobnie standard emisji, które musisz spełnić, aby Twój samochód był legalny na drodze. W zależności od tego, gdzie mieszkasz, te kontrole emisji mogą wahać się od rocznych do co kilka lat. Na dodatek, musisz się martwić o bycie przeciągniętym, bo prawdopodobnie nie przejdzie nawet testu sniff.
Jest (Nieco) głośniejszy: Ten jest dyskusyjny, ponieważ tak, usunięcie kotów sprawi, że twój układ wydechowy będzie głośniejszy, ale tak nieznacznie. Jeśli zależy ci na tym, jak głośny jest twój wydech, martwiłbym się bardziej o rozmiar rur wydechowych i rezonatorów w systemie.
Matka Natura: Żyjemy w erze pojęcia ratowania środowiska. Z coraz większą liczbą Tesli na drogach i firmami motoryzacyjnymi takimi jak Volvo, które zobowiązały się do pełnej elektryczności, zmniejszenie śladu węglowego jest zdecydowanie w umyśle konsumentów. Zakładając, że jesteś prawdopodobnie głową silnika, jest to mniejsza obawa, ale mimo to należy wspomnieć.
Continue Reading: https://driveslate.com/catted-vs-catless-solved-daily-driver/