Przez 59 lat Kenworth produkował trzy podstawowe wersje rodziny modeli W900. Model W900 z „wąską maską” był produkowany od 1961 do 1966 roku, a model W900A z „szeroką maską” był produkowany od 1967 do 1982 roku. Od 1982 do 2020 roku Kenworth produkował model W900B (później zrezygnowano z litery „B”). Oprócz standardowego modelu W900B, w 1989 roku wprowadzono model W900L z przedłużoną maską. W900S z pochyłą maską został wprowadzony w 1987 roku; W900S jest podobny do T800, z wyjątkiem przesuniętej do przodu przedniej osi.
W900 (1961-1966)Edycja
W przeciwieństwie do konwencjonalnych Kenworthów serii 900 i 500, w kabinie wprowadzono drzwi w stylu „grodziowym” (z zawiasami na całej długości). Kolejną zmianą była zmiana panelu dachowego z metalowego na wykonany z włókna szklanego. Chociaż pod względem funkcjonalnym W900 zachował szerokie okna wentylacyjne, z klamkami zamontowanymi poniżej okien.
W900A (1967-1982)Edycja
W 1967 roku model W900 przeszedł pierwszą poważną zmianę i otrzymał nazwę W900A. Aby pomieścić większe silniki wysokoprężne, kaptur został poszerzony o kilka cali, aby jeszcze bardziej zwiększyć rozmiar chłodnicy. W 1972 r. zmieniono drzwi modelu W900, dostosowując je do większych okien i węższych szyb wentylacyjnych; dla ułatwienia obsługi klamki drzwi zostały przesunięte na dolną część drzwi i zmieniono konfigurację z dźwigniowej na pociągową. W 1973 r. zmieniono oznakowanie Kenwortha, wprowadzając przeprojektowany emblemat grilla i oznakowanie maski silnika. W 1974 roku wprowadzono jako opcję fabryczną 60-calową podwójną skrzynię ładunkową typu flattop.
W 1976 roku Kenworth wprowadził do modelu W900A kabinę sypialną Aerodyne. Wyróżniająca się podwójnymi oknami typu skylight, Aerodyne była pierwszą fabrycznie produkowaną kabiną sypialną z podwyższonym dachem.
Po wprowadzeniu w 1982 roku modelu W900B, W900 był nadal produkowany w Meksyku (Kenmex), przyjmując prostokątne reflektory tego ostatniego modelu.
W900B (1982-obecnie)Edycja
W 1982 roku Kenworth wprowadził model W900B jako następcę modelu W900A. Chociaż w dużej mierze wyróżnia się wprowadzeniem prostokątnych reflektorów (choć okrągłe reflektory początkowo pozostały opcją), W900B został znacząco zmieniony. Aby zapewnić lepsze chłodzenie silnika, podniesiono linię maski silnika, co wymagało zamontowania kabiny wyżej na ramie. Wprowadzono nowe modułowe podzespoły elektryczne, całkowicie nową kabinę i podkłady, nową ramę, a wiele innych elementów zastąpiło lub unowocześniło elementy z modelu A.
Od czasu wprowadzenia modelu W900B, Kenworth wprowadził dwa warianty modelu W900. W 1987 r. wprowadzono model W900S, w którym zastosowano pochyłą maskę silnika z modelu T800. W 1990 roku wprowadzono model W900L jako dłuższą wersję, wydłużając BBC z 120 do 130 cali. Początkowo produkowany jako edycja limitowana (dla upamiętnienia występu modelu W900B w filmie Licencja na zabijanie), W900L przeszedł od wersji limitowanej do pełnej produkcji. Począwszy od lat 90. model W900L stał się jednym z najpopularniejszych pojazdów sprzedawanych przez firmę Kenworth.
Od czasu wprowadzenia modeli W900S i W900L, wraz ze zmianami w układzie napędowym mającymi na celu spełnienie podwyższonych norm emisji spalin, w modelu W900B wprowadzono kilka zmian funkcjonalnych. Pod koniec 1994 roku, Aerocab/Aerodyne2 stał się opcją dla W900B i W900L; występuje również w modelu T600B. Aerocab charakteryzował się podwyższonym dachem i zakrzywioną na całej szerokości przednią szybą (w konfiguracji jedno- lub dwuczęściowej); w standardowych konfiguracjach z kabiną dzienną nadal dostępna jest dwuczęściowa płaska szyba przednia. W konfiguracjach z kabiną dzienną, konstrukcja dachu Aerocab wprowadziła konfigurację z przedłużonym przednim zderzakiem. W 1998 roku wprowadzono jako opcję 86-calową kabinę Studio Sleeper, która jest jedną z największych fabrycznych kabin sypialnych, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. W 2006 roku po raz pierwszy w modelu W900S pojawiła się zakrzywiona przednia szyba. Od tego czasu W900S nie jest już produkowany. Modele z kabiną B nadal produkowane na rok 2021 to W900B, W900L, T800 i C500 (Brute).
W990 (2018-obecnie)Edit
W grudniu 2018 roku Kenworth wypuścił nowszą wersję W900, W990. Połączenie T680/T880 i W900, oferuje reflektory LED i bardziej aerodynamiczną przednią powięź niż W900, podczas gdy wnętrze pozostaje jak poprzednio. Zestaw wskaźników również pochodzi z nowszej generacji Kenworthów. Myślano, że zastąpi on W900, ale ponieważ kierowcom nie przypadł do gustu, nie zaprzestano produkcji W900.
1998-2020 konfiguracje sleeperEdit
- 86 w Aerocab Aerodyne Studio Sleeper (218.44 cm)
- 72 w Aerocab Flattop lub Aerodyne (182,88 cm)
- 62 w Aerocab Flattop lub Aerodyne (157,48 cm)
- 38 w Aerocab Flattop Sleeper (91,44 cm)
- 42 w Modular Flat-top (106.68cm) Zamówienie specjalne w modelach W900 i C500
-
Pre-1967 W900 (zmodernizowane drzwi)
-
1972 W900A
-
1973-.1982 W900A daycab
-
Wczesne lata 2000 W900B Aerocab low-roof sleeper
-
Przed-…2006 W900S
-
W900L z Aerodyne Studio Sleeper
.