Cały czas jesteśmy pytani, który silnik jest najlepszy. Lub równie często o potwierdzenie, że dana marka jest najlepsza. (np. „Marka X” jest najlepsza, prawda?)
Jeżeli zapytałbym Cię, „czy Chevrolet jest najlepszym wyborem?”, trudno byłoby odpowiedzieć, nie wiedząc, o jakim Chevrolecie mówimy. Istnieje ogromna różnica między Corvette a Chevroletem, ale oba są Chevroletami.
Podobnie jest w świecie silników. Kiedy mówisz o najlepszym, co każda firma ma do zaoferowania, są to wszystkie solidne silniki komercyjne, które są bardzo mało prawdopodobne, aby zawieść. Te najlepsze modele silników obejmują:
➤ Briggs & Stratton Vanguard
➤ Kawasaki FX
➤ KOHLER Command Pro
➤ TORO ZX
Jeśli wszystkie te firmy mogą wyprodukować świetny silnik, to dlaczego reputacja Kawasaki jest tak silna? a reputacja Briggs & Stratton jest tak słaba?
Różnica polega na tym, gdzie wyznaczają granicę między ceną a jakością. Dno Kawasaki to ich model FR, który jest wysokiej klasy silnikiem mieszkaniowym. Briggs & Stratton z drugiej strony zbuduje silnik dla prawie każdego budżetu i to najtańsze modele o najniższej jakości, które mają tendencję do sprzedawania w największej ilości.
Jako dealer TORO, minęła dekada lub więcej, odkąd widzieliśmy silniki Briggs & Stratton w naszych kosiarkach o zerowej rotacji, ale używamy wielu silników Kawasaki, KOHLER i oczywiście TORO.
Kawasaki:
Seria FX jest ich najlepszym i zarazem najczęściej spotykanym modelem w linii Toro. Seria FS & FT są również komercyjne, tylko nie ich bardzo najlepsze. FR to ich silnik mieszkaniowy z wyższej półki, który jest w zasadzie tańszą wersją FS, ale nadal bardzo solidnym silnikiem.
KOHLER:
Seria Command jest ich najlepsza, a wiele z modeli Command ma hydrauliczne popychacze (nie wymaga regulacji zaworów) i wtrysk paliwa w zamkniętej pętli (+/- 25% oszczędności paliwa). Pod Command jest ZT (Confidant), który jest również komercyjne tylko nie ich bardzo najlepsze. Następna jest seria 7000, która okazała się być niezawodnym silnikiem konsumenckim i posiada wiele tych samych podstawowych elementów, które można znaleźć w ZT. Poniżej jest Kohler Courage, który ma złą reputację głównie z powodu wersji jednocylindrowych, z których wiele miało problemy lata temu.
TORO:
Większość ludzi nie myśli o TORO jako o firmie produkującej silniki. W rzeczywistości jednak firma została założona wyłącznie w celu konstruowania silników, a następnie zajęła się produkcją kosiarek. Po drodze produkowali wiele rodzajów sprzętu, w tym nawet armaty i morskie części mechaniczne dla I i II wojny światowej. Mają sporo małych silników dla Walk Power Mowers & Dmuchawy śniegu, ale tylko dwa podstawowe projekty dla Zero Turn Mowers. TORO SX to silnik konsumencki o mocy 16HP, który okazał się niezawodny po kilku latach na rynku.
W 2015 roku TORO wypuściło silnik ZX, który stał się najczęściej używanym silnikiem w linii Toro Z. B T South sprzedało ponad 1400 sztuk sprzętu napędzanego tym silnikiem komercyjnym, a jego znakomite osiągi sprawiły, że został on zepchnięty do tej samej ligi z innymi silnikami z najwyższej półki. Istnieją trzy wersje ZX, wersja 22,5HP, wersja 24,5HP oraz wersja 24,5HP z kanistrowym systemem filtracji powietrza. Wszystkie trzy mają ten sam rdzeń silnika, ale różnią się gaźnikami i elementami filtra powietrza. Przeczytaj więcej o cechach silnika TORO ZX pod tym linkiem.
Największą zaletą silnika TORO V-Twin w porównaniu z innymi silnikami najwyższej klasy jest to, że TORO może go wyprodukować taniej niż kupując podobnej jakości silniki Kohler i Kawasaki, co uwalnia dolary, aby zaoferować niższą cenę kosiarki lub zainwestować te oszczędności w ulepszenie kosiarki w innych obszarach, takich jak rama, pokład, wrzeciona i opony. Częścią kosztów producenta silnika są koszty związane z gwarancją. W przypadku TORO ten koszt jest najwyraźniej bardzo niski, ponieważ widzimy, że firma nadal oferuje dłuższe gwarancje niż konkurencyjne silniki, nawet do 5 lat.
Często jesteśmy pytani, czy TORO V-Twin to nowa marka Kohler, Kawasaki lub Brigggs. Nie jest to prawda. Firma Toro opracowała i przetestowała konstrukcję tego silnika na własny użytek. Firma TORO zleciła jego produkcję przedsiębiorstwu zajmującemu się obróbką przemysłową, aby spełnić ich dokładne wymagania i standardy. Firma TORO nazywa go silnikiem TORO V-Twin. Exmark nazywa go Exmark V-Twin i możesz zobaczyć go również w innych markach TORO.
Co z Hondą?
Honda jest głównym graczem na rynku silników jednocylindrowych dla produktów takich jak kosiarki i inne małe urządzenia elektryczne. Ale z jakiegoś powodu, ich większe silniki dwucylindrowe, które są bardziej odpowiednie dla produktów jeżdżących, po prostu nigdy nie załapały się i nie są powszechne w naszym przemyśle.
Życie silnika:
Po pierwsze, zdaj sobie sprawę, że duża część życia silnika jest konserwacja. W szczególności wymiana oleju, wymiana filtra powietrza i czyszczenie gruzu z silnika w razie potrzeby, aby pozwolić mu prawidłowo chłodzić. Bardzo ważne jest również właściwe zarządzanie paliwem i stosowanie odpowiedniego oleju silnikowego, ponieważ większość olejów samochodowych wyprodukowanych po 2009 r. nie spełnia specyfikacji dla silników chłodzonych powietrzem, co skutkuje wyższymi temperaturami roboczymi i krótszą żywotnością silnika. Silniki komercyjne są oczywiście zaprojektowane tak, aby wytrzymać więcej godzin użytkowania, ale nawet dobre silniki konsumenckie mogą wytrzymać dziesiątki lat, jeśli są dobrze utrzymane i nie są nadmiernie eksploatowane.
Prawdopodobieństwo wystąpienia wady produkcyjnej lub projektowej.
Każdy producent ma od czasu do czasu problematyczny model lub wadliwą jednostkę. Kohler na przykład miał problemy z wczesnymi modelami silnika Courage, w szczególności z modelem jednocylindrowym. Kawasaki miało niewytłumaczalne problemy z niektórymi wczesnymi modelami serii FD z chłodzeniem wodnym. Toro, chociaż nie przypominam sobie, aby ich silnik sprawiał problemy, ich kosiarka Z-Master serii 300 była problematyczna. Chodzi o to, że nawet najlepsze z najlepszych firm nie są doskonałe. Wszyscy trzej z wymienionych producentów wytwarzają solidne produkty, które są bardzo niezawodne dla przeważającej większości ich klientów. W B T South jesteśmy bardzo selektywni jeśli chodzi o produkty i producentów, których wybieramy, ponieważ w przypadku wystąpienia problemu, klient przychodzi do nas po rozwiązanie. Nie jesteśmy jak wielki sklep pudełko, gdzie po prostu przekazać 800 #, aby pozbyć się ciebie. Jest to rzadka i niezwykła sytuacja, że będziemy musieli wysłać kogoś za drzwi do rozwiązania gdzieś indziej. Nasz model biznesowy polega na sprzedaży produktów wysokiej jakości, które działają i są w stanie zapewnić wszelkie potrzebne części, serwis i gwarancję w naszym sklepie.
W przypadku wady, jak producent będzie stał za produktem.
Gdy chodzi o gwarancje, można liczyć na to, że większość producentów podejmie działania i zajmie się problemem, gdy istnieje wyraźna „czarno-biała” wada. Niestety istnieje wiele możliwości dla szarej strefy w pokryciu gwarancyjnym. Jedną z rzeczy, które podziwiam w firmach Toro i Kohler, jest ich tradycyjne amerykańskie podejście do obsługi klienta. Wierzą, że klient zapłacił dobre pieniądze za ich produkt i prawie zawsze są gotowi zrobić wszystko, co konieczne, aby naprawić sytuację. Gdy mają wadę, przyznają się do niej i w takim przypadku często pomagają klientowi nawet po wygaśnięciu gwarancji. Oczywiście, jeśli istnieją dowody na to, że awaria została spowodowana przez nadużycie lub brak konserwacji, nie musimy oczekiwać, że producent będzie odpowiedzialny. Wielu innych producentów silników i kosiarek do trawy nie jest tak hojnych. Zwłaszcza japońskie firmy bywają oporne w przyznawaniu się do problemów, a tym samym do brania odpowiedzialności za awarie. Kilka lat temu, kiedy Honda wydłużyła swoją gwarancję o dodatkowy rok, pojawił się fałszywy dokument, który został przefaksowany wśród dealerów jako praktyczny żart, który mówił „Dobra wiadomość! Twoje roszczenia gwarancyjne Hondy będą teraz odrzucane przez dodatkowy rok” To oczywiście nie jest prawda. Honda z pewnością zatwierdza niektóre roszczenia gwarancyjne, ale jest ziarno prawdy w większości żartów, w tym ten jeden. A ziarno prawdy jest takie, że w przypadku niektórych firm klient jest winny, dopóki nie udowodni się mu niewinności i że musimy walczyć z zębami i paznokciami, aby producent się podniósł.
Czy silnik jest najważniejszą częścią przy wyborze dobrej kosiarki Zero Turn?
Choć silnik jest bardzo ważną częścią kosiarki, do stworzenia dobrej kosiarki potrzeba czegoś więcej niż tylko dobrego silnika. Podobnie jak wysokiej jakości komponenty hydrauliczne zapewniające płynną pracę i długą żywotność. Sztywny agregat tnący zbudowany na tyle mocno, aby wytrzymać lata rdzy i uderzeń. Rama kosiarki jest wystarczająco mocna, aby nie pękała i nie wypaczała się. Istnieją również cechy, których nie da się łatwo zmierzyć za pomocą liczb, takie jak rozkład masy optymalizujący trakcję, zwrotność i stabilność na stoku. Aerodynamika dekla, aby zmaksymalizować jakość cięcia i szybkość koszenia. Same drogie komponenty wysokiej jakości nie zapewniają wydajności. Niektórzy producenci starają się zastosować jeden lub dwa wysokiej jakości komponenty lub marki, które są popularne na listach kontrolnych kupujących, a następnie skąpią na jakości w innych obszarach, narażając na szwank ogólną wydajność i trwałość.
Ogólnie rzecz biorąc, lepsza kosiarka może być zbudowana za więcej pieniędzy, ale aby uzyskać najwięcej korzyści, należy zrównoważyć drogie komponenty, aby zmieścić się w budżecie i połączyć te komponenty z zaawansowaną inżynierią, aby zmaksymalizować wydajność. Powodem, dla którego wybraliśmy markę Toro jako główną markę naszej działalności, nawet po otrzymaniu oferty ponad dwudziestu dwóch konkurencyjnych marek, jest fakt, że Toro oferuje najlepsze rozwiązania w szerokim zakresie różnych poziomów budżetowych. Silnik TORO ZX jest dobrym przykładem tego, w jaki sposób firma TORO była w stanie zapewnić większą wartość. Ten silnik ZX zapewnia zestaw funkcji komercyjnych silnika z najwyższej półki bez ceny z najwyższej półki.
Maksymalizacja wydajności za dolara wraz z wiodącym w branży wsparciem po sprzedaży i długoterminową dostępnością części to sposób, w jaki firma Toro stała się najbardziej zaufaną marką w branży. Obejrzyj aktualną linię Toro Z pod tym linkiem.
Sukces firmy Toro opiera się na silnych relacjach i zdolności do wyraźnego spełniania potrzeb klientów. Każdy z nas w firmie Toro jest odpowiedzialny i zaangażowany w budowanie tego dziedzictwa. W ten sposób utrzymamy zaufanie naszych klientów i zapracujemy na ich biznes.
Mike Hoffman – Prezes TORO 2005-2016
.