Leaving the Scene of an Accident (Hit and Run) in NY

Kierowcy uczestniczący w wypadku samochodowym w Nowym Jorku są zobowiązani przez prawo do zatrzymania się i udostępnienia informacji o ubezpieczeniu drugiemu kierowcy (kierowcom) przed opuszczeniem miejsca zdarzenia. Jeśli jedna lub więcej osób jest rannych w wypadku, kierowcy są również zobowiązani do zadzwonienia na policję i oczekiwania na oficera, aby złożyć raport. Niedopełnienie jednego lub obu tych obowiązków może oznaczać oskarżenie o opuszczenie miejsca wypadku

Jakie są kary za opuszczenie miejsca wypadku w Nowym Jorku?

Opuszczenie miejsca wypadku w Nowym Jorku z obrażeniami ciała jest przestępstwem zagrożonym karą do jednego roku pozbawienia wolności. Pozostawienie miejsca wypadku z poważnymi obrażeniami lub śmiercią jest przestępstwem w NY z potencjalnym wyrokiem do 7 lat.

Grzywny: Grzywna za opuszczenie miejsca wypadku w NY kosztuje od $0 do $250, jeśli tylko szkody majątkowe są zaangażowane (bez obrażeń). Jeśli są obrażenia, grzywna wynosi od $250 do $5,000 w zależności od ciężkości obrażeń.

Dopłata: Stan Nowy Jork nakłada obowiązkową dopłatę w wysokości $88 do $93 za opuszczenie miejsca wypadku, w którym nie wystąpiły żadne lub niewielkie obrażenia.

Punkty: Kierowcy otrzymają 3 punkty, jeśli zostaną skazani za opuszczenie miejsca wypadku, w którym nie wystąpiły żadne lub niewielkie obrażenia.

Odebranie prawa jazdy: Zwykli kierowcy mogą mieć odebrane prawo jazdy na jeden rok za opuszczenie miejsca wypadku z obrażeniami ciała w Nowym Jorku. Dla kierowców CDL, nawet jeśli nie ma obrażeń, pozostawienie miejsca wypadku może oznaczać roczne odebranie prawa jazdy.

Więzienie: Pozostawienie miejsca wypadku bez obrażeń może oznaczać spędzenie do 15 dni w więzieniu. Odmowa podania informacji o ubezpieczeniu po wypadku z obrażeniami może oznaczać do trzech miesięcy więzienia lub do jednego roku za opuszczenie miejsca zdarzenia przed przybyciem policji.

Zapis karny: Opuszczenie miejsca wypadku skutkującego obrażeniami jest przestępstwem, a skazanie oznacza posiadanie stałego rejestru karnego. Rejestr karny może mieć negatywne konsekwencje na wiele różnych aspektów życia.

Różne rodzaje zarzutów Hit-and-Run w Nowym Jorku

Istnieją dwa statuty, które obejmują bezprawne opuszczenie miejsca wypadku. VTL 600-1a jest dla wypadków, w których są tylko uszkodzenia mienia i nie ma obrażeń. Statut stanowi, że kierowca, który jest lub mógł być winny w wypadku, w którym doszło tylko do uszkodzenia mienia, musi podzielić się informacjami o prawie jazdy i ubezpieczeniu z innym kierowcą(ami) uczestniczącym w wypadku. Nie jest wymagane od kierowców, aby zadzwonić na policję lub czekać na przyjazd policji, gdy nikt nie jest ranny w wypadku, a szacowany koszt szkody jest mniejszy niż $1,000.

Under VTL 600-2a, kiedy wypadek obejmuje obrażenia kierowcy zaangażowane muszą, jeśli fizycznie w stanie, zadzwonić na policję i złożyć raport. Muszą również podzielić się informacjami osobowymi i ubezpieczeniowymi z innymi stronami uczestniczącymi w wypadku. Obowiązuje to niezależnie od tego, kto ponosi winę za wypadek. Niewykonanie któregokolwiek z tych obowiązków jest naruszeniem ustawy. Istnieją odrębne kary za nieudostępnienie informacji o ubezpieczeniu oraz za opuszczenie miejsca zdarzenia przed przybyciem policji. Postąpienie w obu przypadkach oznacza postawienie dwóch zarzutów zgodnie ze statutem.

Common Defenses to Leaving the Scene of an Accident in NY

Although it might seem quite tough to defend a hit-and-run charge, it is possible. Wbrew powszechnemu przekonaniu, istnieje kilka ważnych sposobów obrony przed oskarżeniem o naruszenie VTL 600-1a.

Po pierwsze, „błąd w ustaleniach faktycznych” jest zazwyczaj świetną obroną, która da komuś szansę na obniżenie oskarżenia. Jeśli osoba szczerze nie wiedziała, że uderzyła w inny pojazd (np. wycofywała się z miejsca parkingowego, itp.) lub naprawdę wierzyła, że nie było żadnych uszkodzeń i po prostu założyła, że została „pomachana” przez uderzony pojazd, wtedy te fakty pozwolą adwokatowi przedstawić obronę na zasadzie błędu co do faktu. Pamiętaj, to nie działa za każdym razem i jeden może nie dostać bilet odrzucony, ale to jest absolutnie warto użyć tak długo, jak to jest prawdziwe w tym przypadku.

Po drugie, ważne jest, aby zdać sobie sprawę, że każde oświadczenie, że wykonane do oficera, który został wymuszony w co prawo nazywa „przesłuchanie custodial”-które w niektórych przypadkach może się zdarzyć prawo na poboczu drogi-mogą być tłumione jako naruszenie swoich praw Miranda. Jeśli ma to zastosowanie w konkretnym przypadku i adwokat uważa, że jest to kluczowe, obrona ta może być podniesiona, aby pomóc uzyskać te zeznania lub oświadczenia wyłączone i zapobiec ich wykorzystaniu przeciwko kierowcy w sądzie.

Analiza prawa precedensowego

Pomimo że nowojorskie prawo precedensowe dotyczące VTL 600-1a jest skomplikowane, wspólny wątek wydaje się biec przez przytłaczającą większość z nich: dowody werbalne od kierowcy mogą uczynić lub złamać sprawę oskarżenia (zobacz People v. Briggs, 38 NY 2d 319; People v. Lewis, 162 AD 2d 760).

Prawo precedensowe wskazuje, że przyznanie się oficerowi, że ktoś uderzył w samochód i uciekł oznacza katastrofę. Może wydawać się oczywiste, aby zachować spokój i nie robić żadnych przyznania. Jednak, gdy kierowcy się zdenerwować i oficer pyta, co się stało, wiele osób będzie blurt rzeczy jak „Nie chciałem go uderzyć!” częściej niż mogłoby się wydawać.