Najlepsze praktyki skutecznego wdrażania programu frachtu przychodzącego

Istnieje znacząca różnica między charakterystyką frachtu przychodzącego i wychodzącego. Pomyśl o przychodzących towarach jako o sile napędowej, która zasila zdolność organizacji do wytwarzania wysokiej jakości produktów w ilościach wymaganych przez klientów, a o wychodzących jako o dostawie końcowych produktów nadających się do sprzedaży, które trafiają do klientów.

Ponieważ firmy szukają sposobów na poprawę kosztów i usług, wiele z nich uświadomiło sobie, że zarządzanie przychodzącymi towarami sprawdza obie te cechy, a także zapewnia wiele innych korzyści.

Właściwie przeprowadzone zarządzanie przychodzącymi towarami nie tylko pomaga firmom zrozumieć, gdzie w danym momencie znajdują się ich przesyłki. Zachęca również do lepszych relacji dostawca-przewoźnik-klient, zmniejsza zapotrzebowanie na nadmierne zapasy, poprawia niezawodność w całym łańcuchu dostaw i tworzy atmosferę odpowiedzialności dla wszystkich partnerów w łańcuchu dostaw.

Zarówno przychodzące, jak i wychodzące frachty są niezwykle ważne w ich własnych aspektach, ale były zarządzane zupełnie inaczej w czasie. Outbound był zarządzany wewnętrznie przez zespół logistyczny, podczas gdy inbound był zarządzany przez dostawców firmy.

Ponieważ koszty frachtu przychodzącego są zazwyczaj zarządzane przez dostawców firmy, koszty frachtu są nieuchwytne, ponieważ są one ukryte w kosztach obciążeniowych i siloed w działach zaopatrzenia. Aby pomóc spedytorów dostać ich ramiona wokół całkowitego kosztu wydatków przychodzących frachtu, Aberdeen Group przeprowadziła badania i stwierdził, że przychodzące frachtu może pochłonąć 40% przeciętnej organizacji rocznych wydatków na fracht lub 3,6% do 5,2% firmy całkowitej rocznej sprzedaży.

Co wydaje się być 100’s artykułów na temat zarządzania przychodzących frachtu i jego korzyści jest następnie przez bardzo niewielu, jak wdrożyć program przychodzących. Powodem braku artykułów jest to, że jest to trudne zadanie, które często pozostawia wiele organizacji sfrustrowanych i ostatecznie decydujących się skupić na innych priorytetach.

Nie rozpaczaj, jesteśmy tutaj, aby nie tylko podzielić się tym, dlaczego program frachtu przychodzącego powinien być priorytetem, ale także jak go skutecznie wdrożyć.

Prześledźmy, dlaczego wdrożenie programu zarządzania frachtem przychodzącym może być trudne, abyśmy mogli trafić prosto w sedno, kiedy przejdziemy do dyskusji o tym, jak skutecznie wdrożyć inicjatywę przychodzącą.

Trudności we wdrażaniu programu zarządzania frachtem przychodzącym

• Sprzedawcy są niechętni

• Pamiętaj, że Twój wychodzący towar jest przychodzącym innej firmy, więc wyobraź sobie swoją reakcję, gdyby jeden z Twoich klientów poprosił o zarządzanie swoim przychodzącym towarem.

• Inbound jest zamaskowany w innych częściach organizacji firmy

• Zakupy mogą się wycofać, ponieważ postrzegają relacje z dostawcami jako bezcenne i czują, że zostaną one zniszczone przez taki ruch.

• Fracht przychodzący ukryty w wyładowanej cenie towarów

• Widoczność kosztów i proces oddzielania kosztów dostawcy od kosztów frachtu może być trudnym procesem.
• Pamiętaj, że baza dostawców ma zysk w swojej opłacie frachtowej, więc nie chcą z niego rezygnować.

• Company Lacks the Technology to Make the Leap More than Just Cost Savings Program

• Zarządzanie frachtem przychodzącym to coś więcej niż koszt, a wielu nie dostrzega innych korzyści.

Organizacyjne korzyści z zarządzania frachtem przychodzącym

Prawdopodobnie widzieli Państwo podobną listę korzyści z zarządzania frachtem przychodzącym w innych artykułach, ale sensowne jest dodanie korzyści tutaj, aby służyć jako przypomnienie, ponieważ częścią sprzedaży do działu zaopatrzenia musi być edukowanie ich na temat tej inicjatywy.

• Zmniejszenie kosztów frachtu

• Poprawa wskaźników KPI łańcucha dostaw

• Lepsze zarządzanie zasobami

• Skrócenie cyklu zamówienia doCash Cycle

• Capital Preservation

• Improved Dock Management

• Vendor Relationship & Management

• Visibility for All Supply Chain Stakeholders, gdy jest włączona do systemu TMS najwyższej klasy

• Poprawia niezawodność w całym łańcuchu dostaw

• Tworzy atmosferę odpowiedzialności

• Pozytywna &proaktywna komunikacja dla wewnętrznych &zewnętrznych Supply Chain Stakeholders

Best Practices for Inbound Freight Management Implementation Success

Jak wielu z Was czytających ten blog odkryło, że podczas gdy inbound ma sens, aby zarządzać nim samodzielnie, zdaliście sobie również sprawę, że możecie potrzebować pomocy, ponieważ nie jest łatwo pokonać przeszkody, które istnieją w przejmowaniu kontroli nad tym procesem.

Każdy dobry pomysł jest tylko marzeniem, dopóki konkretny plan może być montowane, aby przenieść pomysł do rzeczywistości. Mając to na uwadze, przejdźmy więc do tego, jak skutecznie wdrożyć program zarządzania frachtem przychodzącym.

• Uzyskaj poparcie zespołu zaopatrzenia

Zespół zaopatrzenia będzie miał największy wpływ na zmianę relacji przedpłaty i dodania dostawcy do programu zarządzania frachtem przychodzącym, co czyni go priorytetem numer jeden do wejścia na pokład. Konieczne jest, aby rozumieli oni wszystkie aspekty tego, dlaczego ważne jest, aby firma miała udany program zarządzania przychodzącymi towarami.

• Upewnij się, że wszystkie zainteresowane strony rozumieją, że zarządzanie przychodzącymi towarami jest większe niż poprawa kosztów

Widziałeś listę korzyści wcześniej w tym artykule. Zapamiętaj tę listę i zawsze ucz interesariuszy, dlaczego zarządzanie przychodzącymi towarami ma tak wielkie znaczenie dla organizacji. Jeśli wszyscy myślą, że jest to tylko możliwość zaoszczędzenia kosztów, przegapią większy punkt, który należy wziąć z tego projektu, a mianowicie, że jest to jeden z wielu kroków, które firma może podjąć, aby zmienić swoje wysiłki związane z łańcuchem dostaw z centrum kosztów na przewagę konkurencyjną.

• Włącz Dostawców w Proces

Więcej niż nie, firma będzie w stanie poprawić swoje koszty frachtu przychodzącego i usług z ich własnym programem, ale są chwile, że może to nie być przypadek, więc nie należy kłaść głowy w dół i po prostu przeć do przodu. Słuchaj swojego zespołu zamówień i sprzedawców możliwości i mieć je przynieść twarde fakty do stołu.

• Jeśli zdecyduje się mieć konkretnego dostawcy będzie zarządzać ich frachtu, mają je wyłamać koszt na PO, dzięki czemu można nadal monitorować koszt w stosunku do stawki uzyskanej. To jest twoje prawo do poznania kosztów. Nie kupujesz nic dzisiaj bez znajomości kosztów, więc dlaczego zacząć teraz?

• Know the Costs of Each Lane

Firma wchodząca do programu przychodzącego musi dostać w swoje ręce rzeczywiste koszty rynkowe dla swoich pasów przychodzących. Wchodząc tylko mówiąc, że mamy zamiar zaoszczędzić pieniądze i poprawić usługi może być katastrofą. Aby być traktowanym poważnie jako partner z którymkolwiek z dostawców, należy przedstawić fakty.

• Wdrożenie standardowego przewodnika zgodności tras przychodzących

Wokół każdego programu musi istnieć zestaw wytycznych, aby gracze rozumieli zasady zaangażowania. Program ładunków przychodzących nie jest inny. Podczas gdy większość dostawców zrozumie, że ten program jest również programem zarządzanym przez dostawcę i będzie go przestrzegać, będziesz mieć pewne wyjątki, które nie będą, i z tego powodu, kompleksowy przewodnik po trasach przychodzących jest kluczowy.

Przewodnik zgodności przychodzących musi zawierać przewodnik routingu przychodzących i przewodnik zgodności.

Przewodnik routingu da konkretne wskazówki na przewoźników, które mają być używane, podczas gdy przewodnik zgodności da szczegóły wokół jak ładunek ma być pakowane i oznakowane i mówić o kanałach komunikacji, ASN, kary, jeśli przewodnik nie jest przestrzegane, itp.

Przewodnik po trasach

• Przewodnik po trasach powie sprzedawcom, jak kierować ładunki Twojej firmy dla różnych przerw w stawkach, poziomów usług, par pochodzenia i przeznaczenia oraz odległości.
• Szczegóły przewodnika będzie zawierać przewoźników i numery kont, które mają być używane podczas routingu ładunków na konkretnych przewoźników.
• Musisz do każdego przewodnika routingu jest dynamiczny program zasiłku stawki dla kosztów frachtu chargeback dla tych dostawców, którzy zdecydują się nie grać w ramach zasad.
• Jako część dynamicznego programu zasiłku stawki, trzeba będzie wdrożyć odliczyć od faktury możliwości w przychodzących TMS (oprogramowanie do zarządzania transportem) program, który zasila ERP / OMS system.
• To jest kluczem do dynamicznego zasiłku stawki, aby dostosować się do cech towarów, które są dostarczane poza przychodzących programu towarowego, w przeciwnym razie kary nie będą kierowane sprawiedliwie i dokładnie.
• Na przykład, jeśli masz 250 dolarów obciążenia zwrotnego za nie korzystanie z programu zarządzania dostawcy, będziesz mieć większą ilość w większej odległości często nie spełniających, ponieważ kara jest mniejsza niż zysk mają w ich programu frachtowego. Sprzedawcy w bliskiej odległości lub o mniejszej skali będą przestrzegać, ponieważ kara znacznie przekracza ich wewnętrzne koszty.

Przewodnik zgodności dostawcy

• Przewodnik zgodności dostawcy obejmuje punkty zaangażowania z Twoją firmą. Niektóre z tych punktów obejmują:
• Labeling
• Rozmiar kartonu
• Wymagania dotyczące listów przewozowych
• Wymagania dotyczące listów przewozowych
• Wymagania dotyczące ASN (Advanced Shipping Notice)
• Paleta Wymagania
• Konfiguracje kartonów i palet
• To ma na celu zapewnienie, że produkt będzie pasował do regałów i miejsc odbioru w centrum dystrybucji.
• Wymagania dotyczące pakowania
• Jeśli istnieje system, który ma być używany do rejestrowania przesyłek przychodzących, należy przedstawić instrukcję korzystania z systemu, zawierającą dokument krok po kroku wraz z ilustracjami.
• Ustalenie kar w celu wyegzekwowania zgodności dostawcy i poprawy jego zachowania
• W ramach ustalania kar należy upewnić się, że są one jasno sformułowane i że wszyscy związani z normami w pełni rozumieją, w jaki sposób kary będą egzekwowane i jakie będą opłaty karne za każde wykroczenie.
• Pamiętaj, że kary te nie mają mieć charakteru represyjnego, ale mają zwrócić Twojej firmie dodatkowe koszty pracy lub frachtu, które Twoja grupa poniesie, ponieważ dostawca nie zastosował się do Twoich standardów.
• Większość sprzedawców nigdy nie trafi do sekcji kar w przewodniku po trasach, ale nie jest ona przeznaczona dla nich. Kary są ustanowione w celu zapewnienia, że każdy jest zachęcany do przestrzegania.
• Capture Data for Reporting & Analytics
• Kluczem do przechwytywania danych jest dowiedzieć się, gdzie zwycięstwa i porażki występują w ramach procesu przychodzącego, aby dokonać ulepszeń i umieścić w procesie zamówień inny pomiar na jakości dostawcy.

SAMPLE VENDOR COMPLIANCE & ROUTING GUIDE

• Wdrożenie portalu zarządzania frachtem przychodzącym TMS

Włączenie portalu do komunikacji z i do wszystkich wewnętrznych i zewnętrznych interesariuszy w celu uzyskania pełnej przejrzystości procesu przychodzącego, obejmującego informacje o tym, kto, co, gdzie, kiedy i ile.

Portal dostawcy systemu TMS pozwala zainteresowanym stronom mieć wgląd w zamówienia przychodzące, zapewniając widoczność wszystkich działań w czasie rzeczywistym. Należy pamiętać, że system TMS będzie czymś więcej niż tylko systemem transportu towarów, więc portal można również wykorzystać do śledzenia wszelkich naruszeń i ostrzegania odpowiednich stron w przypadku wystąpienia zmiany.

System będzie również przechwytywał dane analityczne w celu pomiaru oszczędności i znalezienia dodatkowych obszarów do poprawy. System TMS przechwyci każdy istotny element danych, a następnie dostarczy raporty, pulpity i karty wyników, które pozwolą przeanalizować program przewozów przychodzących i zidentyfikować możliwości zwiększenia wydajności.

W ostatecznym rozrachunku dobry program zarządzania przewozami przychodzącymi, oparty na technologii, może pomóc załadowcom w osiągnięciu celów w zakresie kosztów i wydajności, które bardzo często są pomijane w przestrzeni logistycznej.

Wszystko to oznacza, że jakość tego portalu i zapewnienie, że działa on w czasie rzeczywistym, zmienia reguły gry w procesie zarządzania przewozami przychodzącymi. Wielu z nich odkryje, że nie mieli pojęcia, czego nie wiedzieli, i jaki to ma wpływ na wyniki ich firmy.

System TMS będzie nie tylko narzędziem komunikacji między zainteresowanymi stronami, ale także modułem realizacji i raportowania ładunków, który zoptymalizuje wszystkie ładunki przenoszone do organizacji.

• Staraj się nie popadać w przesadę na początku projektu. Po 30 do 45 dniach zbierania danych można rozpocząć optymalizację ładunków wokół łączenia i konsolidacji, konwersji modalnej, itp., aby uzyskać jak najwięcej z wydatków firmy na ładunki i zmniejszyć liczbę przewoźników obijających się w doku odbiorczym każdego dnia.
• Zmniejszenie ciężarówek w doku odbiorczym każdego dnia poprawi szybkość i dokładność procesu odbioru i jak większość z nas rozumie 80% problemów DC może być śledzone z powrotem do złego odbioru.

• Buduj silne sojusze z przewoźnikami

• Uświadom sobie, że Twoi przewoźnicy wychodzący mogą nie być Twoimi przychodzącymi, ale wiedz, że jeśli są, będą dodatkowe oszczędności, które można uzyskać, zmieniając przychodzące przyczepy w doku na wychodzące. Czas i odległość to pieniądze dla przewoźników samochodowych, więc ograniczając mile i gwarantując odbiór w doku dostarczyli do przyniesie ogromne oszczędności.

• Rozważmy outsourcing realizacji & procesu do LSP

Wiemy i rozumiemy, że wielu jest nieufnych wobec outsourcingu jakiejkolwiek działalności, ale jesteśmy tutaj, aby powiedzieć, że jest to dobry proces do rozważenia outsourcingu, a oto powody, dlaczego:

• LSP’s (dostawcy usług logistycznych) mają technologię, doświadczenie i dane rynkowe, aby zwiększyć szanse na sukces.
• Skoro LSP wykonuje tę pracę dla życia, będą one w stanie wdrożyć procedury, proces i systemy szybsze wdrożenie, które przyniesie znacznie szybszą poprawę kosztów, usług, komunikacji i ROI (zwrot z inwestycji).
• Model zlecony na zewnątrz często jest znacznie tańszy ze względu na kapitał wymagany dla technologii i zasobów wymaganych do wprowadzenia nowego systemu i jego utrzymania.
• Partner logistyczny zlecony na zewnątrz może szybko uzyskać dostęp do danych rynkowych i stworzyć dynamiczne stawki dodatków obciążających za niezgodność, które będą egzekwować i zachęcać dostawców do przestrzegania przepisów, co było kluczowym elementem sukcesu.
• System TMS, którym dysponują dostawcy usług logistycznych, będzie ujednoliconą platformą komunikacji i optymalizacji frachtu, która jest niezbędna do zbudowania przewagi konkurencyjnej, jakiej zarząd będzie oczekiwał od inicjatywy przychodzącej.
• Dostawcy usług logistycznych wprowadzą również najlepsze praktyki na samym początku i na samym końcu programu, aby zapewnić, że program przyjazdowy ruszy z miejsca i będzie miał rozmach, w przeciwieństwie do bezwładu, który często występuje przy wdrażaniu takiej zmiany w organizacji.
• Prostota zarządzania przewodnikiem po trasach jest wykładniczo łatwiejsza i lepsza z dostawcą usług logistycznych. Powodem jest to, że będą one call center sprzedawcy będą dzwonić do uzyskania specyfikacji routingu. Pozwoli to na to, aby przewodnik po trasach był dynamiczny z dnia na dzień i pomoże firmom uzyskać jak najwięcej informacji na temat tego, w jaki sposób wyznaczyć trasę w najbardziej efektywny sposób, ponieważ są one na froncie decyzji z ich TMS.
• Również, jako call center dla wszystkich dostawców, LSP może również wymusić wprowadzenie danych na froncie procesu, aby rozpocząć krytyczną komunikację wymaganą do optymalizacji programu i pociągnąć wszystkie zainteresowane strony do odpowiedzialności.

Final Thoughts on Implementing an Inbound Freight Management Program

By zrobić krok wstecz i uzyskać lepsze zrozumienie bieżącego przepływu produktów przychodzących, a następnie współpraca z dostawcami i zespołem ds. zaopatrzenia nad planem, którym można zarządzać za pomocą technologii TMS i partnerów przewoźnika, pozwoli wykorzystać całą pojemność rynku, uzyskać najlepsze stawki i lepszą widoczność całego łańcucha dostaw.

Więc, niezależnie od tego, czy firma nazywa program zarządzania frachtem przychodzącym właśnie tym, czy też programem optymalizacji terminów dostaw (FTO) lub programem zarządzania dostawcami, oczekiwania są takie same. Poprawa kosztów, poprawa przychodzącego przepływu działalności i pomóc budować przewagę konkurencyjną firmy z doskonałym rozwiązaniem łańcucha dostaw.

Aby to zrobić nie jest łatwe, ale wyniki będą satysfakcjonujące. Mamy nadzieję, że informacje, którymi się podzieliliśmy są pomocne, a jeśli okaże się, że szukasz partnera do swojego programu przychodzącego, z przyjemnością będziemy częścią rozmowy, więc proszę nas sprawdzić.

Aby dowiedzieć się więcej o rozwiązaniach usług zarządzania frachtem, polecamy następujące obszerne artykuły:

• The Complete Guide to Managed Transportation Service Solutions

Aby dowiedzieć się więcej o InTek Freight & Logistics, można nas znaleźć pod adresem www.intekfreight-logistics.com lub możesz zostać subskrybentem naszych blogów, aby zapoznać się z cotygodniowymi pomysłami na ulepszenie taktyki i strategii logistyki i łańcucha dostaw.