Cysterna to statek przeznaczony do transportu cieczy luzem. Zbiornikowce, podobnie jak inne typy statków, są dziś wysoce wyspecjalizowane i występują w wielu odmianach i rozmiarach. Od małych barek z własnym napędem aż do ULCC (ultra large crude carrier). Przykładem tego, co tankowce są przeznaczone do przewozu jest: ropa naftowa, ropa naftowa, skroplony gaz ziemny, skroplony gaz ropopochodny, bitum, melasa, wino i chemikalia (np. amoniak, chlor). The tanker segment represents about 30% of the worlds total merchant fleet.
Tanker size and classes
Petroleum tankers are categorized into the following classed that determines theirs size in DWT (Dead Weight Tons).
Seawaymax: DWT 10 000 – 60 000
Panamax: DWT 60 000 – 80 000
Aframax: DWT 80 000 – 120 000
Suezmax: DWT 120 000 – 200 000
VLCC (very large crude carrier): DWT 200 000 – 315 000
ULCC (ultra large crude carrier): DWT 315 000 – 520 000
Tanker Design and Types
Design
Projekt statku Tanker jest podobny do Bulkera z wyjątkiem tego, że ładownie zostały zastąpione zbiornikami. W zależności od wielkości i konstrukcji statku stosuje się silniki dwusuwowe lub czterosuwowe. W większości przypadków HFO (ciężki olej opałowy) jest używany jako paliwo napędowe, ale w niektórych przypadkach (jak w przypadku LNG) gaz ziemny jest używany zamiast HFO. Prędkość projektowa statków wynosi zwykle od 10 do 18 węzłów. Do załadunku i rozładunku statku tankowce są wyposażone w system pomp ładunkowych, który jest ściśle monitorowany ze względu na ryzyko pożaru.
Samochodowce do przewozu asfaltu/bitumu
Są to statki zaprojektowane specjalnie do przewozu produktów asfaltowych/bitumicznych. Charakterystyczne dla tych statków jest to, że są one zaprojektowane z „pływającymi zbiornikami”, co oznacza, że zbiorniki mogą się rozszerzać z powodu wysokiej temperatury produktu, który przewożą, do 260°C. W celu zminimalizowania strat ciepła zbiorniki są niekiedy izolowane. Wielkość zbiornikowca do przewozu bitumu mieści się w mniejszym segmencie (<10 000 DWT), zazwyczaj między 1 000 a 6 000 DWT.
Czołgowiec bunkrowy
Jest to statek przeznaczony do dostarczania paliwa do statków na morzu. Zbiornikowce bunkrowe są mniejszymi statkami o tonażu od 100 do 5 000 DWT, a ich konstrukcja jest taka sama jak w przypadku produktowców.
Zbiornikowiec do przewozu ropy naftowej
Zbiornikowce do przewozu ropy naftowej są przeznaczone do transportu ropy naftowej z morskich zakładów naftowych (platform wiertniczych) lub pól naftowych do rafinerii. Statki tej kategorii zalicza się do prawdziwych „gigantów morza”, a największe statki świata można było znaleźć wśród tankowców. Seawise Giant, później Happy Giant, Jahre Viking i Knock Nevis to najdłuższy statek jaki kiedykolwiek zbudowano, mierzył 458 metrów długości i 68 metrów szerokości (szerokość), zanurzenie 24,6 i głębokość 29,8 metrów. Jego ładowność wynosiła 564 763 DWT, a prędkość maksymalna 16 węzłów. Od prędkości maksymalnej do zatrzymania potrzebował 8 000 metrów lub 5 i pół mili. Statek nie jest już w eksploatacji, gdyż został zezłomowany w 2010 roku.
LNG/LPG
Statki specjalnie zaprojektowane do transportu skroplonego gazu proszę kliknij tutaj po więcej informacji o tym typie statku
Product Tankers
Jest to statek zaprojektowany do transportu produktów rafinowanych z rafinerii takich jak benzyna, olej napędowy i paliwo lotnicze. Zbiornikowce produktowe są dostępne od małych barek zbiornikowych do wielkości 170 000 DWT i jest to najczęściej spotykany typ zbiornikowca.
Chemikaliowiec
Jest to statek, który jest przeznaczony do transportu różnych rodzajów chemikaliów, ale jest również w stanie transportować te same produkty, co produktowiec. Chemikaliowiec jest w większości przypadków bardziej zaawansowany niż produktowiec, jeśli chodzi o system obsługi ładunku, ponieważ musi unikać mieszania się produktów, które transportuje.
Inne zbiornikowce
Oprócz tego, co zostało opisane powyżej, istnieje wiele wyspecjalizowanych zbiornikowców, takich jak zbiornikowiec do przewozu wina, zbiornikowiec do przewozu soków owocowych, zbiornikowiec do przewozu wody, zbiornikowiec do przewozu siarki i zbiornikowiec do przewozu magazynów.