 |
Silnik turboodrzutowy. |
Glenn
|
Większość nowoczesnych samolotów pasażerskich i wojskowych jest napędzana przez gazowe silniki turbinowe, które są również nazywane silnikami odrzutowymi. Pierwszym i najprostszym typem turbiny gazowej jest turboodrzutowiec. Jak działa turboodrzutowiec?
Na tym slajdzie pokazujemy animację komputerową silnika turboodrzutowego.Części silnika są opisane na innych slajdach. Tutaj zajmujemy się tym, co dzieje się z powietrzem, które przechodzi przez silnik. Duża ilość otaczającego powietrza jest stale doprowadzana do wlotu silnika. (W Anglii nazywają tę część wlotem, co prawdopodobnie jest bardziej dokładnym opisem, ponieważ sprężarka wciąga powietrze do silnika). Pokazaliśmy tutaj wlot w kształcie rury, taki jak w samolotach pasażerskich. Ale wloty mają wiele kształtów i rozmiarów, w zależności od misji samolotu. W tylnej części wlotu powietrze dostaje się do sprężarki. Sprężarka działa jak wiele rzędów profili powietrznych, a każdy rząd wytwarza mały skok ciśnienia. Sprężarka jest jak wentylator elektryczny. Musimy dostarczyć energię, aby obrócić sprężarkę. Na wyjściu ze sprężarki powietrze ma znacznie wyższe ciśnienie niż w swobodnym strumieniu. W palniku niewielka ilość paliwa łączy się z powietrzem i zostaje zapalona. (W nietypowym silniku odrzutowym, 100 funtów powietrza/sek. jest łączone z zaledwie 2 funtami paliwa/sek. Większość gorących spalin pochodzi z otaczającego powietrza). Po opuszczeniu palnika gorące spaliny przechodzą przez turbinę, która działa jak wiatrak. Zamiast potrzebować energii do obracania łopatkami w celu wytworzenia przepływu powietrza, turbina pozyskuje energię z przepływu gazu, sprawiając, że łopatki obracają się w tym przepływie. W silniku odrzutowym używamy energii pobranej przez turbinę do obracania sprężarki poprzez połączenie sprężarki z turbiną za pomocą centralnego wału. Turbina odbiera część energii z gorących spalin, ale pozostaje wystarczająca ilość energii, aby zapewnić ciąg w silniku odrzutowym poprzez zwiększenie prędkości w dyszy. Ponieważ prędkość wylotowa jest większa niż prędkość swobodnego strumienia, ciąg jest wytwarzany zgodnie z równaniem ciągu.W przypadku silnika odrzutowego strumień masy na wyjściu jest prawie równy strumieniowi swobodnemu, ponieważ do strumienia dodawana jest bardzo mała ilość paliwa.
Równanie ciągu dla turboodrzutowca jest podane na oddzielnym slajdzie.
Zajęcia:
Zwiedzanie z przewodnikiem
-
Silniki odrzutowe: 
- Turbojety:
- EngineSim – Symulator Silnika:
Navigation …
Beginner’s Guide Home Page.