Podczas kryzysu COVID-19, nasz zespół tymczasowo zaprzestał odbywania podróży recenzenckich. Jednakże wznowiliśmy publikację nowych, wcześniej niepublikowanych recenzji lotów, hoteli i saloników, z podróży odbytych przed blokadą. Aby pomóc Ci zachować rozrywkę – a może zainspirować Cię – ponownie publikujemy również wybór naszych najpopularniejszych recenzji z 2019 i 2020 roku, w tym ten poniżej, który został pierwotnie opublikowany w sierpniu 2019 roku. Mamy nadzieję, że pomoże Ci to wybrać, gdy wszyscy będziemy gotowi, aby ponownie zacząć rezerwować wycieczki.
Zauważ, że według Japan Airlines loty między Nowym Jorkiem a Tokio są zawieszone na cały miesiąc maj 2020 roku, podczas którego linia lotnicza będzie obsługiwać ograniczony harmonogram do Stanów Zjednoczonych obsługujący tylko Chicago i Los Angeles. Ta recenzja została zmieniona w stosunku do oryginału, aby odzwierciedlić, że Japan Airlines nie obsługuje już tokijskiego lotniska Narita z Nowego Jorku, ale tylko Haneda – i że Igrzyska Olimpijskie w Tokio w 2020 roku zostały przełożone na 2021 rok.
TPG Rating
Pros
Cons
Jest kilka rzeczy w życiu, o których wiem, że są prawdziwe: Prawdopodobnie nie istniałbym bez kawy, każda pizza jest osobistą pizzą, jeśli wierzysz w siebie, a lot Japan Airlines w pierwszej klasie był jedną z najbardziej niesamowitych rzeczy, jakie kiedykolwiek mi się przytrafiły.
(Tak, nawet bardziej niż Cathay Pacific.)
Obsługa była naprawdę na najwyższym poziomie, siedzenia były wygodne i przestronne, a jedzenia było wystarczająco dużo, aby nakarmić małą armię. Krótko mówiąc, czułem się jak król, a 12 i pół godziny nie wystarczyło.
Księgowanie
Pozwólcie mi zacząć od stwierdzenia, że rezerwacja JAL F przy użyciu mil to pestka. Dlaczego, pytasz? Cóż, weźmy pod uwagę fakt, że bilet w jedną stronę z Nowego Jorku do Tokio – Haneda (HND) zaczyna się od co najmniej 13 000 dolarów. Jak można sobie wyobrazić, rezerwacja ceny gotówkowej nie wchodzi w grę – i to jest dokładnie to, gdzie Alaska Airlines wszedł do gry.
Alaska Airlines MileagePlan mile są jednymi z najbardziej wartościowych mil można zarobić. Przyznajemy, że nie są one tak łatwe do zdobycia, jak niektóre z innych walut transferowych, ale często pojawiają się promocje na zakup mil, które pozwalają na zgromadzenie ich po rozsądnej cenie. Zazwyczaj nie radzimy kupować mil, ponieważ ich wartość nie jest tego warta, ale jeśli masz na myśli konkretny cel, tak jak my, to zrób to.
Po kilku godzinach poszukiwań na stronie Alaski, znalazłem datę z pierwszej klasy dostępności między Nowym Jorkiem a Tokio, który pracował z moim harmonogramem, więc zarezerwowaliśmy bilet za 70 000 mil i 18 dolarów. Według naszych ostatnich wycen, mile Alaska są warte 1,8 centa za pop, co czyni te 70 000 mil warte około 1 260 dolarów. Co oznacza, że możesz wydać $13,000 lub możesz, no wiesz, nie. Jak już mówiłem, kradzież.
Doświadczenie
TPG Rating
Ogon
Age
Departure
Duration
Doświadczenie odprawy było bezproblemowe, a to coś mówi, biorąc pod uwagę, że JAL odlatuje z Terminala 1 na JFK. Wszystko po prostu działało. Byłam jedyną osobą w kolejce, a agentka była miła i bardzo sprawna.
Przypisała mój bagaż do Tokio i powiedziała mi, że mam dostęp do saloniku pierwszej klasy Lufthansy kilka kroków od bezpieczeństwa. Ja, będąc neurotyczną osobą, którą jestem, już o tym wiedziałem, ponieważ przeprowadziłem szeroko zakrojone badania, ale niestety.
Nim zaczniesz się ekscytować, to nie był terminal pierwszej klasy Lufthansy na lotnisku we Frankfurcie. Zamiast tego były to dwa piętra, jedno dla klasy biznes i jedno dla klasy pierwszej, z przeciętnym jedzeniem i napojami.
Jako pasażer klasy pierwszej miałem dostęp do obu części, ale zatrzymałem się w części dla klasy pierwszej. Była całkiem pusta, gdy dotarłem tam około 9 rano i pozostała taka do około 10:30. Bar otworzył się dopiero o 10.
W gorącym barze była jajecznica i jajka na twardo, bekon z indyka i lo mein. Ciekawe wybory, co?
Mieli też owoce, warzywa, ser i precle.
Skończyło się na jajecznicy i bekonie z indyka, które były dokładnie tym, czego można się spodziewać. Nie chciałem też zbytnio się napychać, ponieważ wiedziałem, że będę jadł non stop przez następny tydzień.
To powiedziawszy, ten batonik był całkiem kuszący.
Przed udaniem się do mojej bramy, postanowiłem zatrzymać się w salonie klasy biznes na dole, aby zobaczyć, co oferują.
Interesująco dość, wydawało się, że sekcja klasy biznes faktycznie miał więcej opcji do jedzenia, choć był zdecydowanie bardziej zatłoczony.
Mieli nawet bekon!
Był też wybór owoców i jogurtów.
Boarding was a breeze. Był tam mały przypadek wszy, jak można się było spodziewać, ale wszyscy byli uporządkowani i czekali w odpowiednich liniach.
Pokład był na czas i rozpoczął się o 11:10, a o 11:12 byłem w drodze do mojego tronu siedzenia.
Kabina i miejsce
TPG Rating
Konfiguracja
Szerokość
.
Długość łoża
Laws
The 777-.300ER jest stałym elementem floty dalekodystansowej JAL – przewoźnik posiada ich obecnie 13 szt, i 4 nie-ER 777-300.
Kabina pierwszej klasy jest ustawiona w konfiguracji 1-2-1 z dużą ilością prywatności. Nie tak dużo prywatności, jak w apartamencie pierwszej klasy Emirates, ale wystarczająco dużo, abyś nie widział osoby obok ciebie, chyba że bardzo się do tego przyłożysz.
Tak, nie żartowałem, kiedy mówiłem, że to tron. To nawet pachniało świeżo i czysto, jak spa … ale więcej na ten temat później.
Moje miejsce, 2A, było bardzo prywatne, nawet bez przesuwanych drzwi. Osobiście lubię mieć mały otwór w przegrodzie, w przeciwnym razie dostaję klaustrofobii.
Sam fotel mierzył 23 cale w poprzek i 79 cali, gdy był w pełni odchylony.
Tutaj mała wycieczka wideo:
Nawet gdy fotel był w pełni wyprostowany, musiałem się rozciągnąć, aby dotknąć otomany – a mam około 5 stóp i 7 cali. To jest tak przestronne.
Była tona schowków, w tym otomana, gdzie mogłam przechowywać dwie z moich wielu toreb (mam dużo rzeczy, OK?).
Naprawdę doceniam, gdy linie lotnicze są nie tylko troskliwe o to, ile schowków mają, ale gdy naprawdę biorą pod uwagę rodzaje przedmiotów, które ludzie przynoszą ze sobą. W typowo japońskim stylu, JAL zrobił to – i zdał z latającymi kolorami.
Jest jeszcze jeden schowek do przechowywania większej ilości przedmiotów, choć zdecydowanie mógłby być trochę czystszy.
Bardzo doceniłem również to, jak łatwo było przesunąć stolik na tacę tam i z powrotem, co czyniło go znacznie mniej skomplikowanym, aby wstać, aby się rozciągnąć lub skorzystać z łazienki bez poczucia, że musisz zdekonstruować całe siedzenie.
Choć było to niezwykle wygodne i dalekie od strasznego sposobu na spędzenie 13 godzin – wręcz przeciwnie, w rzeczywistości – moją największą skargą było samo łóżko. Po tym jak zjadłem, stewardessa przyszła zapytać, czy wolałbym miękki czy twardy materac do usługi turndown. Wyjaśniła, że twardy jest dobry do spania, a miękki do relaksu. Dostałem twardy, ponieważ chciałem spróbować zasnąć.
Materac sam w sobie był wygodny, ale było to dla mnie tak dziwne, że był to tylko … materac. Nie było żadnego prześcieradła, a nakładka na materac przemieszczała się, bo nie była w żaden sposób zabezpieczona. Problemy pierwszego świata, wiem, ale ten lot nie był tani, bez względu na to, jak na to patrzyłeś, więc oczywiście chciałem najlepszego z najlepszych. To był największy mankament tego doświadczenia.
Linie lotnicze utrzymywały dość ciepłą kabinę przez cały lot, więc zdecydowanie polecam noszenie warstw. W końcu jednak przebrałam się w piżamę, którą dali i była bardzo wygodna – a to od osoby, która żyje w spodniach dresowych i legginsach.
Łazienka była mała, ale nieskazitelnie utrzymana.
Cieszę się, że zobaczyłam serum i emulsję do ciała. Japończycy nie wygłupiają się z pielęgnacją skóry.
Oczywiście, musiałam zrobić obowiązkowe łazienkowe selfie. Jak mi poszło, Nicky Kelvin?
An interesting nugget, by the way: Byłam jedyną kobietą lecącą w pierwszej klasie.
Wyposażenie i IFE
TPG Rating
Filmy
Telewizja na żywo
Kamera ogonowa
Koc i twarda poduszka czekały na moje przybycie. Oczywiście nie spieszyłam się, żeby się rozprostować, rozgościć i odkryć wszystkie smakołyki. Love a goodie.
The amenity kit został zaprojektowany przez Etro. Nie byłem fanem nadruku, ale to tylko ja.
Wewnątrz było mnóstwo (zgadliście) udogodnień, w tym dwa różne rodzaje masek do oczu, zatyczki do uszu, płyn do płukania ust, szczoteczka, krem nawilżający, balsam do ust, chusteczki i szczoteczka do zębów.
Oferowali również słuchawki Bose z redukcją szumów, które są jednymi z najlepszych, jakie można znaleźć na niebie (i na ziemi). Były też wygodne do noszenia!
Ale prawdziwą wisienką na szczycie było to maleństwo:
Tak, maska na twarz! Zwykle zabieram swoją własną na długie loty – nieświeże powietrze czyni cuda dla twojej skóry, pozwól mi powiedzieć – więc ekscytujące było zobaczyć tak przemyślane udogodnienie tutaj. Pomiędzy tym a moją wygodną piżamą i kapciami, cóż, miałam moje własne małe spa w przestworzach.
Mówiąc o telewizji, jednak system IFE mógłby wymagać trochę pracy. Ekran był duży, ale nie reagował w ogóle.
Zamiast tego, użyłem pilota obok łóżka. Zrobiłbym tak i tak, więc nie skończyło się na konieczności robienia przysiadów za każdym razem, gdy chciałem zmienić kanał lub dostosować głośność, ale to myśl, która się liczy.
Selekcje filmów i telewizji również zmagały się trochę. Mieli ulubieńców Hollywood jak „Green Book” i „Crazy Rich Asians”, ale nic innego naprawdę nie brzmiało dla mnie atrakcyjnie. Skończyło się na oglądaniu „Bohemian Rhapsody” ponownie i dwa odcinki „Sex and the City” – nie zważając na fakt, że były to odcinki Aleksandr Petrovsky, zbyt. Mam na myśli, jeśli masz zamiar mieć kilka przypadkowych odcinków, przynajmniej upewnij się, że są one te Aidan.
Wi-Fi było komplementarne, chociaż to ciągle wyciąć – co było w porządku przeze mnie, ponieważ naprawdę chciałem cieszyć się lotu bez bycia przyklejony do mojego telefonu.
Moja rada? Przyjdź przygotowany z książką … a także prawdopodobnie trochę melatoniny.
Żywność i napoje
TPG Rating
Meals
Szampan
Dine on Demand
Usługa gastronomiczna JAL nazywa się „BEDD Sky Auberge”, co jest uważane za restaurację w przestworzach. Oferują one zarówno japońskie menu i zachodnie menu. Poprosiłem o japońskie, oczywiście. To, że byłem podekscytowany, jest niedopowiedzeniem.
Usługa gastronomiczna rozpoczęła się od kieliszka szampana Piper-Heidsieck zaraz po tym, jak usadowiłem się na moim „tronie”. To był idealny początek mojej długiej podróży i tygodniowego jedzenia i picia extravaganza.
Chociaż skończyliśmy startując trzy minuty po południu, reszta obsługi była po powolnej stronie. Do godziny 13:20 miałem tylko moje przystawki … i oczywiście szampana.
Japańskie Linie Lotnicze oferowały trzy rodzaje szampana podczas tego lotu: Champagne Salon 2007, Louis Roederer Cristal 2009 i Comtes de Champagne Grands Crus Blanc de Blancs 2007.
Zamówiłem klasę Cristal(!!!) na początek. Towarzyszyły mu prosciutto, melon i pyszny mały grzybek z serem.
Następnie zamówiłem kieliszek Comtes, które według menu było złotym zwycięzcą w International Wine Challenge w 2019 roku. Doczekał się tytułu.
Wiesz, że będziesz miał dobry posiłek, kiedy przystawki wysadzają go z wody. W języku japońskim, te małe dania są znane jako kozara. Składały się na nie … drumroll, please … grillowana rolka z flądry, grillowany homar z octem z żółtek jaj, japoński omlet z kawiorem, leszcz morski z duszoną pulpą sojową i smażony krab soft-shell marynowany w sosie octowym. Drool.
Owan, czyli danie z miski, był klarownym bulionem z grillowanym okoniem morskim i zimowym melonem.
Następnie było azukebachi, które składało się z gotowanego bakłażana i makaronu somen w japońskiej galarecie rosołowej. Nie bardzo smakowała mi galaretka, ale sashimi było niesamowicie świeże.
Dainomono to stek wołowy w stylu sukiyaki-. To było trochę na mdłej stronie i zdecydowanie mógł być cieplejszy. Dla hanmono, oferowali do wyboru ryż z imbirem lub ryż na parze. Zapytałem stewardessę, który z nich woli, na co ona odpowiedziała: „Wolę imbirowy, ale przyniosę dla pana oba!”. Pierwsza klasa ma swoje plusy – i tak, miała rację co do ryżu imbirowego.
Deser, lub kanmi, był czarnym puddingiem sezamowym i czarną herbatą. Nie jestem fanką galaretki, więc to nie było dla mnie, ale jeśli lubicie galaretkę, to pewnie całkiem by wam smakowało.
Do tego momentu można było bezpiecznie powiedzieć, że byłem wystarczająco napchany …
… co nie trwało długo, ponieważ po tym, jak spałem przez kilka godzin, byłem gotowy na przekąskę. JAL miał całkiem pokaźne menu gastronomiczne à la carte. Przygotujcie się na to:
- Sliced duck breast rice bowl
- Japońskie przysmaki, w tym przegrzebek z pikantną ikrą dorsza, przyprawiona sałata łodygowa i marynowane w soi grzyby enoki
- Assorted appetizers, w tym prosciutto z olejem sezamowym i sałatką z pulpy sojowej
- Bakłażan i mozzarella pavé z sosem pomodoro
- Warzywne curry z ziemniakami i cebulą Hokkaido
- Kremowa zupa kukurydziana
- Kwaśne queses z serem koryzoi serem Manchego
- Świeża sałatka
- Zdrowy makaron ramen z Kyushu „Kyushu Jangara” (W notatce napisano, że danie zostało zaprojektowane w celu wykorzystania umami bez mięsa.)
- Gorący udon
- Zimna soba
- Serki
- Świeże owoce
- Lody śmietankowe
- Czekolada
- Zestaw japoński talerz składający się z:
- Grillowana makrela hiszpańska o smaku „Saikyo Miso”
- Kobachi, czyli specjalnie wyselekcjonowane sfermentowane ziarna soi
- Ryż gotowany na parze
- Zupa Miso
- Japońskie pikle
- Zachodni talerz zestawu składający się z:
- Wołowina z ryżem, w stylu bibimbap
- Panna cotta pomidorowa
Nie martw się, ja też jestem głodny tylko pisząc to.
Skończyło się na zamówieniu makaronu soba, ponieważ, po pierwsze, mniam, a po drugie, jak wspomniałam wcześniej, kabina była dość gorąca. Chociaż były one bardzo orzeźwiające, minęło ponad 20 minut, zanim zostały podane.
Około 90 minut przed lądowaniem, stewardessy pojawiły się z opcjami śniadaniowymi. Właśnie się obudziłem i nie byłem bardzo głodny, więc zamówiłem tylko zieloną herbatę i owoce.
W sumie nie żartowali, że to restauracja na niebie.
Serwis
TPG Rating
Extra Pillows
.
Serwis Turndown
Serwis był najważniejszym punktem mojego doświadczenia z Japan Airlines (i ogólnie całego mojego urlopu w Japonii). Od chwili, gdy wsiadłem do samolotu, personel pokładowy miał szczery uśmiech na twarzy i dbał o każdą moją potrzebę. Kiedy pojedziesz do Japonii, zrozumiesz, że gościnność w tym kraju jest naprawdę na najwyższym poziomie. Ten lot nie był wyjątkiem. Kiedy powiedziałem im, że po raz pierwszy jadę do Japonii, ich twarze rozjaśniły się, gdy pytali mnie, co robię i czy potrzebuję jakichś rekomendacji. Jedna ze stewardes dała mi nawet piękne podstawki na pamiątkę lotu – wciąż stoją na moim biurku! Minus kilka drobnych opóźnień z niektórymi potrawami, obsługa nie była niczym innym niż gwiazdorska.
Overall Impression
Pierwsza klasa Japońskich Linii Lotniczych jest jednym z najlepszych sposobów na latanie, nie wspominając już o życiowej atrakcji, którą będę cenić przez długi czas. Chociaż nie było to w 100% idealne, nic nie jest, i nie mogłem prosić o lepszy sposób na rozpoczęcie mojej tygodniowej samotnej podróży do Japonii. Zdecydowanie mogą wprowadzić poprawki do doświadczenia na ziemi, IFE i łóżka, ale obsługa była naprawdę wyjątkowa i zjesz tyle jedzenia, że będziesz przysięgał, że nie będziesz w stanie zjeść wszystkich ramenów, sushi i udonów czekających na ciebie po wylądowaniu. Połącz to z faktem, że możesz nim polecieć za ułamek ceny wywoławczej, a patrzysz na doświadczenie raz w życiu, które z pewnością przekroczy Twoje oczekiwania.
Wszystkie zdjęcia autorstwa autora.
Oferta powitalna: 80 000 punktów
WARTOŚĆ BONUSOWATPG*: $1,650
CARD HIGHLIGHTS: 2X punkty na wszystkie podróże i posiłki, punkty przenoszone do ponad tuzina partnerów podróży
*Wartość bonusu jest wartością szacunkową obliczoną przez TPG, a nie wydawcę karty. Zobacz nasze najnowsze wyceny tutaj.
Apply Now
More Things to Know
- Zdobądź 80 000 punktów bonusowych po wydaniu 4 000 USD na zakupy w ciągu pierwszych 3 miesięcy od otwarcia konta. To jest 1,000 dolarów, gdy można zrealizować za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards ®. Dodatkowo zyskaj do $50 w zestawieniu kredytów na zakupy w sklepie spożywczym w ciągu pierwszego roku od otwarcia konta.
- Zdobądź 2X punkty na posiłki, w tym kwalifikujące się usługi dostawy, jedzenie na wynos i na wynos oraz podróże. Dodatkowo, zdobądź 1 punkt za każdego dolara wydanego na wszystkie inne zakupy.
- Zdobądź 25% więcej wartości, kiedy wykupujesz bilety lotnicze, hotele, wypożyczalnie samochodów i rejsy za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards®. Na przykład 80 000 punktów jest warte 1000 dolarów na podróże.
- Dzięki usłudze Pay Yourself Back℠ Twoje punkty są warte o 25% więcej w czasie obowiązywania aktualnej oferty, gdy wymieniasz je na punkty za istniejące zakupy w wybranych, zmieniających się kategoriach.
- Zyskaj nieograniczone dostawy z opłatą za dostawę w wysokości 0 dolarów i obniżonymi opłatami za obsługę kwalifikujących się zamówień powyżej 12 dolarów przez minimum rok dzięki DashPass, usłudze subskrypcji DoorDash. Aktywuj do 12/31/21.
- Zaliczaj na ubezpieczenie od rezygnacji z podróży/przerwania podróży, ubezpieczenie Auto Rental Collision Damage Waiver, ubezpieczenie od zagubionego bagażu i inne.
- Zyskaj do 60 USD zwrotu za członkostwo Peloton Digital lub All-Access Membership do 12/31/2021 i uzyskaj pełny dostęp do biblioteki treningów w aplikacji Peloton, w tym cardio, bieganie, siłowe, joga i inne. Korzystaj z zajęć za pomocą telefonu, tabletu lub telewizora. Nie jest wymagany sprzęt fitness.
Orzeczenie redakcyjne: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hotelowej, i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.
Zrzeczenie się odpowiedzialności: Odpowiedzi poniżej nie są dostarczane lub zlecane przez bank reklamodawcy. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez bank reklamodawcy. To nie jest odpowiedzialność banku reklamodawcy, aby zapewnić wszystkie posty i / lub pytania są odpowiedział.
.