Ta lista obejmuje 5 najlepszych opon fixie rekomendowanych w 2021 roku
- Jeśli chcesz przejść od razu do recenzji opon, po prostu kliknij na jedną z opon w poniższej tabeli, aby przejść bezpośrednio do niej
- Czytaj dalej, jeśli chcesz dowiedzieć się, czego szukać w oponie fixie i jak wybrać oponę w zależności od stylu jazdy
| Opona | Cena |
| 1. Continental DuraSkin Gatorskins | $ |
| 2. Thickslick Fixie Tire | $ |
| 3. Continental Ultra Sport II Opona | $ |
| 4. Vittoria Zaffiro IV | $ |
| 5. Panaracer Catalyst Sport Tire | $ |
Jeśli nadal rozważasz opcje, możesz porównać opony fixie z tej listy na Amazon.
What To Look For In A Fixie Tire
Niezależnie od stylu jazdy, będziesz chciał trwałą oponę, która zapewnia dobrą trakcję i niski opór toczenia.
Ale wszystkie te cechy są ważne, trwałość jest najważniejsza ze wszystkich, zwłaszcza jeśli poślizg jest twoją główną metodą hamowania.
Jeśli jeździsz gdziekolwiek indziej niż na torze, waga nie jest kluczowym czynnikiem. Może nie warto wydawać dodatkowych pieniędzy, aby stracić kilka gramów, zwłaszcza, że będziesz bardziej niszczył opony z powodu poślizgu.
Postaw na dobry stosunek kosztów do przebiegu. Chcesz opony, która sprosta rygorom jazdy na rowerze stacjonarnym, ale nie rozbije banku, zwłaszcza jeśli jeździsz ciężko i musisz często wymieniać gumę.
Wszystkie opony z tej listy spełniają wymóg wytrzymałości, więc inne cechy są kwestią preferencji. Niektóre z nich są bardziej zorientowane na osiągi, podczas gdy inne są wyjątkowo wytrzymałe.
Pamiętaj, że bez względu na to, jak dobra jest Twoja opona, zużyje się, jeśli wpadniesz w poślizg.
Nie ma czegoś takiego jak „opony odporne na poślizg.”
Więcej o „odporne na poślizg.”
Mają one trochę dodatkowej gumy, aby były bardziej wytrzymałe, ale nie ma na świecie gumowej opony, która byłaby odporna na poślizg. Obawiam się, że wynika to po prostu z fizyki tarcia.
Kiedy wpadasz w poślizg, ścierasz gumę. Nie da się tego obejść.
Ile powinienem wydać na oponę do Fixie?
To zależy. Jak jeździsz?
Jeśli wyrywasz się na ulice i robisz dużo trików i poślizgów, szybciej przejdziesz przez opony.
Z drugiej strony, zwykłe dojazdy do i z pracy lub zajęć nie będą tak trudne dla Twojej gumy.
Gdy jeździłem bez hamulców przez cały rok i używałem płóz jako głównego sposobu zatrzymywania się, przechodziłem przez co najmniej 1 tylną oponę rocznie.
Kiedy wymieniałem oponę, była ona nie tylko łysa. Bieżniki były w zasadzie zdrapane, aby stworzyć płaską krawędź zewnętrzną.
Kilka razy zużyłem oponę do tego stopnia, że szew był zdrapany i widać było dętkę.
Jazda w ten sposób to proszenie się o kłopoty. Rozwalisz dętkę i będziesz musiał kupić kolejną nową część. To nie jest praktyczne, o czym przekonałem się na własnej skórze. Proszę, naucz się na moim błędzie.
Oto strategia zakupu opon, którą polecam:
Intensywni kierowcy
Jeśli jeździsz ostro i często wpadasz w poślizg, zastanów się, czy warto inwestować w drogie opony „antypoślizgowe”.
Opony robią różnicę, ale bardziej opłacalne może być kupienie tańszych opon i częstsza ich wymiana.
Ta decyzja sprowadza się do wielu czynników, takich jak częstotliwość jazdy, technika poślizgu, warunki drogowe i inne.
W końcu będziesz musiał sam podjąć decyzję w oparciu o swoje doświadczenie.
Zwykle kończyłem kupując opony średniej klasy. Kiedy nadszedł czas, aby je wymienić, łatwiej było mi to uzasadnić, nie musząc wyciskać z nich każdego mikrometra gumy.
Zwykli jeźdźcy
Jeśli jesteś zwykłym jeźdźcem i używasz hamulca, droższa opona, taka jak Gatorskin, zapewni ci o wiele więcej życia.
Zwykła opona również wytrzyma dłużej, ale możesz być pewny, że opona fixie zapewni Ci jeszcze dłuższą żywotność – zwłaszcza, jeśli od czasu do czasu wpadniesz w poślizg.
Niezależnie od stylu jazdy nie polecałbym najtańszych z tanich opon do fixie, nawet jeśli nie wpadasz w poślizg.
Mówię o rodzaju gumy, która śmierdzi. Jest sztywna, tania i może nawet nie opierać się prawidłowo na obręczy.
Jak widzisz, właściwy wybór zależy od Ciebie. Przyłożenie większej wagi do płozy powoduje jej szybsze zużycie.
Ponieważ będziesz musiał regularnie wymieniać opony, możesz wypróbować różne modele i sprawdzić, które z nich najlepiej pasują do Twojego stylu jazdy.
How To Squeeze A Bit More Life Out Of Your Tires
Możesz trochę oszukać swoje opony, obracając je na feldze, ale to tylko kupi Ci trochę więcej czasu. Nie zastąpi to… no cóż, wymiany.
Nawet jeśli obrócisz oponę, jej zużyta część będzie nadal szorować o podłoże podczas jazdy, co zwiększy prawdopodobieństwo złapania gumy. I to jest wkurzające.
Obracanie opony pomaga, bo kiedy wpadasz w poślizg, zawsze masz korby w jednej z dwóch pozycji. Ta pozycja zależy od tego, którą stopę masz wysuniętą do przodu, gdy wpadasz w poślizg.
Jeśli zawsze będziesz wpadał w poślizg w tej samej pozycji, jedna część opony będzie bardzo zużyta. Rozłożenie obu możliwych pozycji stopy wyrówna trochę zużycie, ale i tak zużyjesz ją dość szybko w porównaniu z jazdą bez hamulców.
Jak już wspomniałem, najlepiej jest wymienić oponę wcześniej, niż ryzykować rozerwanie dętki. To oszczędza pieniądze i potencjalne upadki, jeśli dętka wybuchnie.
Najlepsze opony do fikusów
Teraz, gdy omówiliśmy podstawowe wskazówki dotyczące zakupu nowych opon do fikusa, zajmijmy się pretendentami do tytułu najlepszej opony do fikusa.
Continental GatorSkin DuraSkin
Opony Gatorskin prawdopodobnie nie trzeba przedstawiać.
Opony te są reklamowane jako opony do fixie, rzekomo znane na całym świecie ze swojej „legendarnej” ochrony i trwałości.
„Legendarne” może być trochę naciągane dzięki uprzejmości działu marketingu Continental, ale te opony są jednymi z najlepszych, jakie można kupić za pieniądze. Nie ma co do tego wątpliwości. Są solidne.
Nazwa „GatorSkin” pochodzi od „gadziego” wyglądu najbardziej zewnętrznej warstwy. Wygląda to trochę jak skóra gada, jak sądzę. Jest to włókno bieżnika zoptymalizowane pod kątem zużycia.
Ale to, co wyróżnia je pod względem trwałości, to nie tylko bieżnik, ale także ściana boczna DuraSkin. Wszyscy używają tych opon, od kurierów rowerowych, przez rowerzystów turystycznych, po zawodowych kolarzy biorących udział w wyścigu Paryż-Roubaix.
Opony te są również wyposażone w tak zwany „Poly X Breaker” – dodatkowe, krzyżowo tkane włókno poliestrowe pomiędzy zewnętrzną warstwą gumy a rurą wewnętrzną. Ta warstwa to prawdziwa magia materiałoznawcza, opracowana przez inżynierów zajmujących się oponami samochodowymi.
Więc mamy tu dodatkową ochronę zarówno na czubku, jak i na boku opony.
Ściana DuraSkin została zaprojektowana tak, aby zapobiegać przebiciom, natomiast PolyX Breaker i bieżnik zapewniają większą odporność na tarcie podczas poślizgu. Dzięki GatorSkins otrzymujesz to, co najlepsze z obu światów.
Na koniec, GatorSkins firmy Continental są najlepiej sprzedającą się oponą na Amazon. Tysiące zweryfikowanych recenzentów zgadza się, że są to jedne z najlepszych opon, jakie można kupić za pieniądze.
WTB Thickslick Fixie Tire
Opony Thickslick Fixie mogą nie mieć tego samego chwytliwego brandingu dla swoich cech, ale konstrukcja jest praktycznie taka sama jak GatorSkins.
Tak jak sugeruje nazwa, opona ma dwie podstawowe cechy. Grubość i gładkość.
Dwukrotnie większa ilość gumy w osłonie Flat Guard zapewnia większą trwałość poślizgu i chroni przed wydmuchanymi dętkami.
Warstwa materiału odpornego na przebicie tworzy śliską osłonę zewnętrzną, chroniąc przed ostrym żwirem, punktami, a nawet szkłem – a przynajmniej tak twierdzą. Ja bym nie ryzykował, celowo tocząc się po szkle.
Slick to zdecydowanie odpowiednie słowo dla tych opon. Na tych oponach nie ma ani odrobiny bieżnika.
Gładka warstwa zewnętrzna zapewnia stałą trakcję w trudnych warunkach miejskich. Dzięki niej bieżniki nie zużywają się nierównomiernie, co sprawia, że jazda staje się niewygodna i wyboista.
Guma sama w sobie jest w rzeczywistości mieszanką gumy DNA 60a, która łączy w sobie cechy przyczepności i trwałości, która jest idealna dla rowerzysty fixie.
Według Thickslicka, podwójna ilość gumy oznacza podwójną żywotność opony. Takie rozumowanie wydaje się rozsądne, ale nigdy nie należy lekceważyć wymagań, jakie stawia jazda na rowerze stacjonarnym.
Opona Continental Ultra Sport II
Opony Continental Ultra Sport były moim osobistym faworytem, zawsze dobrze mi służyły, gdy chodziło o jazdę na miejskim fixie.
Jeździłem na nich przez kilka lat, zanim przesiadłem się na GatorSkins, ponieważ cena nie różni się znacząco.
To powiedziawszy, nie są to opony do jazdy na rowerze stacjonarnym, ściśle rzecz biorąc. Niezależnie od tego, głębszy środkowy bieżnik, wykonany z karkasu 180 TPI, daje dodatkową wytrzymałość na poślizgi.
Są one bardziej zorientowane na osiągi, łącząc ciasne prowadzenie z bieżnikami na bazie krzemionki, które zapewniają trwałość.
Możesz jeździć na tych oponach na rowerze stacjonarnym lub torowym i nadal uzyskiwać dobre osiągi. Nie ma też problemów z doborem rozmiaru, ponieważ są one dostępne we wszystkich popularnych rozmiarach, aby dostosować się do każdego rodzaju jazdy.
Niewiele więcej można powiedzieć o tych oponach klasy podstawowej. Są to solidne opony klasy podstawowej o wystarczającej wszechstronności, aby nadawały się do jazdy na rowerze stacjonarnym.
Za mniej więcej tę samą cenę, co inne opony Continental na tej liście, możesz równie dobrze kupić GatorSkins, jeśli nie zależy Ci na wyciśnięciu jak największej wydajności.
Vittoria Zaffiro IV
Opony Vittoria Zaffiro są dostępne w wielu modelach do różnych zastosowań.
Model Zaffiro IV zapewnia największy przebieg i trwałość spośród całej rodziny produktów.
Jako opcja o dobrej wartości, ich bieżniki są wyjątkowo trwałe i posiadają zoptymalizowany wzór, który zapewnia niski opór toczenia i wyjątkowe pokonywanie zakrętów.
Ogólna zgoda co do Vittoria Zaffiro IV to zaskakująca odporność na cenę.
Jako najtańsza opona na tej liście, zapewnia niezrównaną wartość bez poświęcania jakości.
Jeśli jeździsz bez hamulców, możesz chcieć czegoś o nieco większej trwałości, ale te powinny Ci służyć, jeśli tylko od czasu do czasu wpadasz w poślizg.
Z drugiej strony, możesz dostać 2 Vittoria Zaffiro IV w cenie 1 GatorSkin, więc jeśli nie masz nic przeciwko zmianie opon od czasu do czasu, mogą one nadal zapewniać lepszą wartość.
Panaracer Catalyst Sport Tire
Podobnie jak Vittoria, opony Panaracer Catalyst Sport Tires są kolejną opcją opon wyścigowych, które doskonale nadają się do jazdy na fixie.
Może nie mają specjalistycznych cech, ale zapewniają zaskakującą wartość nawet przy dużym przebiegu.
Możesz liczyć na to, że pomogą Ci w poślizgu, ale nie będą się ślizgać, jeśli przejdziesz na jazdę z jedną prędkością.
W przeciwieństwie do większości innych opon z tej listy, opony Panaracer Catalyst możesz zamówić w 5 różnych kolorach.
Styl może nie mieć dla Ciebie znaczenia, ale to dobra opcja, którą można mieć za zaledwie kilka centów więcej.
Uważaj tę oponę za tańszą wersję opony wyścigowej, która zapewnia pełną trwałość, ale nieco mniejszą wydajność. Idealna do roweru terenowego lub dojeżdżającego do pracy.
Więcej opon &Koła
Więc masz tam najlepsze z najlepszych kół fixie, ale jeśli nie znalazłeś tego, czego szukasz, sprawdź swój lokalny sklep rowerowy lub duży wybór opon online.
Możesz również zapoznać się z naszą listą 5 najlepszych kół fixie, jeśli szukasz koła/opony combo, aby zaoszczędzić pieniądze.
.