Urządzenie kontroli ruchu drogowego

ZnakiEdit

Znaki drogowe to znaki, które wykorzystują słowa i/lub symbole do przekazywania informacji użytkownikom dróg. Urządzenia te wykonane są z materiałów odblaskowych, które odbijają światło reflektorów z powrotem w kierunku oczu kierowcy. Ma to na celu osiągnięcie maksymalnej widoczności, zwłaszcza w nocy.

TraditionalEdit

• Znaki regulacyjne to znaki drogowe używane do przekazywania zasad i przepisów ruchu drogowego, takich jak kontrole skrzyżowań, ograniczenie masy, ograniczenie prędkości, jednokierunkowe, zakaz parkowania i inne. Znaki te są zazwyczaj prostokątne w kształcie i używać biały, czarny i czerwony / lub jako ich primary colors.
• Znaki ostrzegawcze są znaki drogowe, które są używane do ostrzegania użytkowników dróg o potencjalnym niebezpieczeństwie. Znaki te są zazwyczaj w kształcie rombu i, z wyjątkiem tymczasowych znaków kontroli ruchu, mają czarne legendy i obramowania na żółtym tle. Znaki stref pracy mają tło pomarańczowe, a znaki zarządzania incydentami mają tło różowe. Przykładami znaków ostrzegawczych są znaki przejścia dla pieszych, znaki ostrzegawcze na zakrętach, znaki wyprzedzające na skrzyżowaniach, znaki flagowe, znaki dla pracowników lub znaki maszyn drogowych.
• Znaki drogowe pomagają użytkownikom dróg w nawigacji do celu. Znaki te są zazwyczaj w kształcie prostokąta i mają biały tekst na zielonym tle. Gdy znak prowadzący zapewnia tymczasowe wskazówki ze względu na strefę pracy, będzie miał czarną legendę i obramowanie na pomarańczowym tle. Przykładami znaków prowadzących są znaki z nazwami ulic, znaki celu i odległości oraz znaki z nazwami miejsc. Znaki prowadzące w strefie robót obejmują znaczniki objazdów, znaki długości robót i znaki końca robót drogowych.

VariableEdit

Znaki o zmiennym przekazie, lub VMS, to elektroniczne znaki kontroli ruchu, które mogą wyświetlać różne komunikaty drogowe w zależności od potrzeb konkretnej drogi. Stałe wyświetlacze VMS są montowane na dużych konstrukcjach znaków nad głową lub wzdłuż drogi. Urządzenia te są często umieszczane na miejskich autostradach, na których występują problemy z ruchem drogowym. Przenośne panele CMS (PVMS) są zwykle montowane na przyczepach, choć niektóre mogą być przewożone przez ciężarówki. Są one często używane w strefach robót lub innych zdarzeniach, które zakłócają ruch. Urządzenia CMS są również zgodne z jednolitym kształtem, projektem i kolorem, które zostały ustalone przez Manual on Uniform Traffic Control Devices.

Ostrzeżenia wysokiego poziomuEdit

Urządzenia ostrzegawcze wysokiego poziomu to urządzenia kontroli ruchu, które są wystarczająco wysokie, aby były widoczne ponad innymi pojazdami, takie jak dachy pojazdów, słupy i inne miejsca nie niższe niż osiem stóp (2,4 m). Urządzenia te są również nazywane „drzewcami flagowymi”, ponieważ zawierają dwie lub trzy kwadratowe fluorescencyjne pomarańczowe flagi i, czasami, migające światło ostrzegawcze. Tego typu urządzenia kontroli ruchu są stosowane w strefach robót w obszarach miejskich o dużym natężeniu ruchu.

Urządzenia kanalizująceEdit

Urządzenia kanalizujące są stosowane w celu ostrzegania kierowców i pieszych oraz przeprowadzania ich przez strefę robót. Typowymi urządzeniami kanalizującymi są pachołki drogowe i bębny. Te typy urządzeń kontroli ruchu są zwykle umieszczane między ruchem drogowym a strefami budowy dróg lub między przeciwnymi strumieniami ruchu.

• Tablice strzałkowe są przenośnymi, podświetlanymi, wysoce widocznymi panelami, które są używane do ostrzegania kierowców o zbliżającym się zamknięciu pasa ruchu i do określania kierunku, w którym należy się połączyć.
• Stożki drogowe są urządzeniami kanalizującymi w kształcie stożków, stąd ich nazwa. Są one wykonane z jasnopomarańczowych, elastycznych materiałów, o wysokości nie mniejszej niż 18 cali (0,46 m). Pachołki używane w nocy muszą mieć paski materiału odblaskowego w pobliżu górnej części. Są one używane do zamykania określonego obszaru lub tymczasowego dzielenia pasów ruchu.
• Znaki rurowe mają kształt cylindryczny. Są one również pomarańczowe, z pasami materiału odblaskowego w pobliżu szczytu. Muszą mieć co najmniej 18 cali (0,46 m) wysokości i 2 cale (51 mm) średnicy korpusu. Znaczniki rurowe są wykonane z elastycznego tworzywa sztucznego i mają szerszą podstawę, która jest przyklejona lub przykręcona do chodnika. Są one używane w podobny sposób jak pachołki.
• Tablice pionowe to odblaskowe urządzenia kontroli ruchu, które mierzą co najmniej 8 cali (200 mm) szerokości i 24 cale (610 mm) wysokości. Są one jaskrawo pomarańczowe z ukośnymi białymi pasami. Tablice te służą do kierowania ruchem pojazdów. Mogą być bardziej rzucające się w oczy niż stożki lub znaczniki rurowe, gdy patrzy się na nie z przodu, ale są bardzo cienkie i trudno je dostrzec z boku.
• Beczki lub bębny budowlane są urządzeniami cylindrycznymi, które są używane, gdy widoczność jest niezbędna. Urządzenia te są wykonane z pomarańczowego tworzywa sztucznego klasy przemysłowej i pokryte naprzemiennymi pomarańczowymi i białymi pasami odblaskowymi. Bębny te są zazwyczaj balastowane ciężką gumową podstawą lub workiem z piaskiem na dnie w celu zwiększenia stabilności. Istnieją różne rodzaje barykad w zależności od ich wielkości, konstrukcji i zastosowań. Barykady mogą być stałym lub przenośnym urządzeniem kontroli ruchu. Barricades są również wykorzystywane do zamykania dróg i / lub chodników.
• Temporary raised islands są chodniki, które są zwykle 4 cale (100 mm) w wysokości i 18 cali (460 mm) szerokości, które są wykorzystywane do tymczasowych aplikacji kontroli ruchu. To urządzenie jest zgodne ze standardowym projektem określonym przez AASHTO Roadside Design Guide.
• Bariery jerseyowe są instalowane w celu zapewnienia dodatkowej ochrony strefy robót przed sąsiednim ruchem i odwrotnie.

Oznakowanie powierzchni drogiEdit

Oznaczenia powierzchni drogi to urządzenia kontroli ruchu, które są stosowane bezpośrednio na powierzchniach dróg. Służą one do kierowania i kanalizowania ruchu poprzez wyznaczanie pasów ruchu i wskazywanie punktów zatrzymania na skrzyżowaniach. Oznakowanie chodnika może być trwałe lub usuwalne.

• Oznakowanie tymczasowe to tymczasowe oznakowanie stosowane w miejsce chodnika przez dwa tygodnie lub do czasu zainstalowania prawdziwego chodnika w tym konkretnym miejscu. Takie oznakowanie przerywaną linią ma długość co najmniej dziesięciu stóp (3,0 m).
• Podwyższone znaki drogowe są stosowane jako uzupełnienie lub zastępstwo oznakowania chodnika. Mogą one mieć wbudowane elementy odblaskowe lub mogą być nieodblaskowe.
• Delatory to małe panele odblaskowe zamontowane na lekkich metalowych słupkach lub elastycznych plastikowych rurkach używanych do obrysowywania jezdni i ścieżek. Mają one wysokość około 1,2 metra (3 ft 11 in). W USA żółty materiał odblaskowy jest używany do wyznaczania linii po lewej stronie drogi, a białe wyznaczniki są używane po prawej stronie ruchu. W Queensland w Australii, gdzie pojazdy poruszają się po lewej stronie drogi, urządzenia do wytyczania dróg powinny składać się z czerwonych urządzeń do wytyczania po lewej stronie i białych po prawej (jezdnia dwukierunkowa) lub żółtych po prawej (jezdnia jednokierunkowa). Słupki powinny być ustawione w odległości co najmniej jednego metra (39 cali) od krawędzi jezdni i na jednakowej wysokości około jednego metra nad powierzchnią jezdni. Słupki odgradzające powinny być łamliwe lub w inny sposób nie stanowiące zagrożenia.

Pasy dudnieniaEdycja

Pasy dudnienia to chropowate powierzchnie, które są albo wytłoczone, albo zagłębione. Kiedy pojazd przejeżdża po nich, wydają one głośny dudniący dźwięk i wibracje. Mogą być umieszczone w poprzek pasów ruchu, aby ostrzec kierowców, że zbliżają się do potencjalnie niebezpiecznego miejsca, takiego jak strefa pracy, strefa szkolna, przejazd kolejowy lub odosobnione skrzyżowanie. Są one używane wzdłuż poboczy lub linii środkowych autostrad, aby ostrzec kierowców, że opuszczają swój pas ruchu.

ŚwiatłaEdit

Światła drogowe to sygnały kontroli ruchu używane do naprzemiennego przypisywania prawa do drogi dla ruchu poruszającego się w sprzecznych kierunkach na skrzyżowaniu. Sygnalizacja świetlna posiada trzy różne światła, które przekazują różne znaczenia. Czerwone światło oznacza, że pojazd stojący przed sygnalizatorem musi się całkowicie zatrzymać. Światło zielone oznacza, że pojazd stojący przed sygnalizatorem może kontynuować jazdę, jeśli jest to bezpieczne. Światło żółte wskazuje, że po nim nastąpi światło czerwone, a kierowcy pojazdów muszą się zatrzymać, jeśli jest to bezpieczne.

• Blashing beacons to sygnały migające. Żółte migające sygnalizatory są zwykle używane w celu zwrócenia uwagi na inne urządzenia kontroli ruchu, takie jak znak przejścia dla pieszych. Czerwone migające sygnalizatory są używane do uzupełnienia znaków stopu.
• Stale palące się lampy elektryczne działają podobnie do migających świateł elektrycznych, z wyjątkiem tego, że ich żółte światła nie są migające. Są one powszechnie używane do prac konserwacyjnych na drogach.
• Światła ostrzegawcze są przenośnymi, zasilanymi bateriami lub energią słoneczną urządzeniami oświetleniowymi, które mogą pracować jako światła migające lub stale palące się. Urządzenia te są powszechnie montowane na bębnach lub barykadach. Są one zgodne ze standardami określonymi przez ITE Purchase Specification for Flashing and Steady-Burn Warning Lights.

.