Mając odpowiednie ustawienia w iRacing możesz drastycznie poprawić swoje wyniki w wyścigach symulacyjnych, ale od czego zacząć? Ustawianie samochodu w iRacing może wydawać się przytłaczające na początku, a znalezienie ulepszeń może czasami wydawać się przypadkowym procesem.
Jednakże istnieją pewne metody, których możesz przestrzegać, aby ustawienie samochodu było bardziej systematycznym procesem, który tworzy spójne i stopniowe ulepszenia. W tym przewodniku po ustawieniach iRacing, wyszczególnię kilka wskazówek, aby rozpocząć twoją podróż w celu lepszego zrozumienia ustawień simów i ostatecznie stworzyć szybszy samochód.
Używanie czyichś ustawień iRacing nie doprowadzi cię do celu
Przyznaję, używanie opcji z półki jak dobrze wyprodukowane ustawienia z VRS może być szybkim zwycięstwem i prawdopodobnie znajdziesz kawałek czasu okrążenia.
Jednakże, tak jak w prawdziwych wyścigach, nie ma jednego rozmiaru pasującego do wszystkich ustawień. Jeśli weźmiesz pod uwagę, że temperatura toru, stan opon i ewolucja toru ciągle się zmieniają, łatwo zrozumieć dlaczego.
Warunki na torze w wyścigach symulacyjnych są symulowane tak jak w świecie rzeczywistym i ciągle się zmieniają.
Nie wspominając o różnicach w indywidualnym stylu jazdy. Wszyscy mamy nieco inne filozofie na temat stylu jazdy, jak przygotowujemy samochód do zakrętu, jak hamujemy i jak ładujemy samochód w każdym zakręcie, więc można powiedzieć, że wszyscy potrzebujemy nieco innych ustawień do naszych wyścigów.
Jeśli naprawdę chcesz zagłębić się w szczegóły i zbudować najlepsze ustawienia iRacing, jakie tylko możesz, będziesz potrzebował możliwości samodzielnego dostosowania ustawień, aby idealnie pasowały do twojego stylu, aktualnych warunków na torze i innych zmiennych, takich jak to, czy twój wyścig jest sprintem czy wyścigiem wytrzymałościowym.
Używanie ustawień kogoś innego może być pomocne, ale aby być w absolutnym tempie będziesz musiał wyjść poza to i zrozumieć jak zachowuje się samochód, gdzie jest potencjalny czas okrążenia i który aspekt ustawień zmienić w następnej kolejności.
Upewnij się, że twoja technika jazdy jest doskonała
Po przeszkoleniu ponad 100 kierowców w ramach naszego kursu iRacing Fundamentals MasterClass i współpracy z prawdziwymi kierowcami, takimi jak Tony Kanaan, stwierdziliśmy, że większość kierowców potrzebuje trochę poprawek, jeśli chodzi o ich technikę jazdy w symulatorze.
Zwykle potrzeba tylko kilku małych poprawek, które pozwolą na znaczne obniżenie czasu okrążenia. Oprócz czasu okrążenia, nasi kierowcy zgłaszają głębsze zrozumienie tego, jak zachowuje się ich samochód, ponieważ mają większą zdolność umysłową, aby poczuć, co dzieje się pod nimi.
Podczas zmiany ustawień w iRacing, lub w jakimkolwiek innym symulatorze, musisz najpierw upewnić się, że pokonujesz okrążenia konsekwentnie. Nie chodzi mi tylko o czas okrążenia, ale raczej o twoje ruchy pedałami i kierownicą.
Musimy się upewnić, że platforma twojego samochodu działa prawidłowo i konsekwentnie na każdym zakręcie. W ten sposób możesz zacząć oceniać potencjalne problemy z ustawieniami i mieć jasny kierunek, jak się poprawić.
Sprawdź lub darmową 25-częściową serię, aby poprawić swoją technikę jazdy z Uniwersytetem Kierowcy.
Dawaj jasne i szczere informacje zwrotne
Jeśli nie masz całkowitej jasności co do tego, jak zachowuje się twój samochód – na przykład, która oś ogranicza cię w szybszej jeździe – nie będziesz systematyczny w poprawianiu swojego samochodu.
Musisz być w stanie prowadzić swój samochód i nadal mieć umysłową przepustowość, aby poczuć, zrozumieć i zapamiętać równowagę swojego samochodu w każdym zakręcie.
Poza tym, będziesz musiał zrozumieć, jak twój samochód jest zrównoważony, kiedy skręcasz, przy wierzchołku i ponownie, kiedy podnosisz przepustnicę.
Każde z tych różnych wejść odpowiada innej zmianie ustawień iRacing (lub wielu zmianom), dlatego tak ważne jest, aby kierowcy rozumieli swoje wejścia i fazy zakrętu.
Jest to trudne, szczególnie na początku, ponieważ samo prowadzenie samochodu na limicie wymaga dużej koncentracji. Ale dzięki świadomej praktyce, myślenie o swojej jeździe w ten sposób staje się drugą naturą. Szybko zrozumiesz, który koniec samochodu jest ograniczający i przez którą sekcję każdego zakrętu.
Buduj swoją wiedzę o mechanice
Więc, twoja technika jazdy jest doskonała i rozumiesz, jak twój samochód jest ograniczony w każdej fazie zakrętu. Jesteś gotowy, aby zmienić ustawienia! Jednak kiedy otwierasz zakładkę ustawień w iRacing, jest tam sto różnych rzeczy, które mógłbyś zmienić.
Ciężko jest wiedzieć, od czego zacząć. Aby zacząć mieć pojęcie, musisz zrozumieć, jak samochód działa dynamicznie. Wiem, że to brzmi jak dużo nauki, ale to interesująca rzecz, a dodatkowo sprawi, że staniesz się szybszym kierowcą w symulatorze.
Pierwszym miejscem, w którym możesz zacząć jest obejrzenie naszych samouczków Uniwersytetu Kierowcy. Zwróć uwagę na filmy o fazach zakrętu, przenoszeniu ciężaru i hamowaniu na ścieżce.
Chris Haye przygotował świetne wprowadzenie do tego, jak działa konfiguracja symulatora wyścigów, zagłębiając się w tematy takie jak sprężyny, amortyzatory, wysokość zawieszenia i stabilizatory. Możesz znaleźć jego serię na YouTube tutaj.
Kolejnym świetnym kawałkiem zawartości od Chrisa jest ten iRacing setup cheat sheet, który rozbija typowe problemy z ustawieniami podczas pokonywania zakrętów, jak również inne pomocne wskazówki.
Zacznij od prostych zmian ustawień iRacing
Jeśli chodzi o zmiany ustawień, są zmiany uniwersalne i zmiany specyficzne.
Zmiana uniwersalna to coś takiego jak podniesienie wysokości tylnego zawieszenia (w samochodzie bez aerodynamiki), coś jak Mazda MX-5 w iRacing. Jeśli podniesiesz wysokość tylnej osi, zasadniczo przesuniesz większą część masy samochodu na przednią oś. To z kolei oznacza większe obciążenie – a więc i przyczepność – przednich opon.
To będzie miało wpływ na samochód w każdej fazie zakrętu i we wszystkich typach zakrętów (szybkich, średnich i wolnych), dlatego nazywamy to uniwersalną zmianą ustawień.
Z drugiej strony, bardziej specyficzną zmianą byłaby zmiana wolnego odbicia na przednich amortyzatorach. Miałoby to wpływ tylko na samochód podczas hamowania i wejścia w zakręt.
Usztywnij to, a przód samochodu będzie lepiej podparty, pozostawiając więcej masy w tylnej części samochodu i przesuwając balans do tyłu (będzie mniej nadsterowny na wejściu w zakręt).
W każdym z naszych rzeczywistych i symulacyjnych kursów wyścigowych, znajdujemy uczniów uczących się znacznie szybciej, jeśli rzeczy są rozbite na ich najprostszą formę. Więc kiedy zaczynasz wprowadzać zmiany w ustawieniach iRacing, powinieneś wziąć to pod uwagę i zacząć od zmian uniwersalnych.
W ten sposób masz więcej okazji by poczuć jak zmiany w ustawieniach wpływają na samochód, ponieważ będą one uniwersalnie zmienione i odczucia będą bardziej oczywiste. Kiedy już wiesz, jak czuje się uniwersalna zmiana ustawień, możesz przejść do bardziej ziarnistych zmian i uzyskać bardziej szczegółowe ulepszenia.