Maszyna do drążenia tuneli (TBM) to maszyna używana do drążenia tuneli. Maszyny TBM mogą drążyć tunele w różnych warunkach gruntowych, od twardej skały po piasek.
Aby zbudować tunele, maszyny TBM będą stopniowo wypełniać każdy tunel zakrzywionymi segmentami betonowymi w miarę kopania. Bliźniacze tunele będą składać się z 56 000 pojedynczych segmentów betonowych.
Każda maszyna TBM jest wyposażona w najnowocześniejszy system nawigacyjny, który zapewni, że będzie kopać dokładnie wzdłuż osi tunelu. Są one obsadzone i monitorowane przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu oraz w pełni wyposażone w pomieszczenia dla personelu, w tym biuro, kuchnię i toalety.
Jakiego typu maszyny TBM będą używane do budowy tunelu metra?
Projekt tunelu metra będzie wykorzystywał maszyny TBM z tarczą mieszaną – powszechnie znane jako maszyny TBM z zawiesiną – które są specjalnie skonstruowane w celu dostosowania do lokalnych warunków gruntowych. Po przewierceniu się głowicy TBM przez grunt, urobek zostanie zmieszany z szlamem i przetransportowany z powrotem do naziemnej oczyszczalni szlamu.
Urobek zostanie następnie oddzielony od szlamu i przetransportowany na składowisko odpadów.
Jaka jest geologia?
Geologia tego obszaru jest zmienna. Maszyny TBM będą musiały drążyć w miękkich gruntach, takich jak muł z wyspy Coode, oraz w twardych skałach bazaltowych pod rzeką Yarra i w niektórych odcinkach trasy zachodniej. Wiele odcinków przebiegu tunelu charakteryzuje się mieszaną geologią, która jest zarówno twarda, jak i miękka.
Jak duże są maszyny TBM?
Każda maszyna TBM ma średnicę 7,28 metra, waży ponad 1100 ton i ma 120 metrów długości – tyle, ile 3 tramwaje klasy E koniec do końca.
Najcięższym elementem jest głowica frezowa, która waży 100 ton i działa jak wiertło, które może drążyć tunel przez skałę sześciokrotnie twardszą od betonu. Czoło głowicy ma średnicę 7,28 m.
Jak szybko poruszają się maszyny TBM?
Średnio maszyny TBM będą przemieszczać się o około 10 metrów co 24 godziny.
Ilu ludzi będzie obsługiwać każdą maszynę TBM?
Załoga składająca się z maksymalnie 10 osób, w tym operator TBM, będzie pracować na TBM w dowolnym momencie.
Nasze nazwy TBM
Joan
Joan Kirner była pierwszą kobietą-premierem Wiktorii (w latach 1990-1992) z ramienia Partii Pracy. Była posłem z Williamstown, a podczas gdy była ministrem edukacji, jej reformy obejmowały pionierskie wprowadzenie Victorian Certificate of Education (VCE).
Meg
Meg Lanning jest kapitanem australijskiej drużyny narodowej kobiet i Victorian Spirit. Jest rekordzistką pod względem największej liczby stuleci w jednodniowych meczach międzynarodowych kobiet i najmłodszą Australijką (kobietą lub mężczyzną), która zdobyła międzynarodową setkę w wieku 18 lat.
Alice
Alice Appleford była australijską pielęgniarką cywilną i wojskową, która brała udział w obu wojnach światowych. Podczas I wojny światowej służyła w szpitalach w Egipcie i Francji i była jedną z zaledwie siedmiu australijskich pielęgniarek odznaczonych Wojskowym Medalem za Waleczność.
Millie
Millie Peacock była żoną trzykrotnego premiera Wiktorii Sir Alexandra Peacocka. Po jego śmierci w 1933 r. wygrała wybory uzupełniające na jego następcę i została pierwszą kobietą wybraną do Parlamentu Wiktorii.
Dowiedz się więcej
- Model w skali naszych TBM jest wystawiony w Metro Tunnel HQ na Swanston Street.
- Zagłęb się w szczegóły w naszym arkuszu informacyjnym TBM (PDF, 934.6 KB) i arkuszu informacyjnym Tunelowanie (PDF, 692.1 KB)
- Zobacz galerię zdjęć TBM
.