Opony są jedyną częścią pojazdu, która dotyka drogi i z tego powodu są one bardzo narażone na uszkodzenia. Jeśli znasz najczęstsze przyczyny uszkodzeń opon, możesz zapobiec niepotrzebnym uszkodzeniom i przedłużyć żywotność swoich opon.
Nieprawidłowa rotacja opon
Nawet jeśli opony nie doznają żadnych innych uszkodzeń, samo zaniedbanie okresowej rotacji może prowadzić do ich przedwczesnego zużycia.
Ponieważ opony znajdują się w różnych miejscach pojazdu, zużywają się nierównomiernie. Przednie opony zwykle zużywają się bardziej niż tylne, a lewa lub prawa strona opony może zużywać się bardziej, w zależności od tego, po której stronie pojazdu się znajduje.
Problem ten można łatwo rozwiązać, okresowo obracając opony, co wiąże się z przesunięciem tylnych opon do przodu, a przednich do tyłu. Mechanik będzie miał określony schemat rotacji, który zapewni, że każda opona zostanie umieszczona w każdym z czterech możliwych miejsc w ciągu całego okresu eksploatacji. Można nawet zastosować wzór, który uwzględnia oponę zapasową, jeśli pojazd ma pełnowymiarową oponę zapasową.
Opony należy obracać co 6 000 do 8 000 mil lub co sześć miesięcy. W zależności od tego, jak często wymieniasz olej w swoim pojeździe, jest to prawdopodobnie co wymianę oleju lub co dwa.
Jazda po wybojach
Wyboje mogą wyrządzić wiele szkód Twojemu pojazdowi, jeśli w nie uderzysz. Mogą powodować problemy ze zestrojeniem kół i zawieszeniem, ale najczęstszym rodzajem uszkodzeń jest uszkodzenie opon.
Gdy opona uderza w wyboje, nieproporcjonalnie duża ilość ciężaru jest chwilowo przenoszona na oponę, która jest przyciśnięta do stosunkowo ostrej krawędzi. W niektórych przypadkach uszkodzenie jest na tyle poważne, że powoduje wygięcie obręczy i wyciek powietrza. W mniej poważnych przypadkach uszkodzenie na dziurze może prowadzić do nierównomiernego zużycia i ogólnego uszkodzenia opony.
Wpadnięcie na krawężnik
Wpadnięcie na krawężnik zazwyczaj nie ma takiego wpływu na oponę, jak najechanie na dziurę w jezdni, ale uszkodzenie na krawężniku może być poważne ze względu na miejsce, w którym wpływa na oponę.
Gdy opona wpada na krawężnik, boczna ściana opony ociera się o krawężnik. Ściany boczne mogą wytrzymać pewne uderzenia, ale nie są przystosowane do uderzeń, które przyjmuje gwintowana część opony. Dlatego stosunkowo lekkie uderzenie może spowodować pewne uszkodzenia.
Nawet niewielkie uszkodzenia spowodowane krawężnikiem mogą osłabić ścianę boczną na tyle, aby wpłynąć na sposób jazdy opony. Jeśli integralność ściany bocznej jest naruszona, nie będzie ona tak dobrze podtrzymywać pojazdu. Zwiększony nacisk na ścianę boczną i zmniejszona wytrzymałość będą się pogarszać wraz z upływem czasu.
Jest to potencjalne zagrożenie dla każdego, kto prowadzi samochód, ale szczególnie niepokoi kierowców, którzy regularnie parkują równolegle. Mimo że parkowanie równoległe odbywa się przy niewielkiej prędkości i w razie uderzenia w krawężnik można szybko zahamować, powtarzające się przez cały okres eksploatacji opony tarcie może w końcu wpłynąć na jej integralność.
Jazda ze złą zbieżnością
Zbieżność pojazdu określa ustawienie przednich opon, które powinny być ustawione tak, aby przy prostej kierownicy były skierowane do przodu i idealnie równoległe. Jednak podczas jazdy wyboje, krawężniki i inne przeszkody mogą zaburzyć zbieżność pojazdu.
Jeśli pojazd zostanie źle ustawiony, przednie opony będą skierowane w różnych kierunkach. Różnica może być niezauważalna dla niewprawnego oka, a Twój pojazd prawdopodobnie nadal będzie zdolny do jazdy. Opony będą zużywać się szybciej, ponieważ nie są całkowicie równoległe. Złą zbieżność można łatwo naprawić, wykonując komputerową zbieżność w centrum serwisowym.
Jeśli Twoje opony zostały uszkodzone i potrzebujesz nowych, skontaktuj się z Evans Tire & Service Centers.
.