Im większa łódź, tym dłużej trzeba czekać. Większość ludzi jest na liście co najmniej rok zanim dostaną pozwolenie, ale dla największych statków może to być sześć lub siedem lat.
Bundy dostał swoje pozwolenie na 34-stopowy slip kilka miesięcy temu, po tym jak był na liście przez półtora roku.
„Byłem zaskoczony, że przyszło to tak szybko, jak to zrobiło”, powiedział. Trzymał swoją 32-stopową łódź żaglową w National City, ale chciał gdzieś bliżej domu. Powiedział, że był również na listach oczekujących w innych portach.
Oceanside jest jedyną publiczną przystanią pomiędzy Mission Bay w San Diego i Dana Point w Orange County, i prawie każdy port w południowej Kalifornii ma listę oczekujących.
„Myślę, że to tylko kwestia gospodarki robi dobrze, więc jest większy popyt na łodzie,” Oceanside Assistant City Manager Deanna Lorson powiedział w środę.
Poślizgi w porcie wahają się od 26 do 51 stóp, a tam jest ograniczona przestrzeń dla łodzi do 100 stóp długości, aby związać się w dock.
W maju lista oczekujących w Oceanside miała 136 nazw, które były dziewięć więcej niż w kwietniu. Istnieje również oddzielna lista oczekujących dla ludzi, którzy chcą żyć na swojej łodzi, i to jest dostępne tylko dla ludzi, którzy już mają slajdy w porcie. Ta lista wzrosła o dwa do 78 nazw w May.
Ten procent z Oceanside’s 950 slajdów są zarezerwowane dla live-aboards, a te slajdy są rozmieszczone równo w całym porcie, aby rozłożyć działalność i zapotrzebowanie na usługi, takie jak elektryczność i woda, Lorson powiedział.
Aplikanci płacą $90 roczną opłatę, aby być na poślizgu-oczekiwanie listy, a jednorazowa opłata w wysokości $100, aby dostać się na live-aboard listy wait.
Choć popyt wydaje się być coraz większa, jest mało prawdopodobne, że podaż pójdzie w górę w najbliższym czasie. Stworzony przez człowieka port został otwarty w 1963 roku z 520 slipami, i podczas gdy liczba slipów od tego czasu prawie się podwoiła, nie ma planów dodania kolejnych.
„Nie sądzę, abyśmy dodali jakieś ostatnio”, powiedział Lorson.
Also, miasto jest mało prawdopodobne, aby zwiększyć opłaty poślizgu, co prawdopodobnie zmniejszyłoby popyt.
„To dobro publiczne, a nie przedsiębiorstwo for-profit,” Lorson powiedział. „Świadczymy usługę publiczną, więc musimy upewnić się, że spełniamy politykę rady i portu.”
Stawki wynajmu slipu wynoszą $13.70 do $15 za stopę na miesiąc w oparciu o długość slipu lub kadłuba łodzi, w zależności od tego, która z nich jest większa. Live-aboards płacą dodatkowe $3.40 za stopę miesięcznie.
To sprawi, że miesięczne opłaty dla kogoś żyjącego na 26-stopowej łodzi mniej niż $500. Chociaż może to być trochę ciasno, to jest o wiele mniej niż płacenie czynszu prawie wszędzie w North County.
Okazjonalne wezwania do podniesienia opłat za poślizg uzyskać niewielkie wsparcie, powiedział radny Chuck Lowery, łącznik do miasta Harbor and Beaches Committee.
„Pojawia się co roku lub dwa, a ludzie denerwują się o każdej możliwej zmianie”, powiedział Lowery. „Zgadzam się z konsekwentną polityką, że personel ma, aby tylko pobierać opłaty, co musimy pobierać.”
Jeden sposób ludzie mogą uniknąć oczekiwania jest kupić łódź, która jest już w poślizgu. Pozwolenie może być przeniesiony za opłatą 20 dolarów za stopę, jeśli wszystkie inne opłaty są wypłacane i właściciel jest w „dobrej kondycji” z portu, Lorson said.
Also, poślizg posiadacze zezwoleń mogą wymieniać swoje pozwolenia, aby uzyskać poślizg w innej lokalizacji lub wielkości, dokonując uzgodnień między sobą i wypełniając swoje formalności z biura portu.
Przystań rezerwuje 24 miejsca dla gości na zasadzie „kto pierwszy ten lepszy”, które mogą być zarezerwowane do 60 dni wcześniej. Opłaty wynoszą tam $1,20 za stopę za dzień od kwietnia do września i 80 centów za stopę za dzień w pozostałych miesiącach roku.
Twitter: @phildiehl
.