Historia:
Firma CF-101 Voodoo była znacznie potężniejszą wersją myśliwca eskortowego F-88. Najważniejszymi modelami były F-101B – myśliwiec przechwytujący i jego wersja szkolna. Dostawy F-101B dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych rozpoczęły się w 1959 roku. Po anulowaniu Avro Canada Arrow, Voodoo zaczęły zastępować starzejące się Avro Canada CF-100 w RCAF w 1961 roku. Pięć kanadyjskich dywizjonów latało na Voodoo w ramach NORAD. Ostatecznie zostały wycofane z Sił Kanadyjskich w 1984 roku po 24 latach satysfakcjonującej służby.
Oprócz ustanowienia serii rekordów prędkości, Voodoo miał najlepszy współczesny rekord bezpieczeństwa spośród wszystkich samolotów myśliwskich w US Air Force. Wszystkie CF-101B Voodoo były samolotami ex-USAF; żaden z nich nie został zbudowany specjalnie dla Kanady. Pierwszy wyprodukowany F-101 przekroczył prędkość naddźwiękową podczas pierwszego lotu.
Obecne położenie:
Jet Age Exhibition, Canada Aviation and Space Museum
Pochodzenie:
Przekazanie z Kanadyjskich Sił Zbrojnych
Ten Voodoo został wyprodukowany przez McDonnell Aircraft Corporation w St. Louis, Missouri w 1959 roku. W tym samym roku został wysłany do Glasgow w stanie Montana, gdzie latał z 13 Dywizjonem Myśliwsko-Szturmowym Sił Powietrznych USA. Stamtąd trafił do bazy wsparcia w Utah. Samolot zakończył swoją amerykańską karierę latając w 87 Dywizjonie Myśliwsko-Interceptorowym między lipcem 1968 a styczniem 1970 roku.
W lutym 1971 roku Voodoo został przekazany Kanadyjskim Siłom Zbrojnym w partii wysłanej w celu zastąpienia wcześniejszych Voodoo w służbie kanadyjskiej. Samolot został wyremontowany przez Bristol Aerospace z Winnipeg, Manitoba. Służył w 409 Eskadrze w Comox, Kolumbia Brytyjska od marca 1972 do czerwca 1980, a następnie w 416 Eskadrze w Chatham, Nowy Brunszwik od grudnia 1980 do lipca 1984.
Muzeum nabyło Voodoo w 1984. Przyleciał na lotnisko Uplands w Ottawie, a następnie został przetransportowany na lotnisko Rockcliffe przez śmigłowiec Boeing CH-147 Chinook z Dywizjonu 450.
Informacje techniczne:
| Wing Span | 11.8 m (38 ft 8 in) |
| Length | 20.5 m (67 ft 5 in) |
| Height | 5.5 m (18 ft) |
| Waga, Pusty | 13,141 kg (28,970 lb) |
| Waga, Brutto | 24,796 kg (54,664 lb) |
| Prędkość przelotowa | 887 km/h (551 mph) |
| Prędkość maksymalna | 1,825 km/h (1,134 mph) |
| Rate of Climb | 14,996 m (49,200 ft) /min |
| Service Ceiling | 16,700 m (54,800 ft) |
| Range | 3,110 km (1,930 mi) |
| Siłownia | dwa silniki odrzutowe Pratt & Whitney J57-P-55, ciąg statyczny 7 575 kg (16 700 lb), z dopalaczem |
.