Eu escrevi sobre o meu enferrujado (ainda assim cheio de carácter) No caminho de Um Pompino na Primavera de 2016, um tempo inocente antes de todos nos virarmos uns contra os outros na sequência da vitória surpreendente do referendo de fundo do parêntesis.
Lamentei o facto de esta adorável coisa velha não estar a ser muito amorosa e, um pouco profeticamente, pensei que a sua geometria MTB-esquecia-se melhor a barras planas, em vez de gotas.
Durante anos eu fui uma barra de gotas dureza. Eu tinha internalizado completamente a idéia de que as gotas tinham mais posições de mão e, portanto, eram melhores para praticamente tudo o que barre (hur hur) o verdadeiro ciclismo de montanha
Tive gotas nas minhas bicicletas de estrada, por isso tive de ter gotas no meu fixie diário, porque eu era um tipo de gotas. Até agora.
Dropingar as gotas
Como de algumas semanas atrás, o meu fiel hack tem suportado 700mm Deda Mud Border risers, juntamente com uma deliciosamente brilhante alavanca de travão Tiagra e algumas pegas Superstar.
700mm não é largo pelos padrões MTB modernos, mas é enorme no mundo das estradas, onde as barras normalmente se elevam no máximo na faixa dos 40 e tal centímetros.
A mudança foi trazida por uma combinação de fatores, mas principalmente que eu percebi que eu não preciso andar em todos os lugares com as costas planas, o ritmo cardíaco acelerado, e os pés cortados.
Não preciso de ser aerodinâmico numa bicicleta, ando cerca de uma milha de cada vez e, de qualquer forma, já andava invariavelmente no capot antes da troca do cockpit, por isso as gotas em si eram em grande parte decorativas.
Eu agora também ando de bicicleta de montanha e aprendi a apreciar a incrível oferta de barras planas de controlo, bem como as vantagens ergonómicas da travagem com um dedo.
Não me interpretem mal, as barras de controlo são a melhor coisa para as bicicletas de estrada; são perfeitas para cobrir grandes distâncias à velocidade no asfalto.
Mas para uma bicicleta de cidade que anda no trânsito em curtas distâncias e que está equipada com pedais planos, estou aqui para vos dizer que uma grande barra plana antiga é melhor.
A grande surpresa para mim foi o quanto a nova barra ajudou na escalada. Embora a posição da mão coloque mais tensão nos pulsos (eu não gostaria de escalar um alpino desta forma), a largura extra oferece muito mais alavancagem do que compensa as rajadas rápidas em inclinações curtas. Não consigo passar por aqueles hipotéticos intervalos de 50cm no trânsito, mas nunca o faço de qualquer forma porque não sou um mensageiro de bicicleta numa edição de 2008.
Continuo a correr para os caixilhos das portas da minha casa quando carrego o Pompino para dentro e para fora, mas isso parece um preço pequeno a pagar pela praticidade e conforto melhorados.
Os motociclistas de montanha de velocidade simples resolveram isto há anos, claro, mas eu não estava a ouvir. E aqui temos A Moral da História…
Em que Matthew é lembrado da importância de manter a mente aberta
É muito fácil tornar-se inflexível no seu pensamento quando se trata de algo pelo qual você é apaixonado, como bicicletas, por exemplo.
Como revisor de bicicletas, tenho que lutar contra isto constantemente.Quando sinto a necessidade de descartar algo porque parece tolo ou estranho, é importante que eu considere por que estou tendo uma reação instintivamente negativa.
É porque na verdade é uma idéia estúpida? Ou será que não está de acordo com a minha actual visão do mundo?
Pensei que os postes de conta-gotas eram totalmente frívolos quando ouvi falar deles há muitos anos atrás, agora não andaria de bicicleta de montanha sem um.
Tenho a certeza que muitos de vocês gozaram com as engrenagens electrónicas quando elas apareceram em cena, mas provaram ser pelo menos muito eficazes, se não forem de alguma forma necessárias.
Em que coisas da bicicleta mudou de ideias?