Como escolher o melhor óleo de Snowblower?
Escolher o melhor óleo de Snowblower para você vai depender muito de qual máquina em particular você está correndo. Um ótimo lugar para começar é ter certeza e ler toda a literatura que o fabricante fornece com o seu limpa-neves no ponto de venda. Os vários motores que existem foram concebidos para serem utilizados com diferentes óleos. Isso pode parecer surpreendente, uma vez que a maioria dos limpa-neves parecem bastante semelhantes entre si, mas os pequenos motores podem diferir maciçamente na forma como são concebidos.
O trabalho que o óleo faz dentro do seu limpa-neves é manter as peças do motor lubrificadas de modo a evitar desgaste desnecessário. As peças do motor movem-se a uma velocidade incrível, pelo que se pode fazer uma tremenda quantidade de danos em muito pouco tempo se o nível do óleo do motor for baixo, ou se for utilizado um tipo incorrecto de óleo. Estamos prestes a olhar para os factores que influenciam o óleo que o seu fabricante recomenda, e isto irá ajudá-lo a compreender melhor como cuidar da sua própria máquina.
Type
Os óleos de motor vêm em três tipos principais. Então, de que tipo de óleo de limpa-neves precisa? Você encontrará totalmente sintético, semi-sintético e mineral. Haverá mais sobre este assunto mais adiante no nosso guia, mas certifique-se de verificar se o fabricante do seu limpa-neves recomenda ou não um dos três tipos.
Capacidade
O seu limpa-neves terá uma capacidade declarada para óleo de motor. A capacidade é definida pela quantidade de óleo necessária para manter o motor lubrificado e protegido durante o uso normal da máquina. Cada motor é concebido de forma diferente, mas todos requerem alguma forma de lubrificação para evitar a gripagem, a corrosão e o desgaste excessivo das peças móveis. O seu próprio motor de limpa-neves terá canais e locais concebidos para o seu design onde o óleo deve fluir e recolher enquanto o seu motor está em funcionamento e em marcha lenta. O volume de óleo necessário para fazer isso é o volume total da capacidade de óleo.
Número na embalagem
Tenha cuidado para não ser atraído apenas pelo tamanho do recipiente em que o seu novo óleo de motor chega. Notará que no nosso guia de compras, alguns óleos vêm numa embalagem de vários contentores. É o caso da nossa escolha número três, Mobil 1 94002. Ao pesar o volume total de óleo em qualquer oferta em particular, lembre-se de multiplicar o tamanho do recipiente pelo número de unidades da embalagem.
Peso do óleo
Peso do óleo é uma fonte de muita confusão para muitas pessoas, mas realmente não há necessidade de causar um problema. Quando os fabricantes se referem ao ‘peso’ de um óleo ou lubrificante, eles estão realmente se referindo à sua viscosidade – ou espessura. A maneira mais fácil de pensar sobre isso é que o óleo com números mais baixos é mais fino. Pense em TECUMSEH 730226B, a 5w30. O óleo com números maiores é mais espesso. Pense Mobil 1 94002, a 15w50.
Diferentes designs de motores têm necessidades diferentes, e o peso do óleo é um deles.
Tamanho do motor
Tamanho do motor tipicamente define a quantidade de óleo que você precisará comprar ou usar cada vez que trocar de óleo. Motores maiores, de grandes cilindros de limpeza de neve tendem a ter uma maior capacidade de armazenamento de óleo e também requerem uma maior quantidade de óleo para encher os muitos capilares e partes do motor que retêm e permitem o fluxo de óleo. Se possuir um limpa-neves maior, por exemplo, de três fases, espere utilizar mais óleo.
Temperaturas
Temperaturas e o tempo no local onde vive são factores para definir que óleo terá de utilizar no seu limpa-neves.
Preços
Preço é muitas vezes um indicador de qualidade quando se trata de óleo de motor, mas como com qualquer outra coisa, nem sempre é o caso. Escolher o tipo e o peso correcto do óleo é mais importante do que quanto se paga por ele, assim como cumprir os horários de serviço e manter o lubrificante abastecido quando necessário entre mudanças. O melhor óleo para uso de limpa-neves é o óleo que é regularmente trocado!
Óleos totalmente sintéticos, como o óleo para motor sintético avançado Valvoline, que fez o número um da nossa lista, tendem a ser mais caros do que os óleos minerais puros. AmazonBasics High Mileage Motor Oil e Mobil 1 94002 também são bons exemplos de óleos totalmente sintéticos. A diferença no custo é principalmente porque o processo de fabricação do óleo totalmente sintético é mais complicado e caro. Os óleos semi-sintéticos estão no meio da estrada quando se trata de custo. Os óleos minerais são apenas uma versão refinada do óleo mineral bruto, pelo que o processo de fabrico é mais curto e mais barato. É por isso que óleos minerais como o Ariens 00091000 da nossa lista – que é uma mistura de óleos – são mais acessíveis. Os óleos minerais normalmente avariam mais rapidamente do que as versões sintéticas concebidas e, quando o óleo avaria, perde as suas propriedades lubrificantes.
Como mudar o óleo?
No caso de qualquer motor, há normalmente três componentes principais em que precisa de pensar quando mudar o óleo. O óleo em si é um deles, a segunda coisa é verificar se existe um filtro de óleo, e a terceira coisa é encontrar o ponto a partir do qual drenar o lubrificante velho. Uma vez identificado o tipo de óleo correcto, a localização e tamanho do parafuso de drenagem e o filtro recomendado para a sua máquina, tudo o que precisa é de um bom par de luvas descartáveis, porque o óleo usado pode conter químicos e partículas que são prejudiciais para a sua pele.
O primeiro passo para mudar o óleo do motor é fazer funcionar o motor. É melhor drenar o óleo quando está quente, e a viscosidade é maior. Ponha o motor a trabalhar até à temperatura de funcionamento e deixe-o a funcionar durante alguns minutos. Isso assegurará que o óleo flua livremente do sistema quando você vier drená-lo.
Próximo, remova o tampão de enchimento de óleo e localize o cárter ou o bujão de drenagem. Isso normalmente será na forma de um parafuso. Certifique-se de usar uma bandeja de drenagem e pegue todo o óleo para não poluir o seu ambiente. Remova o parafuso de drenagem cuidadosamente – porque o óleo está quente – e deixe-o drenar completamente por um tempo até que o fluxo e qualquer gotejamento parem completamente. Você pode ter que esperar um pouco.
O próximo passo é remover qualquer filtro de óleo com cuidado. Certifique-se de ter o seu recipiente de drenagem no lugar para apanhar qualquer óleo restante que escape do filer e da caixa quando o remover. Neste ponto, é uma boa ideia certificar-se de que todo o óleo tenha drenado, e fazer uma limpeza, limpando qualquer superfície de face no filtro e no ponto de drenagem com um pano limpo.
Agora você está pronto para substituir o dreno ou o tampão do cárter. Se o seu fabricante recomenda que você use um novo tampão cada vez que o óleo for trocado, é essencial que você faça isso. Coloque o bujão de drenagem e aperte-o novamente.
Próximo, você está pronto para colocar um novo filtro de óleo. Com algumas versões, você precisará encher o filtro com óleo fresco antes de instalá-lo. Verifique o seu manual para obter instruções específicas para a sua própria máquina. Alguns filtros de óleo terão um selo de borracha, e é uma boa idéia borrifar um pouco de óleo fresco sobre isso, a fim de garantir contra vazamentos. Depois, coloque o novo filtro de acordo com as instruções do fabricante.
O último passo, e provavelmente o mais satisfatório, é reabastecer o sistema com óleo fresco. Seja extremamente cuidadoso para não encher em excesso. Se o fabricante indicar uma capacidade de dois litros, por exemplo, encha com pouco cuidado essa marca – e lembre-se que você pode já ter introduzido algum óleo quando instalou o filtro. Fique tímido em relação à capacidade indicada e deixe o nível para assentar antes de verificar. Como o óleo é espesso, você pode querer pegar um café e retornar um pouco mais tarde. Em seguida, retire e limpe a vareta – porque ela não mostrará uma leitura precisa devido à contaminação da vareta quando você encher o sistema. Em seguida, reinserir a vareta, remover novamente, e verificar a leitura. Encha o nível conforme necessário até ter certeza de que a quantidade correta de óleo está dentro da máquina. Lembre-se de substituir a tampa de enchimento antes de ligar o motor lubrificado recentemente.