Union Pacific (NYSE: UNP) espera um índice de operação (OR) ajustado de 55.6% para o quarto trimestre de 2020, a empresa disse em um arquivamento na Comissão de Valores Mobiliários dos EUA na sexta-feira.
O valor preliminar vem como fatores da empresa em seus cálculos uma taxa de imparidade não monetária de aproximadamente $278 milhões relacionados aos seus investimentos em seu estaleiro Brazos no Texas. Antes das mudanças, a Union Pacific calculou um OR de 61%.
OR, que é a despesa operacional de uma empresa como percentagem da sua receita, é uma métrica às vezes utilizada para descrever a rentabilidade de uma empresa, com um OR inferior, o que implica uma melhoria da saúde financeira. A UP diz que o OR de 55,6% é uma melhoria de 4,1 pontos em relação ao quarto trimestre de 2019.
UP decidiu que, em vez de prosseguir com os seus planos de tornar o estaleiro Brazos um grande estaleiro de classificação, irá utilizar os investimentos que já fez na propriedade para actividades de troca de blocos de carros de carga.
UP disse em maio de 2019 que estava adicionando capacidade de troca de blocos em seu complexo intermodal de Santa Teresa no Novo México.
“Enquanto as perspectivas de crescimento a longo prazo da empresa na região sul de sua rede permanecem inalteradas, a implementação do Plano Unificado 2020 criou capacidade nas instalações existentes para lidar efetivamente com esse crescimento”, disse UP no arquivamento assinado pela CFO Jennifer Hamann.
UP lançará seus resultados financeiros do quarto trimestre em 21 de janeiro.
Em resposta ao anúncio da UP, o Deutsche Bank manteve sua classificação de compra para a empresa.
“O resultado final é exatamente o lançamento do UNP necessário para a recuperação do desempenho relativamente fraco do 3T (e o anúncio de transição de Jim Vena)”, disse a nota de sexta-feira. “Para ter certeza, muito disso reflete o poder de recuperação da receita e mix, como destacamos em nossa previsão positiva do 4T em … onde especificamente chamamos de maiores volumes de grãos e cerveja como contribuintes para um provável 4T melhor do que o esperado. Mas o ponto mais conseqüente, em nossa opinião, é que o UNP está alcançando um sub-55% OU no primeiro inning de uma recuperação de volume, quando o mix ainda é desafiador, embora em recuperação”
UP tinha inicialmente planejado gastar US$550 milhões no pátio Brazos para transformá-lo em um de seus pátios de maior capacidade de classificação em sua rede, com a capacidade de trocar até 1.300 vagões por dia. Mas a implementação pela UP de um railroading de precisão programado, um modelo operacional que procura agilizar as operações, pode ter contribuído para a decisão da UP de diminuir o ritmo do projeto. A UP esperava gastar cerca de $550 milhões nas instalações, e a construção estava prevista para ser concluída em 2020.
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