Este anúncio no ClassicCars.com Marketplace apresentado é um Shelby Daytona Coupe (reprodução Factory Five) de 1965 à venda em Lake Havasu City, Arizona. O Shelby é o lendário carro de corrida que você não pode pagar. Por outro lado, esta é a versão refinada, moderna, e street-legal do mesmo carro da Factory Five Racing, que é a próxima melhor coisa.
Como diz a história, Carroll Shelby queria muito vencer a Ferrari. Mas, o roadster Shelby Cobra, por melhor que fosse, não conseguia fazer o trabalho. Sem teto, a aerodinâmica manteve a velocidade máxima a apenas 157 milhas por hora, onde as Ferraris 250 GTOs conseguiram atingir 186. Esta edição deu origem ao nascimento do Daytona Coupe.
O primeiro piloto dos seis Daytona Coupes originais saiu da loja da Shelby em Veneza, Califórnia. Este carro, conhecido como CSX2287, provou ser extremamente bem sucedido como conduzido por pilotos de topo, como Dan Gurney, Bob Bondurant, e Craig Breedlove.
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O primeiro lugar da classe GT para Shelby veio nas 12 Horas de Sebring de 1964 (quarto lugar geral) e as 24 Horas de Le Mans (quarto lugar geral), mais as 24 Horas de Daytona de 1965, 12 Horas de Sebring, Grande Prémio de Itália em Monza, Nürburgring 1000 km. Se isso não bastasse, o Shelby Daytona Coupe conseguiu um inacreditável recorde de velocidade de 25 terrenos em Bonneville no mesmo ano.
Talvez de certa forma a vida da primeira Daytona depois das corridas tenha sido mais curiosa. A primeira Daytona Coupe Shelby de 1964 foi vendida a Jim Russell da fama dos carros de entalhe, por cerca de 4.000 dólares, como diz a lenda. O carro então encontrou o caminho para as mãos de Phil Spector, que conseguiu acumular multas por excesso de velocidade nas ruas de So Cal (btw, este não era um carro de rua legal). Por conselho do seu advogado, Phil Spector vendeu-o. O Shelby Daytona Coupe CSX2287 desapareceu então.
Devido ao trágico suicídio do proprietário (queimando-se vivo), Donna O’Hara, a reclusa Shelby emergiu de quase trinta anos de armazenamento. A mãe de Donna vendeu-a ao colecionador de carros, Dr. Frederick A. Simeone, e agora reside no Museu da Fundação Simeone na Filadélfia, PA.
Neste momento, o valor estimado é de $4.000.000.
A reprodução da Fábrica Cinco é vibrante com tinta Indigo Blue e listras brancas contrastantes Wimbledon como aplicadas pelo pintor extraordinário, Jeff “Da Bat” Miller da Fábrica Cinco Racing. Isto tem apenas 150 milhas no odômetro desde a conclusão.
Por mais doce que pareça, cumpre a sua missão na vida, de volta ao básico. Um 302 aborrecido solta 370 cavalos de potência. Isto também beneficia de um carburador de 4-bblbl da Edelbrock 600 CFM, rodízios de competição Cams de alumínio, admissão de alumínio duplo plano RPM da Edelbrock Performer, embreagem Centerforce, transmissão Super Duty T5, rodas Vintage FIA com pinos de tracção novos pneus de arrasto Nitto. Suspensão traseira FFR 3-link com ângulo de pinhão ajustável, braços de controle inferiores tubulares, braço de arrasto superior ajustável, choques e molas Koni coil-over & panhard bar, e muito, muito mais.
Esta pode não ser uma peça de museu, mas este Shelby Daytona Coupe de 1964 pode ser apenas o rei da estrada.
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