O viajante aéreo que procura opções de voo entre o Delta One e um G5 tem tido tradicionalmente poucas opções. Para além de um jacto fraccionado com a NetJets (onde os preços ultrapassam largamente os 100.000 dólares durante 25 horas de voo), tem havido muito poucas formas de voar em privado a pedido. Em termos de Silicon Valley, não havia Uber of the air. Entre as companhias de fly-share. Nos últimos anos, estas opções para voar com companhias de jactos semi-privados têm aparecido em rotas regionais na Costa Oeste e não só, com vantagens como a ausência de linhas de segurança, terminais privados, e até mesmo tarifas aéreas mais baratas. Aqui estão três das melhores opções para voar em um jato semi-privado e como reservar.
Cortesia SurfAir
Surf Air
A companhia do setor tecnológico de escolha, a Surf Air, pode ser a melhor opção de fly-share. “Este era um mercado mal servido”, diz o diretor de marketing da empresa, Hudson Andrews. A Surf Air opera na Califórnia e no Texas há cinco anos, com planos mensais de vôo tudo-o-que-pode-voar a partir de US$ 2.000. A empresa lançou recentemente a Surf Air Express, onde os membros podem pagar $2.500 em quotas anuais, mais cerca de $450 por voo em um turbo-prop Pilatus PC-12. (A rota de São Francisco para L.A. tem sido tão popular que algumas comunidades abaixo apresentaram queixas de ruído). “O vôo não é realmente privado”, reconhece Andrews, enquanto acrescenta que todos os membros passam por uma verificação de antecedentes antes de voar. Mas, ele insiste, pense em como é chegar ao aeroporto apenas 15 minutos antes da decolagem. “Nós poupamos-lhe duas horas para cada lado no rastreio do aeroporto e esperamos sozinhos.” (“Partilhar um avião com um desconhecido é a antítese do voo privado”, cheira o vice-presidente executivo da NetJets, Patrick Gallagher, que insiste com firmeza que a empresa não tem planos para avançar nesta direcção.)
Cortesia JetSuiteX
JSX
Formalmente conhecido como JetSuiteX, o recém-rebatizado JSX denomina a sua forma de voar como “serviço de jacto hop-on”. A companhia de charter pública começou abrindo vôos anteriormente privados dentro de uma triangulação ocidental de Oakland-Las Vegas-Orange County. Agora, Burbank, East Bay/Napa, Phoenix e Seattle também foram acrescentados como destinos. As reservas são feitas através de uma aplicação, e os voos partem de terminais de aeroportos privados, onde os lounges do JSX são do tipo WeWork- (claro). Os preços são surpreendentemente baixos, cerca de $100 a $200 em cada sentido a bordo de um Embraer 135s de 30 lugares. Os benefícios incluem lanches e bebidas grátis, um quarto com 36 polegadas de espaço para as pernas e duas malas checadas grátis. Em 2020, a companhia também planeja introduzir Wi-Fi grátis a bordo.
Cortesia Black Bird
Blackbird
>
Aé o Blackbird de São Francisco, que liga a rede de 5.000 pequenos aeroportos regionais do país com voos rápidos em aviões monomotores com preços inferiores a 100 dólares. Cada avião tem assentos entre quatro e nove pessoas, e os passageiros reservam vôos através do aplicativo Blackbird, escolhendo o destino, o avião, o piloto e o número de passageiros. “Estamos simplesmente olhando para o uso de aviões como uma alternativa à condução”, diz Rudd Davis, CEO e fundador, observando que os destinos mais populares no momento são Palm Springs, Reno, Tahoe e Palo Alto. Muitas pessoas estão se livrando de seus carros hoje em dia, ele diz: “De qualquer forma, nós só queremos evitar o tráfego nas estradas”. A companhia também lançou recentemente voos na Costa Leste, incluindo destinos como Hamptons, Martha’s Vineyard, Nantucket e Boston.
O que saber antes de voar privado
Outras coisas a considerar antes de seguir a rota casualmente privada? Reserve o seu voo o mais cedo possível e volte com frequência. Não só as rotas e os voos são alterados ou cancelados com frequência em muitos voos semi-privados, como os preços – como os fornecidos pelas companhias aéreas estabelecidas – são melhores quando você reserva pelo menos um mês ou mais. Se você planeja com antecedência, os vôos com o JSX – favorecidos pelos funcionários da Netflix-in e out of Burbank – podem ser de $59 one-way.
E enquanto você está economizando muito tempo evitando os pesadelos dos aeroportos modernos, tenha em mente que você está negociando que para a imprevisibilidade – e, às vezes, a opacidade- de start-ups. Muitos dos fretamentos baseados em associados foram abertos e fechados nos últimos anos (Zetta Jet, ImagineAir) e outros, incluindo o JetSmarter baseado na costa leste, enfrentaram problemas legais e financeiros. A Surf Air recentemente terceirizou alguns de seus vôos para uma empresa de aviação terceirizada, e seu CEO foi escalfado pela Netflix. Antes de se inscrever em qualquer empresa de fly share, é melhor descobrir quem está operando o vôo – e a companhia aérea.