O Dodge Omni 024 foi uma versão modificada do popular Dodge Omni feito de 1979 a 1982. Análogo ao VW Scirocco, este carro era uma versão mais baixa e desportiva de três portas do Chrysler/Simca Horizon, usando como base o chassi e a bandeja de chão do chassi de cinco portas do Chrysler. Os carros foram desenhados internamente, a pedido de Lee Iacocca.
Fabricante
Chrysler Corporation
Dodge 024
Plymouth Horizon TC3
Plymouth TC3
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1979-1982
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Subcompacto
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3-coupé porta traseira
Motor dianteiro transversal, tração dianteira
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Corpo-L
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Dodge Omni
Dodge Rampage
Plymouth Horizon
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1.7 L Volkswagen I4
2.2 L K I4
Transmissão>
- 4-velocidade manual
- 3-velocidade A404 automático
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96.6 em (2.453 mm)
174,0 em (4.419 mm)
66.7 em (1.694 mm)
50.8 em (1.290 mm)
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2.551 lb (1.157 kg)
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Dodge Charger / Plymouth Turismo
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Utilizava as mesmas opções de chassis e motor que o Omni, mas tinha um estilo único de carroçaria e de frente. O motor base era um 1.7 L Volkswagen inline quatro produzindo 70 cv (52 kW), com um Chrysler 2.2 L, 84 cv (63 kW) inline quatro como opção a partir de 1981. Até então, o motor menor produzia apenas 63 cv (47 kW). Durante o primeiro ano, o carro tinha um banco traseiro rebatível e as rodas foram pintadas na cor exterior. A aparência do carro prometia mais desempenho do que o motor poderia oferecer, e o carro não era tão prático quanto o Omni. Ambos os prefixos Omni e Horizon foram largados para 1981, tornando-os no “024” e “TC3”, respectivamente.
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O 024 não vendeu bem e foi renomeado como o Dodge Charger para o ano do modelo de 1983, um nome que tinha sido gradualmente introduzido como parte de um pacote especial “Charger 2.2” a partir de 1981. O 024 também tinha sido produzido como o Plymouth Horizon TC3. Também foi renomeado no ano do modelo de 1983: para Plymouth Turismo. A etiqueta “Turismo” já tinha sido utilizada num pacote desportivo com início em 1980.
No seu último ano, o 024 e o TC3 serviram de base para as pick-ups Dodge Rampage e Plymouth Scamp, utilizando o mesmo chassis, o mesmo grupo motopropulsor e peças de carroçaria das portas para a frente.
Em 1980 o Plymouth Horizon TC3 também se tornou disponível com o pacote turístico desportivo. Para o Dodge Omni 024 este chamava-se o pacote DeTomaso, com o De Tomaso desenhado guarnições e rodas mas com o sistema de transmissão de série. 1.333 De Tomaso 024’s foram construídos em 1980, seguidos por mais 619 em 1981. O De Tomaso 1981 estava disponível apenas com o novo motor de 2,2 litros.
A também em 1980, em cooperação com o parceiro Chrysler Mitsubishi, o Chrysler Omni 024 foi brevemente vendido no Japão. Ele esteve disponível por dois anos nas concessionárias Mitsubishi e cumpriu as regulamentações japonesas de dimensão governamental. Não vendeu bem, tendo encontrado apenas 1491 compradores japoneses.