Um motor de combustão interna médio tem milhares de peças, e mais de 200 são peças móveis.
Desses componentes, a árvore de cames é um dos mais importantes.
Um motor de carro simplesmente não funciona sem um e não funciona bem se a árvore de cames estiver danificada.
Desde que a maioria das pessoas nunca desmonta um motor de carro, é difícil entender o que é e o que faz.
Vejamos o que é uma árvore de cames, o que faz e o que acontece se algo estiver errado.
O que é uma árvore de cames?
Bastante literalmente, a árvore de cames é um eixo com cames presas a ela.
As cames são saliências de forma oval colocadas precisamente ao longo do eixo.
O comprimento do eixo e o número de lóbulos ou cames está directamente relacionado com o número de válvulas e cilindros que compõem o motor.
Os eixos de cames são fabricados em aço temperado ou em liga de ferro fundido.
Isso é bastante simples, mas o que faz?
O eixo de cames abre e fecha as válvulas no cabeçote do cilindro.
Como o eixo de comando gira, pontos altos na cames pressionam nos levantadores de válvulas.
Que o movimento força as válvulas a abrir, e as molas das válvulas retornam a válvula à posição sentada assim que o lóbulo da cames gira.
Mas o que faz girar o eixo de comando, você pode perguntar?
Você sem dúvida já ouviu falar de uma correia dentada (ou corrente).
A correia dentada conecta as rodas dentadas na parte frontal do virabrequim e o eixo de comando para que operem em sincronia.
O virabrequim transmite energia ao eixo de comando para que ele gire, fazendo com que as válvulas de admissão e escape abram e fechem.
Como sei se há um problema com a árvore de cames?
Como com todas as peças móveis do motor, há potencial para que a árvore de cames tenha problemas.
Não é uma preocupação frequente na maioria dos veículos mais novos, mas ainda acontece de tempos em tempos.
Como é uma falha no eixo de comando?
Na maioria dos casos, a luz Check Engine iluminar-se-á.
Códigos de problema relacionados com problemas no eixo de comando incluem um código de falha de ignição para um cilindro específico e possíveis códigos de posição do sensor do eixo de comando. Outros sintomas incluem:
- Queima ou estouro do tubo de escape ou da admissão
- Ruído de nivelamento da extremidade superior do motor
- Uma falha no motor
- Perda de potência do motor
Porque nenhum destes sintomas é exclusivo apenas de problemas com a árvore de cames, é necessário um mecânico experiente para diagnosticar e corrigir com precisão.
Pode a árvore de cames ser reparada?
Devido aos processos de fabrico, a reparação de uma árvore de cames não é muitas vezes aconselhável.
Embora alguns motores de alto rendimento utilizem árvores de cames reparáveis, não é realmente rentável ou prático para o carro médio na estrada.
Em vez disso, se o seu carro precisa de uma árvore de cames nova, substituí-la por uma nova é a melhor escolha.
O que custa a substituição da árvore de cames?
As peças para substituir a árvore de cames para a maioria dos modelos serão de cerca de $200 a $500 para a árvore de cames, mais as vedações e juntas relacionadas.
O trabalho para a substituição da árvore de cames é certamente a parte mais cara da estimativa de reparação.
Espere $1.000 ou mais para custos de mão-de-obra, totalizando até $1.200 a 1.500 para o reparo na maioria dos modelos.
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