Quando Pedego, uma das maiores empresas de e-bike dos EUA, estreou a sua e-bike mais acessível de sempre no mês passado, eu sabia que tinha que testá-la. Alguns dias depois eu estava na sela do novo Elemento Pedego, cruzando as ruas, parques e praias para testar o novo e-bike.
E aqui está a minha história.
Como um pouco de fundo, a razão pela qual o Elemento Pedego me deixou tão excitado foi que finalmente era um e-bike Pedego que as massas podiam pagar.
Pedego tem 20 e-bike na sua formação, o que é ótimo. Só que eles variam de $2k a $5.5k. Essa faixa de preço ainda pode ser razoável quando se considera a rede de concessionários Pedego de mais de 100, serviço/suporte local, e uma lista de outros fatores que discutiremos, mas isso não significa que ainda não vai ter um preço fora do mercado que não pode gastar vários milhares de dólares em uma e-bike.
Então, para ver Pedego lançar o Elemento a apenas $1.495, era óbvio que a empresa estava tentando se tornar mais acessível a uma gama mais ampla de clientes. E já que estou a pensar em ter mais pessoas em e-bike, isso jibes bem comigo!
Pedego Element e-bike video review
Não deixe de ver o vídeo abaixo para me ver a colocar o Pedego Element nos seus passos. Depois continue lendo para minha revisão completa e detalhada!
Pedego Element tech specs
- Motor: 500W contínuo, 1.000W motor de cubo com engrenagem traseira de pico
- Velocidade máxima: 32 km/h (20 mph)
- Alcance: Estimativa de 20-40 milhas (32-64 km) dependendo da aceleração ou pedalagem assistida
- Bateria: 48V 10Ah (480 Wh)
- Peso: 57.5 lb (26 kg)
- Travões: Freios mecânicos de disco Shimano BR-M375
- Pneus: 4″x20″ pneus de gordura
- Extras: 7 velocidades com transmissão Microshift, ecrã LCD retroiluminado, porta de carregamento USB, conectores à prova de água, kickstand
Pedego Element – e-bike compromissos que funcionam bem
Para que o Pedego atingisse o seu ponto de preço mais baixo de sempre, tiveram de fazer alguns compromissos no Element.
Para começar, não há outra suspensão para além daqueles pneus voluptuosos. O garfo e a estrutura são ambos rígidos.
Próximo, você não recebe nenhuma característica ou componente extra. É um e-bike perfeitamente funcional, mas não há luzes embutidas, sem cremalheira, sem pára-lamas, sem buzina, sem aplicação, etc.
E você definitivamente não recebe peças premium como freios hidráulicos ou um motor de acionamento médio.
Mas o que você recebe é perfeitamente adequado para (e eu estou apenas cuspindo aqui) provavelmente 90% dos pilotos de e-bike puramente recreativos e de lazer.
Você obtém um motor potente classificado para 500W contínuo e 1.000W de pico, uma bateria de 480Wh suficientemente grande (embora as outras e-bikes mais caras do Pedego, claro, obtenha baterias maiores) e você obtém tanto o acelerador e o apoio de pedalagem até 20 mph (32 km/h).
Então enquanto não há sinos e apitos (ok, na verdade há um sino), o Elemento Pedego tem tudo o que você precisa para a diversão do e-biking.
E rapaz, é divertido!
Pedego’s a preços acessíveis em duas rodas
Para mim, a simplicidade do Elemento Pedego faz parte do seu encanto.
Este é um e-bike que é puramente construído para andar de bicicleta. E eu montei duro.
Da areia da praia para refrear o lúpulo e até algumas estradas bem manejadas para variar, eu alimentei o Elemento Pedego através de tudo. Subi por cima de galhos caídos e joguei areia no ar com a mesma bicicleta com a qual eu podia cruzar confortavelmente um calçadão.
Com uma velocidade máxima de 20 mph (32 km/h), eu não poderia me meter em muitos problemas, mas a potência era suficiente para atingir aquela velocidade máxima bastante rapidamente.
O pedal de apoio é perfeitamente bom, embora nada chique. É baseado na cadência e, portanto, funciona bem em terreno plano, mas provavelmente não seria o meu método de assistência a pedal nas colinas, que é onde um sistema de pedal-assistência baseado em sensor de torque realmente brilha para mim. E nunca será tão suave como um sistema de pedal-assistência baseado em torque, mas o que você pode fazer? O Pedego tem como objectivo o território do orçamento aqui com o Element.
Mas com 500W (e 1.000W de pico) de potência à minha disposição, dei por mim a agarrar um pouco de acelerador sempre que queria que o pedal-assistente viesse mais rápido.
Com 480Wh de bateria, encontrei esse acelerador apenas a pedalar a altas velocidades extrapoladas para um alcance de aproximadamente 20’s de milhas. Isso encaixa decentemente bem com a maioria das e-bikes deste tamanho e nível de potência. E para qualquer pessoa com mais auto-controle do que eu para não tocar na borboleta e usar apenas o acelerador, duplicar o alcance do acelerador apenas é bastante padrão nos modos de pedalagem baixa a média.
Qualidade de pedalagem e escassez de características
Enquanto eu dou ao Elemento Pedego marcas altas no desempenho e valor, as áreas onde ele sofre um pouco estão em qualidade de pedalagem e uma pequena lista de características.
A pedalada não é ruim, por favor não me entenda mal. Está bom. Se alguma coisa, na verdade ele monta mais confortavelmente do que eu esperava para um e-bike não suspenso. E com certeza é ágil com sua curta distância entre eixos.
Mas quando você deixa as pistas ou calçadas lisas da bicicleta e se dirige para trilhas ou paralelepípedos, você vai notar os solavancos muito mais. Quando ando de areia e trilhas, passo muito tempo levantando da sela e usando joelhos macios para manter o passeio agradável e confortável.
Isso não será um grande problema para os motociclistas que se apegam exclusivamente a ruas e calçadas mais agradáveis. Mas saiba que se você quiser tirar esses pneus gordos da estrada, esteja preparado para sentir os contornos da terra.
Próximo, apresente escassez. A bicicleta anda muito bem, mas faltam-lhe algumas pequenas coisas. Os pára-lamas seriam uma grande adição para áreas chuvosas, e eu adoraria ver um rack incluído para transformar esta moto em uma e-bike mais utilitária. E as luzes embutidas que funcionam sem a bateria são sempre apreciadas. A última coisa que eu quero fazer é recarregar uma luz separada de cabeça e cauda ou fazer malabarismos com um punhado de pilhas AAA.
Devo dizer que ADORO o formato gordo 20″ pneu – dá pneus largos que não são muito altos e assim não ocupam tanto espaço da moto. E deixam espaço para um suporte traseiro mais baixo e um papel de carga mais estável. Por isso também adoraria dar um estalo no Elemento Pedego e vê-lo cumprir mais um papel como uma pequena mula de carga. É uma pena que não venha com um, mas infelizmente, esse é outro acessório que se pode adicionar.
E tenho a certeza de que poderia personalizar este e-bike exactamente no que quer. Há pontos de montagem para racks e pára-lamas. E você poderia comprar um par de luzes baratas para equipar a moto. Há espaço para adições e isso até lhe dá mais controlo sobre a sua selecção de componentes. Mas eu ainda prefiro ver uma empresa de e-bike incluir estes tipos de componentes no preço para que você não tenha que começar a comprar por aí para equipar completamente uma moto.
Mas neste momento, estou praticamente à procura de qualquer coisa para reclamar para que isto não pareça uma revisão paga (como lembrete, não fazemos revisões pagas aqui na Electrek). Em última análise, eu realmente amo o Elemento Pedego e eu o vejo como um e-bike de alto valor que poderia fazer um ótimo primeiro e-bike para recém-chegados ao esporte.
Em resumo…
“Valor” é uma boa maneira de colocar isso. O Elemento Pedego fornece um bom valor. Não só na bicicleta em si, mas também no suporte que recebe com ela.
Se você rolar para a seção de comentários abaixo, certamente encontrará muitos leitores me dizendo que há valores melhores por aí. Vou comer o meu chapéu se não houver pelo menos 2-3 comentários nas primeiras horas sobre o e-bike Lectric XP de $899, que partilha muitas características físicas com o Elemento Pedego.
Mas com o Elemento, não só obtém alguns componentes bastante decentes como a transmissão Microshift, o motor de pico de 1.000W e as células de bateria “premium” (sejam elas quais forem), como também obtém a vasta rede de concessionários nacionais do Pedego. Ao contrário das empresas de e-bike de consumo directo, pode encontrar um concessionário Pedego nas proximidades e testar a moto você mesmo. Ou pode simplesmente acreditar na minha palavra e encomendar uma online. As opções estão aí.
E se alguma vez tiver algum problema, não terá de esperar semanas para enviar uma bicicleta de volta para uma empresa e recebê-la em troca ou ficar preso a fazer uma reparação você mesmo quando lhe enviarem uma peça de substituição. As lojas Pedego têm os seus próprios centros de serviço interno, o que é muito mais agradável do que esperar por reparações de todo o país.
Então, embora o Elemento Pedego certamente faça concessões, você ainda recebe muito valor por este e-bike de $1.495.
Não é mau de todo!
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